Wechsel des Radlager bzw. Radnabe vorne Dana 30

Darf ich einen kleinen Tip los werden?

Abzieher kann auch die Radnabe auseinander ziehen, hab ich gehabt. Lieber drei Neue Schrauben holen, bei DC um und bei 8 Euronen pro Stück, die alten reinschrauben und zum lösen der Nabe von hinten auf die Schrauben schlagen, dann bleibt die Nabe heil. Und schön Krichöl/Rostlöser da dran.

Falls nicht wie bei mir das Radlager Geräusche gemacht hat, sondern diese blöde vordere Kardanwelle am Kugelgelenk gequietscht hat...

 

Oder so, meine wahren fertig....

 

Ich habe es auch ohne Abzieher gemacht, brauchte die Nabe auch noch weil ich jedeglich die KG's wechseln wollte.

Also Schrauben hinten Lösen und dann mit einem Hammer bearbeitet, außerdem mit einem Schraubendreher zwischen Nabe und Achsschenkel gehebelt.

Insgesammt darf man da aber nicht so zarghaft sein meine saßen extrem fest.

 

Ich habe das richtig verstanden? Wenn ich die Kreuzgelenke wechseln will brauche ich die 36er Nuss nicht aufzumachen! Ich schlage nur von hinten auf die Nuss welche auf die Schraube sitzt bis es sich löst.

Gruß Andreas

 

Die Aktion mit dem Schraubendreher in der
Bremsscheibe kann man sich auch sparen.
Die 36 er einfach lösen bevor man das Rad abschraubt.

 

Richtig und ziehst die komplette Steckachse mit raus.Habe ich letzten Sonntag erst gemacht

 

...wenn man(n) die Komplette Steckachse "zieht "...wäre es dann ich eine Gute Idee den Simmerring welcher in der Achse sitzt gleich mit zu erneuern ?
Oder kommt man(n) da nich gut dran ??

Gruß Jürgen

 

Um den Simmering zu wechseln muss aber auch das Diff aufgemacht werden und der komplette Korb raus, also wenn die Simmeringe kaputt sind, ja, mach es gleich mit, aber mal nur so würde ich das nicht machen. Und vor dem reinstecken der Steckachsen die Achse innen schön saubermachen, sonst schiebt man sich den ganzen Dreck aus dem Achsrohr ins Diff und an den Simmering. Was allerdings ohne Ausbau des Diffs auch relativ schwierig ist.