Welcher nur?

wenn du hier dran bleibst,und dich öfters meldest findest du bestimmt den einen oder anderen der sich ein Auto für dich anschaut.

 

Hi Klara

also ich hab seit fast 4 Jahren ein YJ 4.0 bj. 91
und bin sehr begeistert von ihm
wer also nicht auf irgend ein Luxus wert legt dem kann ich solch ein wagen empfehlen
ich habe einen Arbeitsweg von 30 km also mal 2 jeden Tag und brauche
im Drittelmix ca.12l auf 100km je nach Fahrweise

vor allem kann man fast alles an diesem FZG selber machen

viele grüße

Manuel

 

Hallo Manuel

12l das Glaub ich nie im Leben

 

bevor du dich auf einen Jeep einschießt der Hübsch ist...... es gibt viele Blender.. nur mal so nebenbei. Tipp von mir..... fahre verschiedene Jeep´s,... 2,5 er und auch 4,0 (wenn möglich mit identischen Modifikationen). Wenn du dann die Entscheidung getroffen hast kannst du gezielter suchen.

 

... und wenn doch ??? ..... Ich hole schon mal Chips & Bier

 

Wie war das in dem einen Manta-Film?? => Meiner kann schwimmen!!

 

Er redet aber vom 4,0l,aber egal.Ich freu mich für jeden der weniger brauch als ich

 

Servas Klara.

Das Teil nennt sich Halftop.

Schau mal da druch, als Beispiel, was man so alles machen oder lassen sollte.

http://asp-eberle.com/

Der angepriesene YJ ist ein Blender, da könnt ich wetten.
Der Rost wird genauso wachsen wie bei all den anderen YJ dieser Baujahre.

Wichtig ist:
Scheibenrahmen unterm Moosgummi. Dieses leicht anheben. Kommt da braun durch, wirst bald Löcher sehen.
Rahmen rund um die Aufhängung des Bodys.
Hinterachsaufnahme
Vorderachsaufnahme.

Rost ist das übelste an den Wranglern, es gibt nur wenige, die keinen oder nur wenig Rost haben.

Der 2.5er ist und bleibt lahm. Ich bin vor meinem 4.2er viele gefahren, die zum Verkauf standen.
Keiner konnte einen Radfahrer mal so locker überholen, ohne Schweissausbrüche zu bekommen.
Rein meine Einstellung, den ich hatte einen 2.1 TD Cherokee mit 90 PS, einen 4HO Cherokee und jetzt einen 4.2er Wrangler.

Der 4.2er, Baujahr 87 ist aus Kanada und Verzinkt. Rost sucht man an meinem vergeblich.
Aber für Dich kommt diese Ausführung nicht in Frage, da es keine Steuerklasse für gibt, was bedeutet: Ohne Oldtimer-Zulassung zahlst Unsummen an Steuern.
In Austria wurscht, ich habe Oldtimerversicherung und Motorbezogene Versicherungssteuer. 52.80 Euro/Monat, inkl. Versicherung.

Mein Wrangler ist bereits verkauft, aber noch bei mir, nur am Rande.

Fahre beide Motorvarianten, also 2.5er und 4er, dann merkst den krassen Unterschied sofort.
Wie alle sagen, der Verbrauch ist nur minimal mehr beim 4.er.
Aber WENN Du Leistung brauchst, ist sie da. Beim 2.5er wird sie erst gar nicht auftreten.

Man kann ihn fahren, ohne Frage. Aber rein für mich gesprochen wär der 2.5er nie in der engeren Wahl, egal wie günstig er auch ist.

LG
Martin

 

Also ich bin nicht in der Lage anhand des Link einen Blender oder
eine Ringeltaube zu erkennen und ich bilde mir mal ein das ich
ein wenig von Jeep verstehe.
Tut mir leid das ist Kaffeesatzleserei.