Zündung - macht einfach Ärger!

Hallo Gemeinde,
ich suche die Beherrscher der Glaskugel ... mir fällt gerade überhaupt nichts Vernünftiges ein!

Szenario:
(1) 12.05 Uhr - der XJ wurde aus der Garage geholt, war dort ca. 24 Stunden abgestellt. Er lief völlig unauffällig.
(2) Der JEEP wurde von der Garage ca. 2,5 km durch flüssigen Stadtverkehr bewegt - völlig unauffällig.
(3) XJ abgestellt, ausgestiegen um meinen geplanten Beifahrer aufzusuchen. ... nach ca. 20 min wieder zurück zum JEEP.
(4) Den XJ wie üblich angelassen, Gang eingelegt ... der Motor stottert beim Losfahren - eindeutig wie Zündaussetzer.
(5) Die Zündaussetzer wurden weniger ... nach 800 m waren wir auf einer Landstraße, anschließend Autobahn ... ca. 60 min.
(6) Der Motor machte nicht durch 'Unregelmäßigkeiten' auf sich aufmerksam.
(7) Nach der AB mußten wir auf der Abfahrt anhalten ... der Motor lief 'unrund', die Karosse zitterte leicht.
(8) Am nächster Halt konnte der XJ das Standgas fast nicht halten ... sicherheitshalber erhöhte Drehzal mit 1.500 U/min.
(9) Mit dieser erhöhten Drehzahl lief der Motor rund ... .
(10) Nach ca. 20 min den XJ im Parkhaus abgestellt - Einfahrt ins Parkhaus war abenteuerlich (leicht hüpfend)
(11) Nach 40 min war der Termin zu Ende ... die Rückfahrt verlief ähnlich wie die Hinfahrt.
(12) Abschließend den XJ für 20 min abgestellt.
(13) Danach wieder angeworfen ... beim Losfahren nicht nur Zündaussetzer, sondern starke Fehlzündungen!

... aktuell suche ich alle Tipps, wonach ich jetzt suchen sollte!?!


Gruß,
Bodo


P.S.
=> Die Problematik ist bei Benzin & LPG geleich, wenn auch bei Benzin ausgeprägter.
=> Zwischenzeitlich einen Satz Zündkerzen aus meinem Lager geholt und montiert.
Sympthome wurden besser, aber gut ist noch ganz anders.
=> Laut Tester regelt die Lambda-Sonde 'unauffällig'.
Der Schließwinkel springt von ca. 8° bis ca. 20° ... warum auch immer.
=> Der eLüfter hatte plötzlich 'Dauerplus', bisher einmalig bis zum Klimaabstellen (ist eher ein Zufall?!)
Nach ein paar Minuten wieder die Klima dazugeschaltet und dann unauffällig.

 

... ausatmen ... kann ich mir nicht so richtig vorstellen.
Vor-KAT sollte ich keinen haben, der KAT ist 14 Monate alt, der Auspuff ca. 7 Monate ... .
Nicht falsch verstehen - ich werde jede Idee abklopfen!

Gruß,
Bodo

 

... den Verteiler hatte ich gleich offen, nachdem ich die Zündkerzen getauscht hatte.
Der ist innen trocken .... aber WD40 auf den Deckel - wenn es hilft!?!

Danke!

Bodo

 

Ich verstehe es nicht, aber ...

Wasserstandsmeldung:

... gestern Nacht habe ich ein paar elektrischen Kontakte kontrolliert - von dem Lambda-Sonde bis zu den Einspritzventilen.
Anschließend wurde ein ECU-Reset durchgeführt, dann der XJ stehen gelassen (mir war trotz Garage zu kalt!).
Heute morgen lief er ganz normal rund - das erste mal seit ca. 10 Tagen.
Mal schauen, ob es so bleibt ... .


Bodo


P.S.
Zündkerzen, Verteilerkappe mit Finger waren bereits seit Tagen gewechselt ... .

 

Der Indianer spinnt immer noch - aber nur auf Benzin!

@Mike

Das Kabel am Unterdruck-Sensor abgezogen - der Leerlauf fällt zusammen.
Wieder angesteckt ... er läuft auf Benzin nicht rund bzw. hat kalt Zündaussetzer und Fehlzündungen.
Tendenziell geht es jetzt in Richtung Einspritzdüse ...

 

Momentan ist es mir zu kalt!
Dem LPG sei gedankt, dass der XJ immer noch jede Menge km macht ... .

 

... so ganz einfach scheint es nicht zu sein

Es sind wieder einmal mehr Baustellen, über die ich gerade stolpere.
Auch versuche ich ein paar Zusammenhänge zu verstehen.
-
Der Temperatursensor im Kühlkreislauf (am Motor vorne/oben) spunkt normalerweise einen Wert zum Aggregatszustand aus.
Wie sollte der Wert lauten, wenn der JEEP über Nacht abgestellt war ... .

Gruß,
Bodo