Wie gasfest ist der Magnum?

mir solls ja recht sein.

nur mal am rande, mein bus hat ja so um die 4 tonnen, weniger wirds ja nie.
aber wenn man da nen hänger rannhängt, nimmst es als fahrer gar nicht wahr. also so leistungsmässig mein ich.
des is einfach geil. um beim sprit gehts auch.

 

Hi Ron,

das wird nicht recht klappen. Ihr braucht doch in der Famile eh mehr als 1 Auto. Also dann einen für jeden Tag, PKW mit günstigen Betriebskosten (ist bei mir ein E240 mit LPG) und den anderen für die anderen Aufgaben.

Ich habe mir das auch schon durchgerechnet. Zwei auf den jeweiligen Einsatzzweck optimierte Wagen haben sich als günstiger und sinnvoller ergeben als die Eierlegendewollmichsau.

Der Cummins-Diesel verträgt auch hohe Laufleistungen, da ist noch ein sparsamer Zusatzwagen drin.

Gruß

Hede

(der froh ist, dass es Dich auf der A7 nicht umgeschmissen hat)

 

also über 15 liter brauch ich nich. je nach örtlichkeiten halt.

und nun bekomm ich auch mal ein richtig gutes motorenöl, von dem andere
fahrer mit dem gleichen motor meinen, dass der verbrauch um 1 liter zurückgeht.

mal testen, was dran ist, aber des is ne LKW-maschine, die mit gutem öl
versorgt sein will.
jedenfalls macht die kiste nach wie vor spass, auch wenn ich die tage den klimakompressor gekillt hab.

aber ersatz is morgen da, und dann gehts wieder auf

ich sag aber mehr denn je, dass hubraum durch nix zu ersetzen is.
und ganz ohne sprit gehts halt net, aber was solls. wegen zwei liter hin oder her

aus 15 liter macht er 195 ps und 520 NM ab 1800 umin. was willst mehr.

Power / Torque (lowest): 180 hp (134 kW) @ 3,400 rpm / 360 lb·ft (488 N·m) @ 1,700 rpm
Power / Torque (highest): 215 hp (160 kW) @ 3,200 rpm / 540 lb·ft (732 N·m) @ 1,800 rpm

 

huhu,

hab noch ein paar aktuelle daten gefunden.

ich denke, als zugmaschine is der endgeil

06er GMC Sierra 2500HD SLT Extended Cab Standard Box 4WD Motor:OHV-Diesel-V8, 403 ci, 6.599 ccm, 360 PS bei 3.200 U/min, 881 Nm bei 1.600 U/min, Verdichtung 16,8:1, Common-Rail-Diesel-Injection, Aluminium-Zylinderköpfe, Turbolader, Einfachrohr-Edelstahl-Auspuffanlage Kraftübertragung:Sechsstufen-Automatikgetriebe (Allison 1000 MW7), mit Overdrive, zuschaltbarer permanenter Allradantrieb, mit Untersetzung (2HI,4HI,4LOW), Achsübersetzung 3.73:1 Vorderachse:Einzelradaufhängung, Drehstabfedern, Scheibenbremsen, ABS Hinterachse:Starrachse, Blattfedern, Scheibenbremsen, ABS Felgen: Bazo-Alufelgen, 8,5x20" Reifen: Goodyear, 305/50R20 Länge x Breite x Höhe (in mm): 5.847 x 2.024 x 1.935 Leergewicht (in kg): 2.567 Radstand (in mm): 3.645 Tankvolumen (in l): 128,7 Testverbrauch (in l): 16,9 Höchstgeschwindigkeit (in km/h): 165 (Werksangabe,