was geht technisch mit dem Zj?

Wie schauts denn bei voller Verschränkung aus?

Ob da Stoßdämpfer in original Länge ausreichen?


Dämpfen die Stoßdämpfer, wenn sie fast komplett "ausgefahren" sind, nicht schlechter?

 

so was liegt ja auch an der tagesordnung...
aber...mir doch egal...


eine letzte bemerkung dazu, es gibt wohl unterschiedliche längen bei den serienstoßdämpfern

 

Hallo Mogli und sonstige Lifteriter,

im For Sale stehen vordere XJ-Federn drin; sind vom Mad-Joe. Damit
kannst Du den ZJ hinten um 3" liften. Vorne Spacer, dann sieht der
Granny schon mal erwachsen aus.

Gruß

JaeBar

 

Du darfst sogar keine längeren Dämpfer verwenden, da sonst deine vordere Welle bzw. dein Homokinetisches Gelenk sich verabschiedet.

Bei einigen Shop`s im Internet steht sogar auch öfters dran "Stoßdämpfer 0-2" Lift für ZJ/ZG.

 

Quatsch....

Der Pfefacer ZJ (Frankie's) hat an der vorderen KW keinen schwulen Chinesen, da ists noch ein KG

 

Hallo Leute,

aus eigener Erfahrung: habe meinen Z auch mit den Klötzchen um 2" höher gelegt.
Bei meiner Suche nach Dämpfern, für eine 2"-Erhöhung habe ich immer und überall gehört: "Es gibt keine explizit für 2"-Erhöhung gefertigten Dämpfer, da muss man die Originalgröße weiterhin nutzen. Dämpfer für 3"-Erhöhungen sollte man nicht nehmen, da die durch volle Einfederung undicht werden können."

Wie gesagt: so wurde mir berichtet!

Und ich bin immernoch mit den Originaldämpfern unterwegs und alles ist gut.


Trotz der 2" Erhöhung und geringfügig größere Reifen (235/75R15), es sollte ja alles TÜV-konform bleiben, war und ist mein Z ein kleines Hängebauchschwein.

Und im Gelände macht es keinen Spaß, immer zu spüren, wie die Getriebeplatte über den Boden kratzt, wenn man mal über eine Kuppe fährt (und wehe jetzt postet jemand "da fährt man ja auch schräg drüber ).

Und da der Z mein DD ist, war da im Gelände auch immer ein ungutes Gefühl. Hoffentlich geht nix kaputt, reißt nix ab, ...

Abhilfe hat hier ein XJ gebracht. Für den gibt es eine überreichliches Angebot an Höherlegungen.
Selbst 5,5" gehen ohne SYE bei maximaler Verschränkung und ausgebauten Stabis. Allerdings fahre ich den auch nur im Gelände und dort dann natürlich langsam! Hat keinen TÜV und muss deshalb allerdings auch immer mit einem Anhänger zum Einsatz gebracht werden.

Vielleicht ist ein XJ ja eine Alternative für dich?
Weitere Vorteile:
Automatik = immer Kraftschluss;
feste Karosse rundum (also kein Softtop) = angenehmer beim Schmuddelwetter oder bei Kälte
Preis = oft billig!

Grüße Dirk