Wieviel Aufwand ist zum Kreuzgelenke-Wechsel nötig???

Diskutiere Wieviel Aufwand ist zum Kreuzgelenke-Wechsel nötig??? im JEEP Cherokee XJ Forum im Bereich Cherokee/Liberty; So nu is es bei mir auch soweit :monk Ich hab seit ein paar Tagen vorne so ein Knacken beim Einlenken. Hab denn mal nachgesehn und Festgestellt,...

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  1. #1 mad joe, 29.04.2008
    mad joe

    mad joe Was man nicht selber macht, wird nix!

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    So nu is es bei mir auch soweit :monk

    Ich hab seit ein paar Tagen vorne so ein Knacken beim Einlenken.
    Hab denn mal nachgesehn und Festgestellt, das die Kreuzgelenke re und li Spiel haben.

    Jetzt meine Frage(n):
    Ist es sehr viel Aufwand die Dinger zu Wechseln :grübel, hab das noch nie gemacht!
    Sind die gepresst, oder so wie bei der Kardanwelle?
    Soll ich Abschmierbare nehmen(mit Schmiernippel)?

    Kann mir evtl. jemand mit Bildern oder nem Link weiterhelfen?

    Danke euch schon mal für die Mühe!!!
     
  2. #2 BlackCrow, 29.04.2008
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    Hi

    iss im prinzip auch nicht anders als an der kardanwelle.

    Abschmierbare brauchste nicht nehmen, da kommste kaum hin zum abschmieren.

    Musst halt die räder abschrauben, dann die 2 schrauben des bremssattel auf (8mm vielzahn nuss), den weg auf die seite legen, bremsscheibe weg.

    Dann die 3 schrauben der radnabe ab und runter bzw. raus mit der welle.

    Das wechseln der kreuzgelenke geht wie an der kardan auch.

    gruß:ciao

    andy
     
  3. #3 BlackCrow, 29.04.2008
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    Hier noch nen paar bilder vom letzten sonntag :pfeiffen

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    gruß:ciao

    andy
     
  4. #4 mad joe, 29.04.2008
    mad joe

    mad joe Was man nicht selber macht, wird nix!

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    Is ja Super!!!

    Ähhh, aber eine Frage hätt ich noch :D

    Müß ich zum Ausbauen der Wellen auch den Diff-Deckel vorn abmachen(wegen C-Clipse oder so) :grübel


    Noch knackende Grüße!
     
  5. #5 heujo, 29.04.2008
    heujo

    heujo Guest

    habe auch schon mal eine seite gewechselt, das war nix mit diff-deckel ab...
     
  6. #6 Jeep42, 30.04.2008
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    nein !!

    vorne gibts keine C-clipse, nur hinten !!

    aber "schön" saubermachen von innen das achsrohr !! da sammelt sich ordendlich dreck... der muss natürlich weg sein bevor die welle wieder durchgeschoben wird...

    ich hab das auch noch vor die tage....vo li iss hin....
    :ciao
     
  7. #7 mad joe, 30.04.2008
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    Ah, ja! Danke euch :tanz

    Ist dann wohl Sinnvoll Seite für Seite zu machen, oder?

    Ich mein, wenn beide Wellen draussen sind, kann da nicht irgendwie das Diff verrutschen und die Wellen lassen sich dann nicht mehr reinschieben?

    Ach ja! Wo gibts die Kreuzgelenke eigentlich am günstigsten?
    Ich denk mal beim Will, oder?
     
  8. #8 Mendrik, 30.04.2008
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    Die 3 Schrauben der Radnabe haben es meist in sich. Da haben wir schon den ein oder anderen 13er Ringschlüssel hingerichtet (die schönen Gedore Schlüssel :motz).
    Auch das "herausnehmen" der Nabe ist nicht ganz so einfach. Ein bisschen Zeit würde ich für das ganze schon einplanen.
    Nimm bloß keine abschmierbaren KG's. Dadurch wird das KG deutlich geschwächt. Und diese KG's gehen in der Regel als erstes weg. Ich würde die HD KG's von Will nehmen.

    Gruß, Mark
     
  9. #9 mad joe, 30.04.2008
    mad joe

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    HD vom Will also!

    Hm, da müßte ich aber die Größe wissen :vertrag, gibt ja da verschiedene.

