Heizung WJ, bitte vorab um Vergebung!

Es gibt zig Beiträge und ich habe schon viele gelesen, eben ein Filmchen angesehen welches mich anfangs etwas verwirrt hat weil seitenverkehrt

Bei meinem Wagen wird plötzlich die linke Seite nicht mehr warm, also habe ich das Handschuhfach raus genommen, den Stellmotor abgebaut und den extra dafür erworbenen Dremel bereit gelegt, (die Spielzeugwerkzeuge die ich für meine Modellbahn habe, dürften da wohl versagen).

Die Welle die der Stellmotor bedient, habe ich mit den Fingern bewegt und es fühlt sich an und klingt aus so als würde sich dort die Klappe ordentlich, wie es sich gehört, bewegen.

Nun meine Frage ehe ich alle Beiträge nochmal durchforste, welche Klappe ist für welche Seite zuständig? Und hat die hintere Klappe einen eigenen Stellmotor, wovon sogar ich ausgehe weil man die beiden Seiten, Fahrer/Beifahrer, getrennt regeln kann.

Gibt es noch eine andere Möglichkeit außer einer defekten Klappe?

Nachtrag:
habe ich eben in den Fußraum begeben und die Zündung, dann die Heizung eingeschaltet, bzw. den rechten Regler mal durch geschaltet.
Erst bewegt sich eine sichtbare Klappe ganz rechts, dann meine ich dass sich die hintere Klappe links bewegt, ist durch das Rauschen des Lüfters etwas erschwert zu hören. Der vordere, abgebaute Stellmotor rührt sich allerdings nicht. Habe ich hier vielleicht "nur" ein elektrisches Problem?

Gruß
Willy,
bei der Arbeit....

 

Mach ich gleich mal,
inzwischen habe ich den Motor geprüft, der läuft problemlos es kann also nur an der Ansteuerung liegen.

Denn er sollte sich doch regen wenn ich die Zündung und die Heizung einschalte.
Es ist übrigens die vordere Klappe welche die linke Seite beeinflusst, dies schreibe ich weil ich es nirgends in den Berichten gefunden habe.

Willy

 

Die Fehlerauslesung mache ich gleich, habe eben den Motor abgeklemmt und geprüft, der ist OK. Dann den Lüfter abgeklemmt und kann hören wie die hintere Klappe bewegt wird, der Motor tut also was er soll, nur der für die Fahrerseite, der will nicht.

Bin gleich wieder da, freue mich schon dass ich den Dremel wohl nicht einsetzen muss.

Willy

 

52 - 54 - 15 wird in der Reihenfolge angezeigt.

52 = Klappenweg der Umluftklappe zu lang

54 = Klappenweg der linken Temperaturklappe zu lang

15 = Keine Reaktion von der linken Temperaturklappe

Ich schraube und schließe den Motor mal wieder an aber der rührt sich ja nicht, darum wird sich meiner Meinung nach nicht viel an der Fehlermeldung ändern.

 

Motor angeschlossen fällt die 15 weg, dafür taucht die 47 auf.

47 = Keine Reaktion von der linken Temperaturklappe

Dieselbe Fehlermeldung wie unter 15.

Schalte ich die Zündung an bewegen sich irgendwelche Klappen, die vordere bleibt aber unbeweglich stehen, schalte ich die Zündung wieder aus, bewegt der Motor die Klappe in Richtung eschlossen, obwohl sie ja noch geschlossen ist.

Hat dazu jemand eine Idee?

Wenn ich an die Kabel des hinteren Stellmotors käme, würde ich die beiden zur Not parallel schalten, links und rechts unterschiedliche Temperaturen zu haben stört nicht, die Temperaturwähler stehen eh immer gleich.

 

Wo ich den Motor schon mal raus hatte habe ich ihn geöffnet und das Fett neu verteilt.

Sieht man hier was vom Anschlag?


Achja,
ich habe mal die Spannung am Stecker gemessen wenn ich die Zündung/Heizung einschalte, sie ist dann stark schwankend zwischen 2 und 9V.

 

Grad mal ne Runde gefahren, ist definitiv der Motor. Rechte Seite heizt über den Regler, linke Seite kann ich die Klappe per Hand öffnen und die Bude wird warm. Der Motor regt sich erst wenn ich den Wagen ab- und die Zündung ausgestellt habe nach etwa 1,5 - 2 Minuten. Schalte ich Zündung/Heizung ein, passiert beim Stellmotor nichts, wenn ich alles wieder ausschalte, wie im letzten Satz beschrieben.
Ich denke, auch wenn ich kaum Ahnung vom Jeep und seiner Heizung habe, dass der Motor eine bestimmte Zeit die passende Spannung zum öffnen und schließen bekommt, einen mechanischen Anschlag kann ich mir nicht vorstellen, da dreht er dann eher die Plastikzahnräder kaputt ehe er stehen bleibt.
Habe den Motor jetzt nicht wieder angeschraubt, denn dann dreht er mir die Welle der Klappe kaputt, weil zu ist zu und weiter zu geht nicht.

Nun ist erst mal Schluss, ich lese mich nachher mal durch alle Beiträge zur WJ Heizung.

Gruß
Willy

 

Hi,

die Klappe kann ich mit der Hand bewegen und oben wie unten an den Anschlag drücken.
Schaltet der Motor denn ab wenn er gegen einen mechanischen Widerstand läuft ? Dann müsste ich ihn doch auch mit einem Greifwerkzeug stoppen können?
Gruß
Willy

 

Weiß denn jemand wo ich diese Anleitung finden kann?
Eine Sabrina kenne ich nicht.

Links zu der Anleitung habe ich gefunden aber die führen ins Leere.

Gruß
Willy

 

Ich habe heute Stunden am Auto verbracht und Stunden gegoogelt, heute kann ich nichts mehr kapieren, ich mache morgen weiter, und wenn alles nix wird, mache ich einen Knauf an die Klappe und betätige sie per Hand.

 

Danke!

Die Anleitung habe ich nun, leider keine Bilder dabei aber egal, die lese ich mir morgen, ausgeruht, erst mal durch.
Immerhin tu ich es für mich denn inzwischen sind alle Verkaufsgedanken vom Tisch.

Nochmals Danke für die Hilfen!

Willy