Viscodose, das leidige Thema...

War ja zu erwarten, das das teil genau dann kommt, wenn der Winter vor der Tür steht

Also beim Fahren von etwas engeren Kurven mit Beschleunigung (Autobahnauffahrt z.B.) merke ich ein leichtes Verspannen.

Noch ist es nicht so schlimm, bei leichteren Kurven und im schub ist noch nichts zu merken.

Dennoch die Frage:

Lohnt sich ein Ölwechsel zum "hinauszögern" noch? Oder ist die Dose einfach hin?

Ansich muss er nur noch den Winter überstehen, dann bekommt er ne Großkur mit allem was sich gehört, aber halt erst nächstes Frühjahr, vorher keine Zeit...

ATF hätte ich noch bisserl da. Verschwenden will ich teure Suppe aber auch nich ^^

Also, Wechsel noch sinnig, oder nich

 

Solangs das Teil nich ganz zerlegt soll mir das bisschen verspannen egal sein, im Winter ists eh glitschig, da machen sich die Achsen /Räder schon luft

Würd ja auch nen neues VTG einbaun, bei Rockauto 550€, allerdings Versand und Pfand zusammen 470€ noch mal oben drauf

 

Hab ich auch schon überlegt, ist ja nicht das große Problem das zu zerlegen.

Aber ca 500€ nur die Dose, oder ca 600-800 für nen Überholungssatz sind auch ne menge Kohle bein Dt. lieferanten.

Wenn ich das richtig sehe, ist die Visco im 249 pre und facelift gleich.

Dürfte doch das auch passen bei mir, oder?

http://www.ebay.com/itm/Jeep-NP249-...636&pid=100011&prg=1005&rk=2&sd=280120059377&

 

Hm, gut, Preis is ja der gleiche. Aber 600€ für ne blöde Dose, die ham doch nen Treffer

Naja, muss ich halt wenns zu sehr sperrt in den sauren Apfel beißen

 

Also was den Umbau angeht, offen wäre ich schon. Ansich gefällt mir der permanente Allrad schon, das Argument spritsparen bei keinem permanenten juckt mich nich

Was müsste denn alles umgebaut werden? Flansch ATG-VTG, irgendwas am schalthebel fürs VTG?