Was einem so alles über den Weg läuft

Da meiner Frau der 1,5t Anhänger ein wenig groß ist, lag sie mir in den Ohren, daß ich doch einen etwas kleineren besorgen sollte. Vielleicht Koch U2 oder Anssems GT500. Am Sonntag habe ich dann den hier gefunden und heute abgeholt:










Wer jetzt sagt:Sankey -> lt.Papieren Selbstbau Der Vorbesitzer hat mir die Geschichte erzählt: Das Teil wurde als die Briten abzogen hier im Depot stehen gelassen. Er war diente eine Zeit als Ausstellungsstück und wurde dann verkauft. Der neue Besitzer wollte ihn zulassen, aber niemand wusste was das für ein Teil ist . Der neue Besitzer ließ einen Kugelkopf dranschweissen und die Berliner Behörden+ TÜV entschieden sich, mangels Durchblick, das Teil als Selbstbauanhänger zu deklarieren. Er war dann hin und wieder an einem Iltis dran und wurde zusammen mit diesem verkauft. Der neue Besitzer wollte ihn nun loswerden. Also kam der kleine zu mir.
Natürlich ist es ein Sankey MK1 (narrow Track) 3/4 tonnner als Besonderheit ausser dem Kugelkopf eine Heckklappe. Er ist fast rostfrei (2-3 kleine Stellen im Kasten). Technisch 1A.
Nun werde ich mir jemanden suchen, der den Kasten ordentlich abstrahlt, die kleinen Roststellen beseitigt und mit Zinkstaubfarbe spritzt. Welche Farbe ich am Ende drauf mache weiss ich noch nicht. Ich tendiere zu schwarz.
Dann kommt das Landrover-Elektrikgeraffel noch raus und das Teil steht da wie neu

 

Ich hab 2 Farben, einen Anvil und einen schwarz :) Daher die Überlegung ;) Räder kommen noch andere drauf. allerdings nur breiter da mir die Höhe so zusagt.

 

So, der Hänger geht nächste Woch nach Slubice. Dort wird der Kasten gesandstrahlt, geschweisst,grundiert und lackiert. Farbe wird schwarz. Wenn er wiederkommt bekommt er einen Deckel: Alunutprofile+Riffelblech+Reling. Bei der Beleuchtung bin ich mir noch nicht einig: Standardleuchten mit Aspöck Verkabelung (ist einfacher) oder Jeep-Rückleuchten.Da sind Blecharbeiten erforderlich. Aspöck Kabel werden aber erst mal verlegt. Bei den Rädern muß ich erst einmal schauen welche Bereifung auf den Felgen möglich ist. Es gibt zwar auch 7,5x16" Felgen aber zu groß sollen die Räder ja auch nicht werden. Da hab ich aber noch ein wenig Zeit :)

 

@Eagle Eye
*g* auf jeder Seite eine :)

@Albatross

Da ich die gesamte Elektrik rausreisse, werde ich auch andere Lampen ranbauen. Ich hab hier noch die alten von meinem Jeep zu liegem. Sollte ich mich dorch für die Faultiervariante entscheiden, werden es auf jeden fall eckige Leuchten ;)

 

Mal eine andere Frage: Der Hänger hat 750kg zGG. Nun ist es auf die Dauer relativ schwierig bei bestimmten Ersatzteilen ( Bremszylinder). In den Papieren sind keine Bremsen eingetragen. Nun ist die Frage, ob der TÜV bei der Abnahme bei einem solchen Hänger Wert auf eine Handbremse legt (grundsätzlich). Wenn nicht würd ich die Handbremsmechanik abbauen. Damit würde- ausser den Bremstrommeln- nichts mehr auf eine Bremsanlage hindeuten. Was nicht da ist kann nicht geprüft werden oder? Liege ich da richtig oder gibt es einen Denkfehler?

 

So, der Hänger wurde diese Woche nach Polen geschafft da hier in der Umgebung von Berlin das Interesse an Aufträgen dieser Art eher mäßig bis gar nicht vorhanden ist.

