Ventilsitze überholen

Moin Jeepers,

ich habe in folge einer Ventilundichtigkeit jetzt den Kopf runter genommen und und komplett zerlegt. Die Auslassventilsitze sind breit, also müssen die gemacht werden. Also alle Ventilsitze, logisch.

Jetzt die Frage: Wieviel darf sowas kosten in nem Instandsetzungsbetrieb? Ein Bekannter meinte was von 2500€, aber das will ich jetzt mal nicht glauben Zumal der Kopf ausgebaut und komplett zerlegt ist. Ventile etc will ich dann auch wieder selbst besorgen, es müssten nur eben die Sitze gemacht werden. Geplant muss er ja nicht unbedingt, wie ich las.

Erzählt mal eure Erfahrungen

Achso, ja ich habe schon Kontakt mit 2 Firmen aufgenommen, beide meinten so ohne den Kopf gesehen zu haben kann man da nix sagen

Grüße

Merten

 

Ja ich verstehe den Gedanken. Aber erstens hat der sonst keine Probleme, und andererseits gehts mir ums Prinzip Bei nem Austauschmotor weiß ich eben nie was ich bekomme, wie der gefahren wurde...das hält mich davon ab.

 

Naja ich wollte ihn schon Serie lassen. Jetzt noch was an der Technik zu ändern ist glaub ich nich so k.l.u.k.

Gas? Only Super95. Ist jetzt das 2. Mal das der Kopf gemacht wird.

Grüße

 

Ja das mit den nur die Auslasssitze machen lassen dacht ich auch schon...aber die Sitze von den Einlassv. sind auch schon fast 2mm breit, ist ja auch schon recht viel.

Inliner6 und V8 gleiche Ventile? weiß ich nicht, bei ASP sind die Extra glaub ich.

achso, und planen ja okay, ist ja wahrscheinlich noch das billigste.

Grüße

 

Ich berschwer mich ja nicht dass es das 2. mal ist Ist ja ganz normal. Fragen tue ich deswegen, weil damals meine Mutter das AUto fuhr, und die erste Überholung bei Jeep gemacht wurde, für ein Vermögen. Wie viel weiß ich jetzt nicht.

Mittlererweile mach ich aber alle Reparaturen selber, von daher meine Frage.

Ich wollte ihn überholen lassen, das steht auch fest. ABer ich will nicht blind einfach paar Hunderter zu viel versenken, weil so ein Betrieb meint er muss mich übern Tisch ziehen

Dein Ansatz mit den 400€ klingt ja schon ganz gut. Never touch arunning system, ja bin ich auch Freund von. Wenn er noch 100000km hält, habe ich ja noch gute 6 Jahre Spaß mit dem überholten Kopf

 

Auf die Idee bin ich gekommen, weil er im Leerlauf immer auf einem Zylinder aussetzte, und bei höheren Umdrehungen wieder ganz normal mitlief. Dann habe ich die Drosselklappe und LLS gereinigt, alles auf Nebenluft geprüft, mit keinem Ergebnis. Und dann habe ich die Kompression geprüft, die war auf dem ersten Zylinder sehr wenig, 7,5bar ca.

Und da alle anderen Zylinder relativ gleichmäßige Werte hatten, konnte es fast nur noch ein undichtes Ventil sein.

Eine neue Ölpumpe? Okay, ich denke das mach ich dann beim nächsten Ölwechsel. Oder muss dazu der Kopf runter? Denke nicht oder?

Grüße

 

Den Öltest habe ich schon gemacht Da ist alles iO. Ich habe leider keine Detailfotos von den Ventilsitzen, die sind aber deutlich schon über !4! mm breit. Das ist viel zu viel. Außerdem sind sie unrund und nicht gleichmäßig breit an den meisten Auslassventilen.

Grüße

 

Die Schäfte sind spielfrei. Gemessen hab ich an verschiedenen Sitzen, an verschiedenen Stellen. Außerdem an den Ventilen selber. Verdreckt waren sie alle nicht wirklich. Nur mächtig breit. Würde euch gern Fotos zeigen.



Hab aber nur das. Man kanns viell erahnen, aber viel sehen tut man nicht.




Im übrigen hab ich grade bei Moparshop.de ne Anfrage gesendet, die fräsen Sitze für 7,50€ pro Sitz das macht runde 90 Kröten + 60€ planen lassen. Kampfpreise oder? So stehts jedenfalls in der Preisliste. Mal sehen ob das stimmt. Käme nur noch Versand dazu.

 

Hatte immer gedacht die lassen sich das vergolden. Aber wahrscheinlich nur wenn man da denn auch alles machen lässt, inklusive aller neuer Teile. Das haut denn ja immer ordentlich rein.

 

Moparshop.de meinte, 5.9er Magnum-Köpfe haben sie günstig zu liegen, aber bei den 4.0er können sie mir nich helfen, und die Werkstatt ist für mindestens 3 Monate ausgebucht Ich finde, die sollten expandieren bei der Auftragslage

Nagut...muss ich wohl mal bei den hier ansässigen Motorenbauern vorbeifahren, zum Glück hab ich den Kopf schon im Kofferraum liegen.

Grüße