WELCHE GAS SORTE/ ANLAGE FÜR 5,9

ja ich fahre nach deinem tip seit über einem jahr die c7. weißt du noch was das für ein kampf damals war den umrüster von den zuerst verbauten d1 auf c7 zu bringen? meinst ich soll ihm jetzt die c6 oder c5 vorschlagen?
da solltest du mal dann sein gesicht sehen....

 

Ja ich weiß, C7 ist ja auch ok

mißt man aber mit einer Breitbandsonde den Lambdawert nach so erkennt man daß selbst mit C7 die Tendenz immer noch zu einem fetten Gemisch geht und die Motorsteuerung leicht dagegen regelt. Mit diesem auf abmagernd angelernten Wert gehts zum nächsten Start der ja bei einigen Magnum und bei vielen anderen Fahrzeugen ohne den Temperaturschalter zu den bekannten Symptomen führen kann. Mein Tip deshalb die Motorsteuerung lieber minimal auf fett regeln lassen und das Startverhalten ist perfekt, auch ohne den Temp-Schalter und bei Vollgas läuft er dann immer noch mehr als ausreichend fett. Kalibratoren kannst auch selbst wechseln wenn dein Umrüster nicht will.

 

werd ich ihm vorschlagen, wenn er so ein gerät überhaupt hat.
ja, den wechsel bekomme ich auch hin aber dafür muß er mir seine kalibratoren auch geben..
ach, der stellt sich so an. der macht jetzt nur noch auf kfz werkstatt, das mit dem gas war wohl nur zu anfang ok, jetzt baut keiner mehr um.

 

@Gotti: Wer ist Hersteller des Tanks? Gibt es eine Typenbezeichnung? Woher hast Du den Tank bekommen?


Granny

P.S.: Könnte man einen Tank von Stako oder Irene für Icom umbauen?

 

Wenn du Kalibratoren brauchst, ich kann sie dir besorgen. Dein Umrüster wird damit sicher nichts mehr zu tun haben wollen und wird gleich abwinken.

Auch mein Umrüster will keinen mehr umbauen, nur noch V8 im Jeep, ansonsten keinen mehr. Wenn so eine Umrüstung gut gemacht sein will dann lohnt es sich zu den aktuellen Marktpreisen nicht mehr für den Umrüster, schon gar nicht mit Icom da die Teile so unverschämt teuer sind.

Wegen dem Tank muß ich mal nachlesen was da drauf steht, aber ich bin mir sicher daß da Icom draufsteht. Einen normalen Tank umzurüsten würde sicher funktionieren, das müßte man sich mal anschauen. Aber mein Tank kam von Icom, er steht ja auch im Icom-Katalog bis zu 89 Liter Brutto. Da laufen Bestellungen die ca. 2-3 Jahre alt sind und keiner hat so einen Tank bekommen. Mittlerweile ist der Tank so teuer daß sowieso keiner mehr danach fragt, Icom hat es anscheinend nicht nötig.

 

wenn du 80 Liter längs willst, dann kannst du die Icom vergessen, du bekommst keinen Tank dafür

C6,C7 usw sind die Kalibratorgröße zur Abstimmung der Einspritzdüsen. Importeure von Icom sind die Fa. Gaskit und Fisahn, nur dort wirst du nicht allzuviele Infos bekommen als Endverbraucher...

 

ich wünsche dir viel Erfolg dabei, ich hatte damals alles mögliche versucht um einen stehenden 89 Liter Tank zu bekommen. Aus Italien kam die Info daß drei Bestellungen vorliegen müßten damit sie den Tank fertigen, ok dann bestellte ich einfach drei Tanks, zwei Monate später wollten sie sich nicht mehr an die Zusage erinnern und sagte Mindestmenge seinen 10 Stück, und 10 wollte ich nun doch nicht kaufen...

 

Quer ist massig Platz und bei den Zylindertanks ist fast alles schnell verfügbar

 

wenn ich nichts zu transportieren hätte und nicht ab und an im grand schlafen müßte, dann würde ich auch einen großen tank nehmen, der quer verbaut ist. bei dem jetzigen bruttovolumen von 69l = netto ca. 53l ergibt sich eine reichweite von ca. 270-290km. da tanke ich teilweise bis zu 7x im monat.

 

in meinen Tank bringe ich nur 47 Liter rein (59 Brutto) was soll ich da erst sagen. Im Alltag ist es OK, aber auf Langstrecke kannst es vergessen mit so einem kleinen Tank, da schaut man nur ständig nach der nächsten Gastanke. Meine Reichweite damit liegt zwischen 190 und 250 Km, jenachdem was er leisten muß, bzw. Kurz-/Langstrecke

 

@ Alfone... kannst mir direkt auch einen 89l Toroidaltank mitbestellen... wenn Gotti noch seine 3 nimmt sind wir schon bei 5 Stück.

 

ich brauch keinen größeren Tank mehr, der Jeep bleibt so wie er ist

will eine Eleanor

 

Wer will die nicht...