Er ist inzwischen soweit sandgestrahlt. Wie erwartet ist der Boden so durch. Der Kleine bekommt einen vollständig neuen:






Die Seiten des Kastens sind bis auf ein paar kleine Stellen an den Verbindungen zum Boden in Ordnung:





Fahrwerk ist tiptop ohne Rost und wird nur gelackt :)

 

Mal eine Frage: Ich bin gerade auf der Suche nach neuen Rädern für den Hänger :) Leider hab ich ihn ja derzeit nicht da und kann nicht nachschauen:

Die Metallgitter auf der Felgenmitte (lt.Beschreibung Hubcap, also Nabendeckel) >Ist das Kunst oder kann das weg? Also werden die Dinger auch bei den neuen benötigt weil sie was abdecken was nicht anders abzudecken ist oder kann ich die später entsorgen ( Bild 3 ganz oben) Im technischen Manual scheint es nur die Achsmutter zu verdecken.

 

heut ist übrigens die neue Elektrik angekommen :


Blinker/Rücklicht/Bremslicht inden beiden oberen Lämpchen, Nebelschweinwerfer und Rückfahrschweinwerfer+ Kennzeichenbeleuchtung

 

@Albatross

danke, hab heute auch noch gefunden was dat für Teile sind. Die Achse stammt ursprünglich vom Austin Champ. Dort dienten die Dinger als Winde und ausserdem als Anschlagpunkte fürTransportsicherung bei Bahn und Flug bzw. für das abwerfen per Fallschirm.

 

So die Planung ist fertig :) Als erstes bekommt er neue Räder: Felgen Dotz Dakar mit 265/70R16. Damit wird er zwar ein wenig höher was aber zu verkraften ist. Gedanken muß ich mir noch über die Kotflügelverbreiterungen machen. Originalbereifung ist 6.5-16 auf 5x16 Felge Die neuen sollen 265/70R16 auf 7x16 Felgen.Die Dakars haben eine ET 8, die originalen ET33. Nu kriege ich das momentan nicht auf die Reihe wie weit die Räder dann rausstehen.

25mm weil geringere Einpresstiefe
50mm wegen 7" Felge
50mm breiterer Reifen (100mm breiterer Reifen abzüglich bereits addierter Felgengrößendifferenz)

Das dürfte also eigentlich ein Überstand von ca.12cm sein oder liege ich da falsch?

 

@Albatross

danke, das war es was mir fehlte. Der Reifen wird also irgendwo zwischen 5 und 10 cm ausserhalb der Radausschnitte landen. Da noch ein Kotflügel ran muß werde ich erst mal losdackeln und mich beim TÜV schlau machen, ob die Fahrzeugbreite in den Papieren geändert werden muß. Ich befürchte ja da es ja mindestens 10cm (gesamt) sind.

@Windeck

danke, hab ich gemacht. Schauen wir mal wieviel es am Ende real sin

 

So, kurzer Zwischenstand mit Auflösung des Rätsels wie weit die Reifen nun rausstehen .
Der Kasten hat einen neuen Boden bekommen und ist jetzt auch wieder topfit. Heute hat er nun erst einmal seine neuen Reifen bekommen. Ich habe mich letztendlich doch nur für 235er auf Dotz Dakar entschieden. Damit sinkt der Schwerpunkt ein wenig und er läuft ein ganzes endchen ruhiger:



hier mal ein Vergleich alte Bereifung/neue Bereifung:




Der Reifen steht jetzt ca.9,5cm raus !

Meine Frau hat beim rumkratzen auf dem Blech auch noch das Logo des Vorbesitzers gefunden:


allerdings verhält sie sich, seit sie das Logo freigelegt hat, etwas merkwürdig. Keine Ahnung warum.
Die Kotflügel habe ich auch schon fertig. Sie werden wohl morgen oder übermorgen angepasst. Er bekommt welche in diesem Stil:



Allerdings aus glattem Blech. Wenn sie angepasst sind werden sie (genau wie einige andere Teile noch mit Herculiner bearbeitet