HU? Leider nicht zum 2.: Traggelenke

Grundsätzlich ist Dein Ansatzpunkt falsch,

es geht nicht darum, was der TÜV Prüfer bemängelt,
sondern was der Zustand unter Deinem Fahrzeug ist.

Was nutzt es Dir, wenn Du nur die Teile auswechselst, die der TÜV Prüfer bemängelt hat,
aber andere wichtige Teile, die er übersehen hat,
und im selben Arbeitsgang erledigt werden können,
(wenn man schon ... ausgebaut hat, macht man dies und das mgleich mit, kostet nur wenig, wenns aber der Prüfer beim nächstenmal bemängelt, hat man wieder die Stunden Aus und einbau, die man jetzt sowieso hat)

Deswegen erstmal Status - Fotos von dem Wagen von unten machen, wenn der Wagen auf der Hebebühne steht.

also Zustand vom Pannhardstab, Koppelstangen, Längsträgern, Spurstangen klären,
bevor man sich mit den Traggelenken / Achschenkelbolzen beschäftigt,

so sehen die Teile aus
http://www.renegade-station.de/prod...lzen-traggelenk-kit-oben-und-unten-84-06.html

 

stimmt ... ich musste sogar mit meinem Nissan 2 mal Vorfahren ...

 

dann viel Spass beim Wechseln

https://www.youtube.com/watch?v=1sH-vAGV2qM
schafft sogar ne Frau

(position 30)

http://www.quadratec.com/jeep-replacement-parts/grand-cherokee-zj/zj-dana-30-front.php

wie sagt die Dame so schön am Ende des Videos,
normal werden da 4 bis 5 Stunden für eine Seite angesetzt,
das wären dann 8-10 Stunden beide Seiten

eine komplette Vorderachse mit gutem Differenzial aus einem guten Schlachtfahrzeug, mit guten Traggelenken,
dürfte bei 600 - 700 EUR liegen,
sagen wir mal, komplett mit Einbau, wenn Dus machen lässt, ein tausender.

Neue Traggelenke 2 Seiten 130 EUR, plus Einbau,
würd ich nur machen, wenn das vordere Differenzial top ist, bz kürzlich gemacht wurde.

 

Ich habe die Traggelenke zusammen mit einem Freund gewechselt, pro Seite gute 2 Stunden.


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und ich weichei zieh immer Handschuhe an beim schrauben

 

ist ein stolzer Preis,
wenn Du denselben Inhalt findest, wo nicht steht

sollte es die Hälfte kosten

Für den Wechsel des Pannhardstab hatte ich mir bei der Firma den Koffer geholt

http://www.ebay.de/itm/5-tlg-Trenng...34630&tpos=bottom&ttype=price&talgo=undefined

Man musste die Kabel äusserst massiv ins Kugelgelenk vom alten Pannhardstab hämmern, bevor man es aufhämmern konnte, ums zu trennen.
Hat seinen Job erfüllt, das Material ist ok, nichts gegen auszusetzen.

 

Hallo ,

ich habe die Traggelenke an meinen TJ mit dem Werkzeug aus dem Rotem Koffer aus- und wieder eingepresst. Das funktionierte einwandfrei.

Gruß Ralf

 

manche haben hier im Forum ja Dramen erlebt,
http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=38711

darum werde ich mich hüten, einen Ausdrücker zu empfehlen, mit dem es zwar ging,
der aber bei einer extrem fest sitzenden Geschichte den Geist aufgibt.

In den USA läuft übrigens dasselbe,

Wenn Du dort Ausdrücker Dana 30 suchst,
(upper and lower ball joint remover Dana 30)
kommst Du zu einem teuren Adaptersatz bei amazon, (ohne die Zwinge)


https://www.amazon.com/OTC-Dodge-Joint-Service-Adapter/dp/B0002SRGW0

wo dabei steht;

wobei in der Diskussion bei den Amis dann eine Firma empfohlen wird,
http://www.jeepforum.com/forum/f9/ball-joint-removal-tool-704222/

- den kannte ich noch nicht - Kühlschrank in die Reparatur mit einbeziehen, auch nicht schlecht
http://www.pirate4x4.com/forum/jeep-non-hardcore/469140-tj-d30-ball-joint-replacement.html

wo man das Tool für kleine Münze mieten kann,
was Dir hier aber nicht hilft,
es sei denn, Dein Schrauber um die Ecke, macht nen 5 in die Kaffeekasse,
für ein Werkzeug, das an dem Tag sowieso ungenutzt ist.

 

beim Set sind die Unterschiede in den Hülsen, manche sind für Grand Cherokee DANA44,

andere sagen, das es für DANA30 sei, haben aber nicht alle benötigte Hülsen komplett im Set,
für den oberen ball joint ja, für den unteren nein (zB),

andere sagen, Grand Cherokee (meinen Dana35)

und manche haben ein 23 Euro Set für Mercedes Benz, und haben Glück, weil ihre nicht fest sassen,
dass sie es rausbekommen haben.

entweder Du hast Glück, musst kaum mit WD40 einsprühen, und die Dinger flutschen raus, (weil auch die richtigen Hülsen für Dana 30 oben und unten im Set vorhanden waren,
oder die Dinger sitzen so stramm,
dass Du die C-Zwinge mit aller Gewalt schraubst, bis die C-Zwinge bricht,

dann beginnt die Diskussion, welche C-Zwingen nix taugen und welche angeblich gut sind.

dann kommt jemand, und sagt,
die C-Abzieher sind nie so stabil,
wie die von KUKKO, mit denen in den meisten deutschen Werkstätten gearbeitet wird,

ein anderer sagt, es gibt Fälle, da ist ein guter Hammer eben nicht zu ersetzen,
man braucht das passende Rohr, um mit dem Hammer die rauszuschlagen,

usw

egal,

wer nix macht, kann keine Fehler machen,
aber er kommt zu nix,

in diesem Sinne.

(Wenn Du in einer Werkstatt Deinen Wagen abgibst,
und die Dinger sitzen fest,
und die haben nicht die richtigen Hülsen,
dann wird zur not gehämmert, auf Teufel komm raus,
eine Garantie, das man Dir nicht die Aufnahme für die Traggelenke ruiniert,
hast Du nicht, weshalb viele nur selber arbeiten. (weil sie wissen, was abgehen kann)

 

Mit meinen preiswerten Set war es kein Problem. Mit der C-Zwinge den Bolzen unter Spannung setzen und dann ein Schlag mit dem Fäustel auf den Achsschenkel auf Höhe des Bolzen. Knack und los ist er.

Gruß

Hede


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Ich hab schon lange nicht mehr so viel Blödsinn gelesen... Kauf dir den günstigen C-Ausdrücker und fertig, ich habe damit schon an mehreren Jeeps die ASB gewechselt! Geht gut damit... Ja die die Geld haben kaufen sich ne andre Achse wo die Dinger dann auch inne Fritten gehen... Das sind konstruktive Vorschläge!


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