ZJ 5,9

Schön...

Also, wenn er das 242er drinne hat:



2WD: Reiner Heckantrieb - Kann bei jeder Gelegenheit genutzt werden

4Part Time: Ausschließlich auf losem Untergrund benutzen! Da dabei das Mitteldifferential gesperrt ist - Kein Drehzahöausgleich zwischen Vorder- und Hinterachse!
Daher kommt auch das Ruckeln, ist dabei normal.

4Full Time: Allrad mit offenem Mitteldiff. Kann bei jeder Gelegenheit genutzt werden.

N: Neutral: Keine Kraftübertragung zu den Achsen.

4LO: Ausschließlich auf losem Untergrund benutzen! Da dabei das Mitteldifferential gesperrt ist - Kein Drehzahöausgleich zwischen Vorder- und Hinterachse!
Daher kommt auch das Ruckeln, ist dabei normal.
Zusätzlich ist da noch die Untersetzung von 2,72:1 zugeschaltet.

 

Motoröl: 4,7l 10W40

ATG-Öl: ATF+4, und NICHTS anderes! Menge habe ich grad nicht im Kopf
Empfehlenswert ist es, das Öl mehrfach hintereinander zu wechseln,
da Du mit einem Wechsel nicht alles raus bekommst.
Es bleibt immer eine gewisse Restmenge im Wandler.
In diversen Werkstätte gibt es Automaten die alles wechseln
und dabei das ATG komplett durchspülen.

VTG: DexronIII oder ATF+4, das ist nicht so wählerisch.

Vorderachse: Ca. 3l 75W90

Hinterachse: Ca. 3l 75W90, 75W140 bei Hängerbetrieb
In beiden Fällen eine Flasche Friction Modifier von Mopar dabei geben!

 

Vorne auch FM???

 

nein, ist doch nur für den TL gedacht

 

Nee, vorne natürlich nicht!

Das "in beiden Fällen" bezog sich auf mit- oder ohne Anhänger und die beiden verschiedenen Öle.

 

Hörte sich so an. Hab ich falsch gelesen, wollt mich grad wundern...

 

Glückwunsch zum 5,9er.

Ich denke wenn du den ganzen Wartungsstau abgearbeitet hast,
und ihm etwas Pflege und Liebe zukommen lässt, hast du ein gutes Auto zu einem echt fairen und günstigen Preis erstanden.

Viel Spaß damit !

 

Na denn, viel Glück, hoffentlich kommt der Wagen schnell wieder auf die Beine, äh, Reifen.

 

Zu dem Liftkit ....meine Frage dazu ist den welcher Hersteller ist das und wie
schaut es mit einem Gutachten aus .....

Probleme mit dem Eintragen sind aus meiner Sicht ohne Unterlagen nicht umzusetzen...

aber du kannst den Anbieter kontaktieren und hören was er sagt .....


p.s. bin mal auf die Antworten der anderen gespannt .....

oder du kennst den Bruder eines Prüfers der Einzelabnahmen machen darf, den
sonst wirds sehr eng.


Gruß Michael

 

Hi,

bei dem OME-FW würde ich mal von 2" ausgehen. Miss mal den Abstand von Mitte Radnabe bis Radausschnitt im Kotflügel.

Ich habe ein mit Spacern gepimptes OME-FW drin und messe meinen dann auch aus.

Gruß

Hede

 

Nö, behaupte ich mal.
Das ist wohl normal
Wenn man vom PKW zum GW kommt, hat man meist das Gefühl wie auf der Titanic.
Bau doch mal einen Dämpfer aus, das geht in ein paar Minuten, und teste den mal. Du wirst feststellen, daß der nicht durch ist.
Deine erste Anschaffung sollte ein zölliger Knarrenkasten (z.B. Proxxon 85 €) und Schlüsselsatz sein.

Ansonsten schon mal viel Spaß mit dem Dicken!

 

Bilstein Stoßdämpfer und Distanzscheiben wirken da Wunder. Allerdings nur mit Serienbereifung, sonst eierst du auf der rechten Spur in den Spurrillen herrum.

Habe kein Zollwerkzeug für meinen GC, bis jetzt war alles metrisch, bis auf den Nippel zum Bremsen entlüften. Gibt es denn so viele zöllige Schrauben ?

 

Bei meinen beiden ZG ist etwa die Hälfte der Schrauben zöllig.

 

Habe zwar auch schone mehrere Grannys gehabt, aber für normale Reparaturen habe ich noch kein zölliges Werkzeug gebraucht. Wahrscheinlich sind für Motor und Achsteile Zollwerkzeuge nötig, aber so versiert bin ich nicht, da gehe ich nicht dran. Habe bei meinem Jeep jetzt alle Bremsscheiben, Beläge und Bremssättel ausgetauscht, da war aber alles metrisch.

 

Hab auch alles bei Eberle bestellt, korrekte Leute, auch am Telefon immer nette Beratung.

 

Hi Duster,

dann mache es wie ich: Ich habe die OME-Feder mit 2" Spacer kombiniert. Ergibt dann bei Dir 3" gesamt. Die Verschränkung ist damit volkommen ausreichend, der Reifen streift hier bereits am Kotflügel.

Vorne und hinten Brackets, dann sitzen die Achsen wieder in der Mitte.
Beim Treffen im Mammutpark kannst Du es Dir gerne anschauen.


Gruß

Hede