Welche Reifen passen?

Hi Tammo,
wiso fragst Du nicht denjenigen, der diese Zeilen ins WWW geklopft hat?
Oder einfacher - Du hättest auch einfach auf dieser Page ein bisschen recherchieren können, dann hättet
Du ein paar Bilder dazu gefunden. Ein Cherokee von dieser Page - schau mal diesen XJ an ...


oder


Beide Bilder zeigen den selben XJ Mod.96 (Fahrwerk mit AAL) - original Felgen im Format 7x15 bzw. 7.5x15.
Daher - es geht also ... .
Thema Feintunig ... primär geht es um den Lenkanschlag. Bitte entsprechend einstellen und es sollte passen.

Noch leichter tut man sich, wenn man Felgen mit einer 'geeigneteren' Einpresstiefe verwendet ... .
Das habe ich am alten XJ noch nicht getestet ... aber so ET+10 wäre einen Versuch wert ... ET+15 geht auf jeden Fall.

Zur Reifenwahl ... Du schlägst einen GEO12 vor.
Auf dem unteren Bild sind GEO11 montiert ... diese Profil hatten mehr Tiefe, wie der Nachfolger GEO12.

Die 265/70/15 laufen auf relativ vielen Indianern.
Ich kann Dir auch sagen, wer diesen Micro-Trend losgeschlagen hat ...
Diese Reifengröße passt noch sehr gut zum XJ-4.0 und zum XJ-2.5TD.
Für alle höheren Varianten braucht man einen Lift -> vgl. Übersicht

Außerdem - subjektiv sollte für die höheren Varianten auch die Übersetzung geändert werden.
Ein XJ-4.0, der nix zieht ist annähernd am 'Lächerlichen'.

Noch ein Hinweis - für die 265/70/15 gibt es kein Gutachten!
Zum Eintragen sind 235/75/15 leichter zum legalisieren ... zusammen mit SPV-50 an der VA und SPV-60 an der HA
stimmt die Optik und die Funktion ... völlig unproblematisch zu legaliseren.
Ein kompetenter Prüfer trägt auch die 265/70/15 ein ... wenn Nichts streift! Aber dazu bedarf es eines Feintuning ... .

Gruß,
Bodo

 

dazu kann ich dir auf was erzählen aber erst mal mach ich mir was zu essen...

 

ich hab damals, ist schon paar jahre her, auch mit bodo kontakt gehabt und hörte auf seine erfahrungen mit den 265ern.
habe mir also 4 alte 265x70x15 reifen besorgt, die auf die originalen 7x15 felgen geschnallt, den lenkanschlag begrenzt und zum tüv damit. reifen wurden auch eingetragen, weil es einfach passte.
damals war mein xj noch mit schon negativ gebogenen blattfedern unterwegs, was man auf dem foto erkennen kann.



darauf hin habe ich 3,5" aal verbaut und vorne kamen grannyfedern rein, was vorne einen höhenzuwachs von ca. 1.25" brachte, siehe foto.



bin mit dem aal 2 jahre gefahren und er senkte sich nur um ca. 1", wenn überhaupt. war wohl ´ne gute stahlqualität.
kann ich nur empfehlen, wenn es um eine günstige höherlegung geht.
der nachteil bei einem aal ist, dass die karre hart wird.
kläre doch im vorfeld der möglichkeit, 265er zu verbauen. sieht richtig fett auf dem xj aus.

 

sie passen...!

hi,

ist dein thema noch aktuell?

also ich habe bei meinem 97´diesel ebenfalls 265/70/15 auf den serienmäßigen alu felgen. mit dem serien fahrwerk geht das auch, wenn du den lenkanschlag ein wenig zurück drehst.

ich fand dann allerdings die optik nicht mehr so dolle, die reifen sind mir zu weit im radhaus. weiter haben die reifen bei meiner persönlichen "verschränkungs-test-strecke" (der tiefgarageneinfahrt, der örtlichen sparkasse ) an den radhäusern geschliffen. ich habe dann ein 2" bugetboost fahrwerk verbaut (längere schäckel und spacer vorne) und jetzt sieht er schon geil aus, siehe avatar. deinem wunsch entsprechend, hast du ca. 5 cm mehr platz unter dem diff.

eingetragen hat mir die reifen nicht der TÜV sondern mein strassenverkehrsamt, kein witz!
ich bin mit der zulassungsbescheinigung teil 1 (ex-brief) dahin, und da darin ja keine reifen grössen mehr drinstehen, hab ich auf dem amt das motzen angefangen, dass die quasi die falsche reifengrösse in den schein geschrieben haben.
da haben sie sich entschuldigt, und mir umsonst, nen neuen schein ausgestellt mit der "richtigen" Reifengröße.....

die reifen bekommst du super günstig bei www.offroadreifen.de

lg

arne

 

na ob die günstig sind ? Mein Favorit Cooper STT 33/12,5 x 15

kostet bei offroadreifen.de 163,90
bei Stock und Stein 143,73

macht bei 5 Stück schon mal einen Huni

 

Servus, ich hab auf meinem XJ 30x9,50x15 montiert. Da meine Blattfedern fertig waren, hab ich neue und gleich ein Zusatzfederblatt montiert. Das reicht von der Höhe. Vorne ist er noch original (wird noch geändert). Da muß der Lenkeinschlag begrenzt werden, sonst schleift der Reifen beim Einlenken. Sieht gut aus, denk ich und gibt beim TÜV keine Probleme.

