Vorderachse; Knacken + Ständig Allrad

Diskutiere Vorderachse; Knacken + Ständig Allrad im JEEP Cherokee XJ Forum im Bereich Cherokee/Liberty; Hallo alle zusammen, Seit Gestern Knackt die Vorderachse auf der Fahrerseite sehr unangenehm wenn ich lenke. Habe dann mal das Vorderrad...

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  1. #1 philip32457, 01.04.2009
    philip32457

    philip32457 Member

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    Hallo alle zusammen,

    Seit Gestern Knackt die Vorderachse auf der Fahrerseite sehr unangenehm wenn ich lenke.
    Habe dann mal das Vorderrad hoch gehoben und am Rad gedreht, es ist aber kein Schaden fest zumachen. Ich höre dabei deutlich das Knacken und es klingt so als würde es von dem Kreuzgelenk dort kommen, das ist aber nicht ausgeschlagen oder so ?!
    Kann das Kaputt sein ohne das es ausgeschlagen ist?

    Dabei ist mir noch aufgefallen das die "ganze Achse" und die vordere Kardanwelle mit sich mit drehen, ich habe gedacht ein
    97er XJ hätte Automatische Freilaufnarben und die Achse würde bei der Fahrt im 2 WD nicht mit drehen?


    Wünsche allen noch schöne erste Frühlingstage!!!

    Gruss Philip
     
  2. #2 DirkXJ, 01.04.2009
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    Hallöle

    Das sich alles dreht ist normal. Du schaltest im 2WD nur im Verteilergetriebe die Kardanwelle für vorne weg. Ansonsten ist in der Vorderachse ein ganz normales Differenzial.
    Wenn dein Kreuzgelenk in Ordnung ist ( mit einer Stange mal ein wenig hebeln) könnte es auch dein Radlager sein. Wenn man das Rad entlastet. höhrt man eigentlich nichts. Wenns belastet ist, kann man beim Rollen eventuell dann das Knacken höhren.
    So war es bei mir.

    Gruß Dirk
     
  3. #3 philip32457, 01.04.2009
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    Hallo, also wenn ich das Rad entlaste und dran drehe sind die Geräusche noch deutlich zu hören!
    Und wenn ich dann am Rad wackle dann ist da kein Spiel vorhanden oder so...

    Gruss Philip
     
  4. #4 krabbe00, 02.04.2009
    krabbe00

    krabbe00 hat keinen jeep mehr

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    ist sicher das kreuzgelenk
     
  5. #5 philip32457, 02.04.2009
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    Hallo, ok gut, Problem erkannt, es sind also die Kreuzgelenke.
    Was muss ich dafür alles Tauschen oder erneuern? Es macht ja sinn gleich beide Seiten neu zu machen oder?
    Ich muss dafür das Diff-Gehäuse öffnen und die Steckachsen dort lösen, richtig?
    Also neues Öl rein und neue Diff-Dichtung.
    Noch irgendwas?
    Irgendwelche Lager oder Dichtungen?

    Das Verpressen der neuen Kreuzgelenke geht mit einer normalen Hydraulikpresse oder?


    Danke schonmal für eure hilfe.

    Gruss Philip
     
  6. #6 krabbe00, 03.04.2009
    krabbe00

    krabbe00 hat keinen jeep mehr

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    als erstes, kreuzgelenke u. sitz von der radnarbe ein paar tage vorher mit rostlöser tränken.
    räder,bremsscheibe/sattel runter.
    die radnarbe mit welle wird von drei vielzahnschrauben diese lösen(nicht ganz rausschrauben) dann mit gummihammer aud die schrubenköpfe klopfen damit sich die radnarbe von ihrem sitz löst.
    diff-deckel auf.
    nu kannst du die achse ziehen.

    am besten machst du die simmeringe ( rechts/links)im diff. gleich mit neu.
    kreuzgelenke kannst du mit presse oder großem schraubstock rausdrücken.
     
  7. #7 Eagle Eye, 03.04.2009
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    ist ne 13er vielzahn-nuss, die passt.

    da die schrauben in der regel sehr fest sitzen, empfehle ich die nuss auf der schraube zu lassen und mit schmackes und nem richtigen hammer auf die nuss zu schlagen, damit der kopf der schraube nichts abbekommt.
     
  8. #8 Dietmark, 03.04.2009
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    Er brauch auch noch ne 36er Nuss für die Radnabenmutter und die ist nicht in jedem Knarrenkasten
     
  9. #9 philip32457, 05.04.2009
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    Hallo,
    soweit so gut. Habe grade abgefangen alles zu lösen... Bisher ohne nennenswerter Probleme...
    Jetzt sitzt da ja der ABS Sensor mit dran, kann ich den einfach Abschrauben oder sollte ich das lieber dran lassen?

    Gruss Philip
     
  10. #10 Jeep42, 05.04.2009
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    Bin mir grad nicht sicher ob es nicht doch unterschiede gibt zwischen YJ und XJ...korrigiert mich sofort wenn dem so ist...

    Beim YJ, ist ja eigentlich die selbe Achse, muss zum KG wechsel weder das Diff auf noch die 36er Mutter gelöst werden.
    Wenn die Radnabe ab ist kann die steckachse mitsamt nabe aus dem Diff gezogen werden, die wird im Diff nicht gehalten

    Im Achsrohr ist allerdings ne menge dreck er erst raus muss bevor die steckachse wieder eingeschoben wird
     
  11. #11 philip32457, 05.04.2009
    philip32457

    philip32457 Member

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    Hi Matthias,
    ja soetwas habe ich mir eben auch gedacht. Habe aber nicht weiter geklopft um nichts kaputt zu machen.
    Aber die Steckachsen haben ja keineC-Clips oder soetwas.

    Mal schauen wies weiter geht.
    Wäre super wenn mir jemand noch sagen könnte ob ich den ABS Sensor einfach abschrauben kann.

    Gruss Philip
     
  12. #12 Jeep42, 05.04.2009
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    Matthias
    Ich behaupte mal : JA

    Das ist doch nur ein senor der "auf/zu" erkennt, oder ?
    Also an diesem "Ring mit löchern" sitzt (mir fällt grad kein besseres wort ein)

    Den richtigen abstand gemerkt, fals dieser verstelbar ist.. und ab damit wenn er im weg ist :genau
     
  13. #13 DirkXJ, 08.04.2009
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    Dirk
    Hoffe es ist noch zu spät.
    Der Sensor kann sitzenbleiben. Nur das Kabel stört ein wenig.

    Gruß Dirk
     
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