Welche Reifen darf/kann ich draufmachen?

Grundsätzlich darfst Du nur drauf machen was in den COC Papieren steht. Andere Größen müssen vom TÜV abgenommen und eingetragen werden. Auf dem Stockjeep machen m.E. max. 285er Sinn. Da reichen auch die Serienfelgen. Willst Du größere drauf machen wirst Du um einen Fahrwerks bzw. Bodyerhöhung kaum rumkommen. Eine Erhöhung um 2,5" kann am besten bis 35/12,5 (ca.325/70). bei größeren Rädern sollte der Lift etwas höher sein. Empfehlung sind bei 35ern auch Flachfender. Tachoanpassung ist notwendig (procal Modul).Felgen gibt es unendlich auf dem Markt angefangen von Stahl bis Beadlocks.

In den Staaaten sind sie auch nicht billiger da hier
a) Zoll/EUST dazukommen
b) die Zulassung dieser Felgen kaum bezahlbar sein sollte (weder Felgen noch Reifen haben meist EU-Zulassung)

 

Kleine Räderkunde (simplifiziert):

Felgen:

Außendurchmesser (Höhe) sind 18 Zoll
7,5 bedeutet Tiefe der Felge 7,5 Zoll

Reifen:
metrisches System Beispiel deine Räder:

255=255 mm Reifentiefe
70= Verhältnis Reifentiefe zu Höhe der Reifenflanke
R18=Durchmesser des Innenloches des Reifens (Zoll)

zölliges System Beispiel 35/12,5x18

35=Gesamthöhe Reifen
12,5=Reifentiefe
18= Durchmesser des Innenloches des Reifens

Nach der obigen Erklärung erklärt sich, daß du 19erReifen zwar auf eine 18er Felge draufbekommen würdest, das Aufpumpen des Reifens allerdings etwas schwierig wäre da die Luft nicht hält ;)

Die Einpresstiefe sagt aus, ob der Mittelteil der Felge (da wo du die Felge ans Auto schraubst) mehr nach aussen oder mehr nach innen steht. Da du in Dtl. verpflichtet bist die Laufflächen der Räder unter den Kotflügeln verstecken musst ist es wichtig die richtige zu wählen. Breitere Reifen würden ansonsten unter den Kotflügeln hervorstehen.

Welche Reifen auf welche Felgen?

Wichtig sind a) wie schon gesagt Felgenhöhe (bei dir 18Zoll) die Breite (bei dir 7,5 Zoll) Damit kannst Du nun auf die Suche gehen oder hier im Forum schauen. Jeder Reifenhersteller sagt dir, welche Felgentiefe der jeweilige Reifen mindestens benötigt.

die COC sagt 255 ist bereits jetzt ohne Abnahme durch den TÜV möglich jede andere Größe muss zwingend durch TÜV/Dekra abgenommen und in den Papieren eingetragen wird.

Der Tüpfler prüft ob:

Die Räder weit genug unter dem Kotflügel stehen
Bei größeren/breiteren Rädern der Tacho angepasst wurde (beim Jeep JK wird das mit dem PROCAL Modul angepasst )

 

für 17 Zoll Felgen gibt es deutlich mehr Auswahl an geeigneten Reifen für den Wrangler als für die 18 Zoll

Wenn du 18 Zoll suchst, da hätte ich noch 5 Alufelgen der Black Edition rum liegen, die ich günstig abgeben würde (als ich mir 17 Zoll mit AT Bereifung gekauft habe)

Aber mal ernsthaft in dem COC Papier (nicht Fahrzeugschein) sind bei mir sowohl 17 als auch 18 Zoll eingetragen

 

Ich hatte anfangs die Nokian Rotiva in 285 darauf gehabt. Die passen auf die Originalfelgen und waren ein paar cm größer als die Originalen. Für 18" gibt es die allerdings nur bis 275. Achtung eingetragen werden müssen die trotzdem.
Bei Mayerosch gibt es die für 208 € pro Stück

 

Der Reifenhersteller gibt die Mindestgröße der Felgen an (beim Hersteller einfach mal schauen) meine Nokians (285/70/17) hatten als Mindestgröße 7,5" wenn die nix geändert hat sollten die 275er auch passen. Nimmst Du die Originalfelgen sollte es auch von der ET passen.