    Um die Schrauben mach ich mir mal keine Sorgen, der Dicke is zwar schon 20 Jahre, aber in gutem Zustand. Für die Federbügel hab ich nicht mal Röstlöser gebraucht. Da lässt sich noch alles öffnen, als ob das erst gestern verbaut worden wäre :tanz
     
  10. #10 grimaldur, 30.04.2008
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  11. #11 mad joe, 30.04.2008
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    Thank`s Grim!

    Da sieht man mal wieder: Wer ein altes Auto hat ist klar im Vorteil :D
     
  12. #12 grimaldur, 30.04.2008
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    dazu hast du noch viel mehr drehmoment als die HO..

    und sonst noch viele vorteilen.. (deiner rostet nicht so schnell z.b.)

    du hast auch 3-ecksfenstern die man öffnen kann..

    und und und..

    die alten sind die besten :-)
     
  13. #13 mad joe, 30.04.2008
    mad joe

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    ...denn bei welchem anderen GW halten die Kreuzgelenke schon 20Jahre?


    Hab mir die Havy Duty Gelenke von Will bestellt :vertrag

    ... und nen Glasspack :zwille
     
  14. #14 mad joe, 07.05.2008
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    Zitat: Hab mir die Havy Duty Gelenke von Will bestellt :vertrag



    Und prompt die Falschen :motz :monk
    Hoffentlich tauscht der Will mir die um.

    Kann mir mal einer sagen, warum es da 2 verschiedene Größen gibt???

    Ich denk, bei den XJ´s ist die Dana 30 vorne Verbaut :grübel


    Na ja, im Moment eh Wurst, hab die Nabe sowieso nicht Rausgekriegt!!!
    Hat vielleicht noch jemand ne Idee, wie ich die noch Überreden könnte?
    Bringt´s was, wenn ich die Mutter aussen an der Nabe wegmach?
     
  15. #15 Jeep42, 07.05.2008
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    Nein !!

    Die Mutter bleibt drann !!!

    Bremssattel runter, 3x 13er vielzahn nuss, mehr schrauben sinds nicht.

    dann musst Du mit nem Fäustel mit sanfter aber präziser gewallt auf die "scheibe" wo die Radschrauben dran sind draufhauen evtl etwas WD-40 rundrum.

    evtl von rechts und links abwechselnd hauen, aber dann sollte langsam die achse rauskommen.

    das achsrohr unbedingt bevor die achse wieder reinkommt sauber machen, da ist jede menge dreck drinn !!


    :ciao


    achso, unterschiedliche KG´s kommen von mit und ohne ABS....mit ABS sind sie größer...!


    nochml edit...

    von vorteil isses sich zu merken wie rum das schmutz Blech von der bremse sas...:pfeiffen
     
  16. #16 mad joe, 07.05.2008
    mad joe

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    Jo, Danke!

    Bremssattel hatte ich schon ab, die drei Schrauben von der Nabe auch!
    Allerdings hab ich von hinten mit ner Brechstange versucht dei Nabe nach aussen zu Drücken.
    Draufkloppen hab ich mir ned so recht getraut, weil ich mir Sorgen ums Radlager gemacht hab(dass das nachher auch noch Platt ist).

    Nächstes mal Klopp ich dann druff :hammer2

    Jetzt muß ich erst mal warten, bis der Will am 13ten von seiner Geschäftsreise zurück ist, und ob er mir die zu großen Gelenke Umtauscht.
     
  17. #17 BlackCrow, 07.05.2008
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    :pfeiffen stimmt

    gruß:ciao

    andy
     
  18. #18 DieTerMiete, 07.05.2008
    DieTerMiete

    DieTerMiete Gartendesigner oder so...

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    Sorry, stehe gerade etwas auf dem Schlauch.

    Wie sieht die Nuß denn aus? :grübel

    Gruß...
     
  19. #19 Jeep42, 07.05.2008
    Jeep42

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    hier kann man sie sehen...

    [​IMG]


    :D
     
  20. #20 outdooruwe, 07.05.2008
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    Du kannst auch versuchen die 3 Schrauben nicht ganz rauszudrehen, nur so 1 cm erstmal, dann eine Nuß aufsetzen und da mit nem Hammer drauf, immer reihum nen bischen (wegen verkannten) Hau aber nicht direkt auf die Schraubenköpfe son´st paßt die Nuß nicht mehr drauf.
    Und immer wieder WD40....

    Und wie schon geschrieben schön das Achsrohr irgendwie von innen vom groben Dreck säubern, sonst kannst gleich wieder dabei weil dann der Simmering vom Dreck schnell undicht wird.
     
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