Gruß
Ulli

 

Reifen größe

hey habe eine frage

ich fahre ein jeep cherokee xj 1992 und habe 255/60 R15 drauf und eingetragen und wollte mir jetzt 255/70 R15 holen wie ist das mit den TÜV ???

wollte mir noch 50mm lift rein bauen



bitte auf anwort weiß net mehr weiter

mfg Fabian

 

Hi Fabian,
geh es doch einmal objektiv an:
a.) im Standard-Gutachten der Fa. Goodyear stehen
215/75R15 & 225/70R15 & 225/75R15 & 235/75R15 & 255/60R15 & 225/70R16 & 235/70R16
b.) im Standard-Gutachten der Fa. Fulda stehen
215/75R15 215R15 & 225/70R15 & 225/75R15 & 255/60R15 & 275/60R15

... beides hilft nicht weiter!

Ich selbst bin auf meinem original XJ-Mod.96 mit Serien-Alus sogar 265/70/15 gefahren.
Diese wurden eingetragen - kein Problem ... vgl. u.A. www.Cherokee-XJ.de ...

... wie geht man das an ???
Frage doch einfach `mal den Hersteller 'Deiner' Reifen um eine Unbedenklichkeitserklärung für die Reifengröße auf der Kombi 'Jeep/Felge'!
Bei Bedarf kannst auch eine Kopie meiner Kfz-Papiere haben ... => bodo[ät]cherokee-xj.de


Gruß,
Bodo

 

hey
danke

wurde gern mal unterladen dafür haben für den TÜV wenn es geht ?

würde gern 255/70 R15 eintragen oder vilt auch mehr hehe

aber warum ist das eine gutachen anderes ? warum gaht da bist 275/60 R15
und das andere bist nur 255/60 R15 ?

wurde gern bissen mehr aber wenn nicht dann möchte ich gern 255/70 R15
und nicht mehr 255/60 R15 die fahre ich jetzt ja und wenn ich den 50mm lift einbaue sieht das mit mehr gummi besser aus hehe

 

... Du stehst auf der Leitung, oder?
Schick mir ein eMail und ich schicke Dir Papiere eines XJ mit eingetragenen 265/70/15 auf original Felge!
Gutachten gibt es keines, weil es ohne Fein-Tuning nicht geht (vgl. www.cherokee-xj.de) ...

Gruß,
Bodo


P.S.
Einfach darunter schrauben funktioniert nicht - mindestens den Lenkanschlag mußt Du anpassen!

 

hmm schrick mir die an fabian.kegel@arcor.de


was hein heiß bei dir feintuning ???

aber ich brauch ein 2'' lift ? wie ich das gelesen habe und der ist TÜV frei bist 2'' habe ich mal gelesen oder ?


Fabian

 

Hi Fabian,
ich versuche einmal eine Kurzfassung - im Prinzip ist vorstehend schon Alles aufgeführt!

a.)
Die 265/70/15 bzw. 255/70/15 auf Serienalus streifen beim XJ bei Volleinschlag am Lenker!
Also muss man die Geometrie bzw. einige Details leicht anpassen.
Es bietet sich an eine SPV oder eine Korrektur des Lenkanschlags oder ... .
Anders gehen diese Größen mit Serienalus nicht durch den TÜV
(Alternativ kauft man Felgen mit entsprechender ET)

... vielleicht ist diese Korrektur-Arbeit für die 255/60/15 schon durchgeführt worden, weil die Reifenbreite ja gleich bleibt.

b.)
Ein Lift bedarf immer einer Legalisierung. Daher ist es egal ob 2"- oder 3"-Lift.
Subjektiv gibt es eine einzige Ausnahme, wenn der Lift in den Kfz-Papieren bereits durch die Fahrzeughöhe abgedeckt ist!

Gruß,
Bodo


P.S.
Das eMail schicke ich gleich raus.
Außerdem wäre es zweckmäßig, wenn Du eine Signatur anlegst, in der Dein XJ aufgeführt ist, da sich unsere Jeeps
in den Details von Mod.-Jahr zu Mod.-Jahr doch sehr unterscheiden!

 

hey

danke

ich gucke mal wie weit ich komme.

nur muss mal gucken weil meine schlüsselnummer ist genull weil das ein export ist


mfg fabian