 

Wie breit die Felge für einen Reifen sein muss, steht im Datenblatt des Reifenherstellers. Beispielsweise schreibt dieser Hersteller bei 285/70/R17 eine Felgenbreite von 7,5"-9,5" vor.

Das hängt unter anderem davon ab, welche Reifenbreite Du fährst, wie groß die Reifen tatsächlich ausfallen und ob deine Achsen wirklich mittig stehen.
Wenn es der Prüfer sehr genau nimmt, dann wird es bei 285er mit ET 16 langsam eng.
Ich fahre Originalfelgen (ET44,45) mit 25mm Spurverbreiterung (das ist rechnerisch ET19,45) und mit etwas Wohlwollen sind die Reifenflanken (rechts vollständig, links bis auf 1-2mm) vollständig verdeckt. Aber vielen Prüfern genügt es nach altem deutschen Recht, wenn nur die Lauffläche abgedeckt ist.

 

Was ich vergessen habe:

Bei der Verwendung von 285er benötigst Du auf alle Fälle eine geringere Einpresstiefe (entweder durch Spurplatten oder andere Felgen).
Der Hintergrund ist, dass bei 285er die Reifen aufgrund der Breite ca. 20-25mm weiter nach innen stehen. Dadurch können sie bei Lenkeinschlag am Stabi schleifen und beschädigt werden. Eine nicht empfehlenswerte Alternative zur ET-Verringerung ist den Lenkeinschlagswinkel zu begrenzen.
Wenn Du später noch mit größeren Reifen höher hinaus willst, dann würde ich dir andere Felgen empfehlen, da bei 7,5"-Felgen bei 285er Schluss ist. Alle noch größeren Reifen verlangen auch eine breitere Felge.
Du solltest Dir auch im Klaren sein, dass 285er ohne Höherlegung nur auf der Straße gut funktionieren. Im Gelände werden sie bei entsprechender Verschränkung im Radkasten schleifen.

Und bei uns in der Gegend würde ich mir jetzt keine größeren Gedanken machen, ob der Reifen 1-2cm weiter heraussteht oder nicht. Mia san mia und da wird Gott sei Dank noch nicht alles so eng gesehen wie anderorts.
Sprich einfach vorher mit dem Prüfer. Sag ihm die Lauffläche sei abgedeckt und leg ihm ein Bild hin wie es aussehen wird.

Grüße ins Oberland
Smarty

 

Hi, was wäre denn günstig für die Felgen??

 

Definier mal günstig bei einem~40tsd.€ Auto

17 Zöller gibbet hin und wieder mal bei ebay /ebay Kleinanzeigen für 500-600 € die sind dann meist zwar mit Originalbereifung aber das ist wohl nicht so wichtig. Meine hab ich damals für ~500 verkauft da mir die 285er dann doch zu klein waren. 315er bzw.35er passen einfach besser zum Dicken

 

Hi RiffRaff,

Ich habe mich unklar ausgedrückt, sorry.

Frage: hast du die günstigen 18 Zöller Black- Edition noch und wenn ja, würdest du sie verkaufen und wenn ja, was würden sie kosten?

 

Ich hätte noch 5 Rubicon Felgen in 17" mit
Original-Bereifung anzubieten !

 

und ich noch 5 oginoooole 18"er vom anniversary.....

 

LOL, und nicht einer schreibt 'nen Preis dazu.

 

?

vielleicht will ja auch keiner was verkaufen.....

aber im Ernst, nennt doch mal unverbindlich Zahlen und Abholort/Versandkosten zu den Felgen, das würde die Sache vereinfachen.
Die 18er vom Edition und vom Anniversary wären für mich schon interessant, je nach Preis natürlich....die 17er vom Rubi nur, wenn superbillig....

 

Schotti, bei den 18ern hast Du aber kaum Reifenauswahl und weniger Gummi überm Alu, während Du bei den 17ern die volle Auswahl des Reifenmarktes hast...

(ist nicht so wie bei Cabrios und Sportflitzern)

 

Denn werfe ich mal für die 17"er 500 Euronen in den Raum
4 St. mit 80% Bereifung
1 St. unbenutzt
+ Original Ersatzradcover

Abzuholen in Wetzlar oder auffem Forumstreffen