ZJ Projekt VTG-Swap 249 -> 242

Hi,

wie heißt es so schön -> am "Tag des Herrn" soll man Gott huldigen oder andere Götzen anbeten -> ich hab mich mal wieder für die
4 Buchstaben entschieden...

Also bin ich Anfang März beim ZJ von nem Kumpel das Projekt VTG Swap angegangen, mit anfangs leider mäßigem Erfolg,
aber dazu später...

Als Erstes hab ich mir mal ein 242er VTG organisiert ( http://www.jeep4fun.at/jeepforum/vi...p4fun.at/jeepforum/viewtopic.php?f=27&t=34487 ),
dazu noch 2 Liter passendes VTG Öl, Werkstatt und passendes Inventar hab ich ja mittlerweile...

Also frischen Mutes ran an die Herausforderung...

Das 242er war schon fein halb auseinandergenommen -> also nur noch ein paar Schräubchen lösen -> fertig liegts in den
Einzelteilen am Tisch...

Nun zum 249er: ZJ hochheben, vordere und hinter Kardanwelle raus, ZJ Absenken, ATG mit Wagenheber unterpackeln, Getriebebrücke weg,
den ganzen Antriebsstrang absenken, die 6 Muttern wo das VTG ans ATG angeflanscht ist lösen, Schaltgestänge aushängen, Öl ablassen,
Steckverbindungen lösen (Drehzahlmesser und noch irgendwas) und das VTG rausnehmen -> schweres Drum...

So, erste Hürde geschafft :daumup: , nun nehmen wir mal das 249er auseinander...

Alle mittigen Schrauben gelöst, mit nem Schraubenzieher rein, aufgedrückt und schon sollte es in 2 Teilen vor mir liegen...


Falsch gedacht...

irgendwo hängt es.... Damit mal gute 3 Stunden verschissen, alle von außen sichtbaren Schrauben aufgemacht, alle drei
Schaltstellungen ausprobiert und auch den Tip mit dem leicht drehen während dem Auseinanderziehen -> bis wir dann zu einem
Seegering, versteckt unter einem Metallblättchen kamen...

Mal kurz das WWW zu rate gezogen, aber auf den Scheiß kann man gern verzichten -> die Beste bebilderte "How to Transfercase Swap 249 -> 242"
ist fürn Müll wenn nirgends geschrieben steht wie man das verdammte 249er ordentlich öffnet...
Bis ich letzlich durch studieren diverser Forumsbeiträge auf die Öffnungsreihenfolge draufgekommen bin -> dieser verdammte Seegering
muss geöffnet werden...

Dann hab ich mir noch ein paar Explosionszeichnungen reingezogen und als ich schon fast weiterarbeiten wollte fand ich des Pudels wahren Kern:

Vergleicht die beiden folgenden Bilder (sry für die Größe aber nur so sieht man es ordentlich), vor allem auf der Explosionszeichnung die
Nummer 28 mit dem selbst gemachten Bild -> dann hatte sich die ganze Sache geklärt...
vlt. findet Ihr es auch heraus...

 

Gestern wurde dann das Projekt abgeschlossen... :

Nachdem ein passendes 249er und 242er aus einem XJ beschafft wurden gings ans basteln -> beide VTG komplett auseinander (wie leicht geht so ein 249er auseinander wenn der beschissene Seegerring noch ganz ist.. )

Schaltkulisse/Schaltanzeige 242 ZJ/242 XJ


Schaltkulisse/Schaltanzeige 249 ZJ/242 ZJ


Wir haben nun den vorderen Teil des VTG mit der Eingangswelle vom 249er genommen und das komplette Innenleben gegen das des 242er aus dem XJ getauscht, die Schaltkulisse für den 242er ZJ eingeschlossen...

War keine große Hexerei, dann zusammengeschraubt, trocken durchgeschalten und fertig ist der Munkel zum einbauen...

Und das blieb übrig...
Aber es wartet sowiso noch ein ZJ auf einen VTG-Swap....


mfg
samse

 

Abends wurde es dann spannend -> ZJ auf die Bühne, altes 249er VTG raus, bereits fertig zusammengebautes VTG rein...

Denkste....

Das 249er Prefacelift VTG, von dem wir die Eingangswelle und den vorderen Teil des Gehäuses hatten, unterscheidet sich dadurch, dass
im Planetensatz der Eingangswelle (gleich nach der Verzahnung) eine (Distanz)hülse drinnen ist -> somit stand die Ausgangswelle vom ATG bei
dieser Hülse an, das VTG ca. 2cm vom ATG weg und konnte nicht festgeschraubt werden...

Also das modifizierte 242er VTG nochmals auseinander und das gerade frisch ausgebaute 249er aus dem ZJ auch....

Eingangswellen getauscht und nach weiteren 2,5h Arbeit sahs dann endlich so aus...





Dann noch die Blende reinmontiert:



Fertig:



Einzig der kleine Schalthebel am VTG selbst muss noch getauscht werden, aber dafür hatte ich gestern keine Lust mehr...

mfg
samse

 

Hast recht, die Blende ist mittlerweile sehr schwer zu bekommen...

Und die Preise dafür erst...

Naja, ein Perfektionist schaut halt auch aufs Detail......

mfg
samse