YJ Paar technische Probleme

Moin.

Wie einige mitbekommen haben, habe ich mir einen YJ zugelegt.

Nach 2 Tagen habe ich mich endlich getraut das Teil von unten anzusehen.


Problem 1.
Heute bei einer längeren Fahrt hatte kupplungspedal keine Funktion mehr.
So, als ob Luft im Kupplungssystem drin ist. Nach 2-3 mal Pumpen war der Druck jedoch wieder da.
Insgesamt ist es 3 mal vorgekommen, dass ich ins Leere getreten hab.
Jetzt meine Frage: (ich denke es ist Luft im System)
Wo sitzt der Vorratsbehälter für Kupplung?
Ist es der Behälter neben dem Bremskraftverstärker???
Welche Flussigkeit gehört darein? Normale Bremsflüssigkeit?
Entlüften kann man die Kupplung an dem Nippel direkt am Nehmerzylinder, oder?

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Problem 2:

An dem Getriebeschutz unten ist eine Schraube ohne Mutter zu sehen.
Die ragt da einfach so raus.
Was hält die? (bzw. was hält die bei mir nicht) Ist es ein Getriebehalter?

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Und nun mein Problem was mir am meisten Sorgen bereitet.
Eine Quertraverse ist nahe zu wegegammelt.
Und zwar die, die im Bereich der ersten Sitzreihe verläuf.
Was gibt es da für Abhilfe?

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Das hilft mir schon etwas weiter. Danke.
Entlüften kann man direkt an dem Nehmerzylinder? Bzw. an dem Nippel der neben der Leitung zu sehen ist? Möchte es gerne heute abend tun, da ich am we noch das eine oder andere Mal mit dem Jeep fahren möchte.
Nächste Woche fange ich dann mit den Blecharbeiten an.

 

Oh
Hab ich wohl überlesen.

Danke Joachim für deine Tipps.
Übrigens, schicke Farbe hat dein Wrangler

 

Also an direkt am Getriebe, in die Fahrtrichtung links gesehen (Bild 2)??
Da ist neben der Leitung ein Röhrchen mit einem Ventil.
Liege ich da richtig?

 

Sorry, hab mich vertan.
Wird heute in Angriff genommen.
Berichte dann ob das Problem weg ist.

 

Flüssigkeitsstand ist aber vollkommen ok.
Daher ist es mir alles etwas rätselhaft.
Aber ich muss sowieso bald das Getriebe rausnehmen, da der Simmering an der Kurbelwelle leicht undicht ist.
Mache dann den Nehmerzylinder sofort mit neu, evtl. auch die Kupplung
je nach Zustand.

 

Streber

Viel Erfolg morgen beim TüV.

Für mich ist erstmal schrauben angesagt. Wobei ich das WE denke ich noch so weiterfahre.

Nächste Woche fängt das Schweissen und Schleifen an.
Aber ich wollte es ja nicht anders.
Die Quertraverse macht mir etwas Sorgen. Weiß nicht so recht wie ich an die drankomme. Aber es wird sich wohl zeigen.
Noch bin nicht am verzweifeln.
Und ein breites Grinsen hatte ich gestern im Wald schon erlebt.
Das entschädigt mich für die Stunden Arbeit die mir noch bevorstehen.

Aber wie heisst es so schön: alles wird gut solange du Jeep fährst.

 

Ralf dein Wrangler hat m. E. so ziemlich die passende Höhe.
Wieviel " ist er höhergelegt?

 

2,5????
Wie hoch ist denn so ein Fzg mit einem 4 " Fahrwerk???
Komme ich ohne Tritt überhaupt rein? Bin 175 groß

Und so sieht es bei mir auf der Arbeit gerade aus:
Jedes mal wenn ich in die Halle reinkomme,
muss ich grinsen.

 

Bei mir ist ein Fahrwerk eingetragen.
Hoffe ich krieg das passende wieder.
Brauch nämlich dann nichts mehr eintragen

Und zwar, laut Papieren:
*zu 18 Höherlegung d. Blattfeder v.4-Lag. S454, Stoßdämpfer Trail Master SYS4, Stabihalter SYY4, Getriebeabhängung SYS4*

Ich gehe stark davon aus, dass die ganzen 4ren in der Eintragung wohl auf einen 4 " Fahrwerk hindeuten oder liege ich da komplett daneben?