YJ will nicht mehr...HILFE!!!

re

Moin
Wie Du in diesem Schaltplan erkennen kannst, ist der Arbeits- sowie der Steuerstrom für die Zündanlage und die Kraftstoffanlage und und auch die Stromversorgung des MSTG jeweils über eine Sicherung abgesichert.
Diese würde ich zuerst prüfen. Danach an der Relais messen ob geschaltetes Plus ( Kl.15.) und Batterieplus (Kl.30) anliegt und ob diese auch durchschalten.


Gruß Tom

 

re

Da es sich bei Deinem Yp's um einen vor 90 mit 2,5l Hubraum handelt, treffen die im Schaltplan zu sehenden Hallgeber nicht zu. Bei Dir sollte eine Singelpointanlage mit nur einem Induktivgeber als Kurbelwellensensor verbaut sein.
Die Spannungsversorgung von Zündanlage, Kraftstoffanlage, MSTG sollte aber sowie im Plan zu sehen vorhanden sein.

Gruß Tom

 

Also wenn keiner was hat probier ich etwas beizusteuern...

Will mich auch nicht zu weit aus dem Fenster lehnen und Mutmaßungen anstellen was es sein könnte. Geb dir einfach einen kompletten Verdrahtungsplan für den 88er. Und nein, ich hab ihn nicht in besserer Qualität...
https://onedrive.live.com/redir?resid=FA68823ABD4B27A5!206&authkey=!AJ0i0C9n_KzuIrA&ithint=file,xps
Have Fun, Heinz

 

ich geb euch mal von Chrysler das FSM

eigentlich ist der Verteilerzusammenbau xxx...sicher. Um die Vermutungen zu reduzieren die Serviceanleitung:
https://onedrive.live.com/redir?resid=FA68823ABD4B27A5!209&authkey=!AJexWsz27oTI8AU&ithint=file,xps
einfach Schritt für Schritt abarbeiten. Und ein ganz beliebter Fehler ist der 3-polige Anschluss des Hallgebers. Nebenbei - die Silicon Paste ist richtig am Platz...
Heinz

 

re

@ Eagle Eye hat der 88er nen Hallgeber ?.... mein 90er hat nur den KW Sensor.

Gruß Tom

 

Ist es ein Vergaser oder Einspritzer?

Abhängig davon ob es der 2,5l Vergaser oder der 2,5l SinglePoint Einspritzer ist hat er einen Hallgeber oder gar nichts.
Der 4,0l Einspritzer hat dann wieder einen sog. Stator Positionsgeber.
Und ja, es gibt 2,5l Vergaser - zumindest in Österreich...

 

Nene *klugscheisermodus an * der 2,5L mit Singlepoint hat er einen Induktivgeber.
*klugscheisermodus aus *



Gruß Tom

 

150ci - 2,5l Jeep Motor

von 1983 - 1986 wurde der 150ci mit Vergaser von AMC für Jeep erzeugt. Ab 1986 wurde der Motor mit Single Point Einspritzung produziert, mit Ausnahme für Jeep Wrangler. Der wurde erst 1987 auf Einspritzung umgestellt. In der Übergangszeit gab es auch eckige Scheinwerfer mit 2,5l Vergaser. Und wenn die mit Einzelgenehmigung nach Europa gebracht wurden, können schon noch 1988 Neuanmeldungen stattgefunden haben. Mein Jeep hat Erstzulassung (als Neuwagen) 08/1990 in Österreich, aber alle Teile welche ich bis dato in der Hand hatte weisen 1989 Produktionsmarkierungen auf...

Und der Induktionsgeber (CPS) ist beim 2,5l nicht am Zündverteiler. Denn ursprünglich ging es doch um Zündverteiler, dessen Zusammenbau und Hallgeber...

Tschüs!

 

re

Öhm nur nicht falsch verstehen... möchte hier niemanden auf den Schlips treten.

Meine Antwort bezog sich darauf dass der 2,5L Singlepoint nur einen Positionssensor hat und dieser ein I-Geber ist (welcher an der Kupplungsglocke sitzt).

 

alles klar!

Hallo Tom!
Fühl mich nicht auf den Schlips getreten. Ganz und gar nicht...
...Brainstorming ist dazu da, Ideen und Informationen zu produzieren. Und die schlauen unter uns können diese Infos richtig interpretieren.
Heinz

 

re

das passt, da bin ich doch an der richtigen Adresse angelangt.

Gruß aus dem Allgäu