Wj 4,7 Probleme und fragen

Hallo Leute,
Ich habe mich eben erst bei euch angemeldet, bin hier im Forum also noch Jungfrau
Ich will mich erstmal schnell vorstellen bevor ich euch mit meinen Fragen belästige

Ich bin 35 Jahre alt und komme aus Mittelhessen, höre auf den Namen Michael und bin selbst KEIN Cherokee besitzer.

Aber mein Vater hat einen, deswegen meine fragen an euch...

Er hat gestern einen 2002er WJ 4,7 mit 223 PS gekauft und da gibt es ein Paar Probleme.

Als wir ihn holen wollten und versucht haben ihn zu starten, habe ich gesehen das bei der Lichtmaschine ein Stecker nicht drauf steckt, diesen habe ich dann natürlich hinten an die Lichtmaschine gesteckt wo er auch dran gehört. Das Auto ist dann zwar mit Mühe und Not angesprungen, lief aber nur auf 1,2,3,4,5,oder keine Ahnung wievielen Zylindern, auf alle Fälle lief er absolut schlecht und hat kein Gas angenommen.
Habe dann den Stecker wieder abgezogen, danach sprang er sofort an und lief schön sauber, allerdings hat er dann ein Standgas von knapp 2000 U/min, geht auch nach längerem laufen nicht runter !

Habe schon das Internet durchsucht und gelesen das sehr Wahrscheinlich das Motorsteuergerät defekt ist, könnte das wirklich daran liegen oder gibt es dafür noch andere Ursachen ?

Das ohne den Stecker kein Fernlich geht, Check Gages aufleuchtet usw ist denke ich dann normal ?



Ich hoffe das mir jemand Tipps geben kann.
Fehlerspeicher wird diese Woche ausgelesen...

Falls es wirklich der Fall sein sollte das es am Motorsteuergerät liegt, wo sitzt das und würde eventuel eins vom 1999er mit 220 PS passen ?


vielen Dank schon mal für Eure Antworten !

 

super, vielen Dank für die Antwort.

Jetzt aber nochmal eine Frage wegen einem gebrauchtem Steuergerät...
Wenn ich ein Gebrauchtes nehmen würde, also Steuergerät, Schlüssel und den Empfänger vom Zündschloss, würde das auch nicht funktionieren ?

 

hmmm...
jetzt stellt sich nur die Frage ob das vom 99er mit 220 PS und das vom 2002er mit 223 PS das selbe ist.

Meine Überlegung war, einen 99er mit Motorschaden zu kaufen und dann das Steuergerät von dem zu nehmen... Die restlichen Teile könnte ich wieder verkaufen und hätte somit das Geld wieder raus.
Ausser dem Steuergerät bräuchte ich sowieso noch ein Paar Teile... Kugelkopf der Abnehmbaren AHK fehlt, ein Refklektor hinten und Spiegelglas...

 

Vielen dank nochmal für die Infos. Dann müssen wir mal unser Glück versuchen...

Die ahk ist nicht zu finden, haben schon das ganze Auto abgesucht, der vorbesitzer ist angeblich wieder zurück nach Amerika.
Haben das Auto von einem Händler gekauft.

Nur mal blöd gefragt, verstehe ich es richtig das der Fehler sehr wahrscheinlich zu viel Spannung ist, wenn es am Spannungsregler liegt? Ist es dann nicht möglich eine Lichtmaschine mit Spannungsregler oder einen Widerstand irgendwo dazwischen zu hängen?

 

Das weiß ich nicht, das wollte ich ja von euch wissen
War nur so ein Gedanke... dann halte ich mal Ausschau nach einem anderen Steuergerät.

Ach so, habe heute fehlerspeicher löschen lassen, danach ist er ein paar Minuten sogar mit dem Stecker an der Lima normal gelaufen, allerdings auch mit ca 1800 U/min Standgas. Das Standgas ging nach ein paar Minuten runter und kurz danach lief er wieder nur auf wenigen Zylindern.
Die Volt Anzeige im Cockpit zeigt nichts an, egal ob der Stecker dran oder ab ist.
Habe vorne nachgemessen, ohne Stecker waren es etwas über 12 Volt und mit Stecker waren es fast 17 Volt.

 

Guter Preis.

Und mit der wegfahrsperre gibt es dann keine Probleme? Habe schon in der Bucht usw geschaut, viele verkaufen es mit Schlüssel und Empfänger.
Kenne es halt von opel so, da muß Schlüssel und Empfänger auch getauscht werden.

Auf welche Nummer muß ich achten wenn ich ein anderes besorge? Nur die zb. P56041 oder sind die anderen Nummern auch wichtig ?

 

Dieses hier ist verbaut....

 

Ok. Dann habe ich erstmal genug Info, jetzt darf mein Vater sich überlegen und aussuchen was er damit macht...
Ist halt blöd gelaufen, in der Beschreibung von dem Auto stand drin, getriebesteuergerät defekt, deswegen hatte er sich vorher schon ein anderes besorgt... Das es jetzt am PCM liegt ist natürlich ärgerlich, mehr Aufwand und deutlich teurer.
Das es nicht am Getriebesteuergerät liegt haben wir, als wir das Auto geholt haben gleich gemerk.

Dann bedanke ich mich nochmal für eure Hilfe.

 

Werde dann berichten, denke es wird aber noch ein paar Tage dauern, das Auto steht erstmal beim Lackierer. Radlauf wird geschweißt und lackiert, aufbereitet wird er dann auch noch gleich...
Ich denke das ich bestimmt demnächst noch die ein oder andere Frage haben werde

 

So,
Zwischenstand ist folgender... Haben das Steuergerät zur Reparatur eingeschickt, leider ist es nicht mehr reparabel.
Haben eins aus ebay US bestellt, der Verkäufer wollte die FIN haben, habe ihm alle Daten geschickt.
Jetzt ist das Steuergerät auf dem Weg nach Deutschland, bin mal gespannt wann es ankommt.

Melde mich dann nochmal und lass euch wissen ob er damit wieder läuft.