Wrangler Yj 2,5l -> 4,0l

Hallo,
da ja immer wieder danach gefragt wird, wäre es doch super, wenn man das mal Dokumentiert oder ?
Bei mir steht demnächst der Umbau an und ich könnte von jedem Schritt ein Foto machen.
Wissenswert wäre auch, was man für den Tüv alles braucht und wo es kniffelig wird !
Am Ende hätte man dann eine kompl. Anleitung mit den ungefair zu erwartenen Kosten, so kann dann jeder für sich selbst entscheiden, ob der Umbau lohnt !

Gruß

Uli

 

Bei mir fehlen noch ein paar Teile.
Aber ich lasse Anderen gerne den Vortritt beim Anfangen
Was mich interessieren würde:
Möchte auch vom 2,5er Schalt- auf Automatik umbauen, passen da die Kardanwellen ?
Hab gehört des Getriebe ist etwas länger, wenn ich den Motor weiter vorne befestige, sollten die Wellen noch passen , oder ? Und wie sieht es dann mit den Schalthebeln aus, passt das Loch im Boden noch ?

Gruß

 

Also, war heute beim TÜV ! Die haben gesagt dass mein Yps ein Import ist. Sie bräuchten aber einen Brief mit ABE !
Kann mir jemand einen Brief oder Schein mailen ?
Müsste ein Yps 4,0 sein mit Euro2 Abgasnorm und am besten High Output, Automatik und deutscher ABE (Schein unter "K")

Dann haben die beim TÜV Daten über die ABE....
Bremsen und so müssten ja gleich sein oder ?

Gruß

Uli

 

Hey,
das wäre Super
Hat hier jemand den Umbau schon mal gemacht ?
Was ist mit den Bremsen ? Passen die vom 2,5er ? (Also beibehalten )


Gruß

Uli

 

Hallo,

dieses Schreiben würde mich auch interessieren...
Event. können wir ja alle Papiere die man so braucht hier im Forum (Database) hinterlegen, so das es andere event. mal leichter haben....

Gruß aus Fulda

Uli

 

Hallo TheoYJ,

leider zu früh gefreut ! Habe heute mittag mit Hr.Sasse telefoniert - die heben die Gutachten nur 10 Jahre auf - und die sind rum !
Hat jemand event. eine andere Idee ?
Oder hat jemand das Werkstatthandbuch ?
Übrigens auch wenn das Spenderfahrzeug Euro2 hat, bekommt man das noch lange nicht eingetragen beim Motorwechsel ! Man braucht die ABE vom Kaltlaufregler wo auch der 4.0 YJ drinn steht !
Hat jemand die ABE noch ?

Gruß

Uli

...hab noch net angefangen und jetzt schon Mega Probs.....

 

Hallo,

dann brauche ich noch eine Kopie der ABE des Kaltlaufreglers.
Egal ob im Spenderfahrzeug Euro2 eingetragen ist, der Tüv will ne ABE für den KLR !
Cherokee und Wrangler 4,0 müssten ja beide drinn stehen
Hat wer eine für den Sechszylinder ?
(Ich habe übrigens eine für den 2,5er..)

Gruß

Uli

 

So,
Chrysler Deutschland hat mich heute zurückgerufen - Sie können mir leider nicht helfen und bestätigen mir auch nix !

Somit ist die Zulassung fast aussichtslos....

Hab noch nicht angefangen und bin schon am Ende....

Falls es was neues gibt, lasst es mich wissen......
im moment ist alles Schei...

 

Hi,
habe es jetzt mit einem anderen Tüv außerhalb Hessens besprochen und da ist einiges einfacher !
Hab mir gleich einen XJ gekauft, bei dem ich gerade die gesuchten Teile ausbaue !
Also falls jemand Cherokee Teile braucht, einfach mailen....

Gruß

Uli

 

Also fangen wir mal an:

Fahrzeug Wrangler YJ Bj. 93 2,5L HO
Spenderfahrzeug Cherokee XJ Bj. 94 4,0 HO Automatik 4 Gang !

Grill und Kotflügel, vordere Kardanwelle ausgebaut, alle Leitungen ab und Motor mit Getriebe rausgehoben mit einem Motorkran ! (Freundliche Leihgabe vom Rhöner...vielen Dank nochmal hierfür !!! )
Motorböcke vorsichtig vom Rahmen abgeflext und an den Neuen Motor angebaut.
Motor reingehoben und positioniert. (So weit vor bis hintere Kardanwelle gut passt) Vorher Viskolüfter abgebaut.
Motorböcke angepunktet und Motor wieder raus.
Motorböcke verschweißt mit einem Schutzgasgerät (Freundliche Leihgabe der Fa.Wemag in Fulda..vielen Dank auch hierfür !)
Motor mit Getriebe wieder reingebaut, Getriebeplatte angepasst.
Kardanwellen passen beide, Auspuff passt ab Hosenrohr.
Elektrik ist etwas heftiger, Kabelbaum muß kompl. umgebastelt werden
dafür habe ich knapp 2 Tage gebraucht, da ich einen Fehler hatte...
E-Lüfter vom Calibra vor den Kühler gebaut genauso wie der Ölkühler vom Getriebe.
Dann sind noch viele Kleinigkeiten wie z.B. Lüftersteuerung, Schalthebel und Mittelkonsole anpassen usw...

Kosten bis jetzt:
Cherokee 800,- , Lüfter 50,- , Motor Dichtungen ca. 80,- - aber mein Antriebsstrang kann ich ja auch noch verkaufen........

Gruß

Uli

Bilder folgen...