Welche Achsen hatten welche JEEPs ??

Also, mein 4,0 Schalter hatte eine 3,07 Übersetzung drinnen und mein 2,1TD 4,11.
Die TD-VA hätte ich noch liegen, allerdings dürfte der Transport von Österreich net ganz billig werden.

 

mein WRANGLER YJ hat auch ´ne 3,07 er drin..... ist allerdings ein USA-Modell. Ich glaube nicht das man generell sagen kann 4,11 und 3,55. Die 4,11 war auch nur beim 2,5er verbaut.... Jeep ist eben nicht immer Jeep..

 

Das scheint nicht nur so, das ist es mit absoluter Sicherheit und nicht erst seit 20 Jahren, sondern seit über 60 Jahren!
Egal ob Willys, Kaiser, AMC, Renault oder sonst wer am Ruder war, IMMER wurden andere Achsen, Getriebe oder Motore verbaut.

 

mal ne frage


wo um alles in der welt steht denn auf/an/in der achse welche übersetzung man denn drunter/drinne/dran hat ???

 

am Diff.Deckel ist ein kleines Metallplättchen wo die Übersetzung und Achsenart vermerkt ist.....

 

na toll ausgerechnet der 91er ist nicht dabei ....
tz tz tz

 

Na, ich denke du kannst die 92er Daten auch für das 91er Modell nehmen.

Bis zum Einsatz vom TJ hat sich lt. der Liste am YJ nix gross geändert.
Warum dann vorher ?

 

klaro

die änderungen waren ja im jahre 90 mit dem 4,2 l und dem 4 l motor und dann 92 mit dem neuen affenkäfig

ich habe mit meinem 91 das bester aus beiden zeiten ...

 

4,2 und Affenkäfig oder wie?

 

aaaaaahhhhhhh neeeeeeee

anders rum ....
4 l und keine affen weit und breit sondern ein schönes kurzes bügelchen ....

 

lach du nur ... mich hatte eben fast der schlag getroffen bei der vorstellung dieser kombnation ...

 

ned umsonst sagen die Ami´s:

A M C = any Motor Company

soll heissen: was rumliegt oder am Markt verfügbar war wurde verbaut