WELCHE GAS SORTE/ ANLAGE FÜR 5,9

ICOM ist eine Flüssiggaseinspritzung und Prins ist eine Verdampferanlage...

Ich habe mich für die ICOM entschieden, weil man keinen Leistungsverlust haben soll und mir der ganze Verdampferkram nicht gefallen hat.
Das ist halt noch ein Vorteil bei der ICOM... der Motorraum ist nicht so voll.

Welche Anlage mir auch noch gut gefällt ist die Easyjet. Die lässt sich sehr gut einstellen und die Verdampfer sind erheblich haltbarer als bei z.B. Prins.

 

ich habe auch eine Icom im 5.9, glaubs mir es gibt nichts besseres

dein Verbrauch von 15 Liter im Schnitt erscheint mir sehr niedrig, entweder fährst du nur Langstrecke oder du hast den Wert des Bordcomputers mit Serienbereifung abgelesen (der stimmt aber absolut nicht).

Den Tank habe ich wie das Ersatzrad montiert

 

ok, bei Langstrecke ist der Kleine recht sparsam, bis 160 Km/h Dauertempo kommte er leicht mit 16 Liter aus

welche Infos willst du? Alles was du brauchst ist ein guter Umrüster und den findest du nicht überall. Bei der Icom ist es so, wenn du jemanden hast der den 5.9 schon umgerüstet hat dann fährst du dort nur einmal hin und der Wagen läuft perfekt. Wenn es irgendein Schulterklopfer (das mach ma scho, mir san die Besten) macht dann wird er niemals so laufen wie du es willst und du wirst recht häufig bei dem Umrüster vorstellig. Notfalls würde ich auch eine Anfahrt von 300 Km in Kauf nehmen, allerdings ist der Umbau nicht in einem Tag erledigt.

Kosten wird es bis ca. 3500€

 

Gassorte: GPL, LPG oder autogas ist egal - ist alles aus dem selben Tank, ist eben kein Erdgas (CNG).

Ich fahre meinen 5.9er nunmehr über 130.000km auf Gas. Stargas-Anlage mit zwei Verdampfern. Mit der nachträglich zusätzlich eingebauten Standheizung ist der Motorraum voll. Ein Wechsel der Kerzen macht keinen Spaß. Gasverbrauch beträgt ca. 20l/100km.

Ich habe einen stehenden Tank an der Stelle des Ersatzrades. Ein anderer Tank wäre für mich nicht in Betracht gekommen. Kleiner als die 88l brutto dürfte der Tank nach meinem Empfinden nicht sein.


Granny

 

du must dich entscheiden ob du einen Flüssiggaseinspritzer haben willst oder eine Verdampferanlage. Der einzige Vorteil der Verdampferanlage ist die sehr gute Verfügbarkeit von Tanks, auch die stehenden Tanks anstelle des Reserverades.

Für eine Icom brauchst du auch einen Tank von Icom, da kannst du keinen Stako nehmen. Bei den Icom Tanks sitzt im Tank eine Gaspumpe wie im Benzintank.

Soviel ich weiß bin ich der Einzige im GC mit einem stehenden Icom Tank. Diese Toridorialtanks sind fast ein Mystherium, viele wollten einen, keiner hat einen bekommen außer ich

 

Ich habe einen stehenden Stako-Tank mit Polgas Multiventil. Das Multivemtil war bereits einmal ein Problem und angeblich soll Polgas insolvent sein.

Alternativ gibt es einen stehenden Tank noch von Irene mit einem Multiventil von Emer.

Von einem stehenden Tank für Icom habe ich noch nicht gehört. Wäre ein Argument für Icom bzw. das Fehlen eines solchen Tanks war bislang für mich ein KO-Argument gegen Icom.


Granny

P.S.: heute wieder für 57,9 getankt

 

das ist mein Icom Tank, praktisch nicht zu bekommen und fast ein Einzelstück




ich habe heute auch erst wieder für 59 Cent getankt, was interessieren da 20 Liter Verbrauch, ist fast zu vernachlässigen

 

ich fahre nur den 5.2er aber ´ne icom hab ich auch verbaut. dazu einen tank in fahrtrichtung - 69l brutto.





die verkleidung ist schon sinnvoll, weil die pumpe im tank nicht grad leise ist.

was mich bei meiner icom stört ist, dass auch der warme motor immer erst 55 sec (bootvorgang der icom) auf benzin läuft. das ist bei meinen vielen starts ein nachteil.
wenn du aber viele km strecke fährst, dann ist die icom top.

 

ob 5.2 oder 5.9 ist völlig Wurst, das ändert an der Icom nichts

du hast ja das Steuergerät das man nicht umstellen kann, zumindest kann man es nicht selbst so wie bei mir. Hattest du mal bei Icom z.B. Gaskit angefragt ob die es nicht umstellen können? Ich weiß es nicht mehr aber wir hatten es schon mal über dieses Thema.

Meine Pumpe war nur die ersten paar Tankfüllungen laut, mittlerweile höre ich die nur noch kurz nach dem Tanken

 

ja, wir hatten das thema schon mal.
mein steuergerät ist verschweißt, somit keine änderung möglich.
aber werde demnächt mal wieder nachfragen, wollte eh zum umrüster hin. der temperaturfühler spinnt schon wieder.
meine pumpe ist am lautesten, wenn der tank leerer ist.

 

Ich denke ein Umrüster wird dein Steuergerät nicht umstellen können, deshalb mein Hinweis bei einem Importeur zu fragen. Du fährst C7 wie im 5.9? Ich behaupte mal daß der 5.2 mit C6 oder C5 keinen Temperaturschalter mehr brauchen würde, ich fahre schon länger ohne, war auch bei zweistelligen Minustemperaturen kein Problem