Vacuum Diagram XJ 4.0 NonHo Bj 87 ?

Hi, ich bin dabei die Lüftung/Heizung und den Tempomat wieder in Betrieb zu nehmen. Hierfür benötige ich ein komplettes Vacuum Diagram für den 87er XJ. Hat jemand eins und könnte es posten? Das wäre toll!!!
Irgendwie ist bei alten Umbauten einiges verloren gegangen...
Das Heizungsventil fehlt, ich habe eins herausgesucht, weis aber nicht ob es das richtige ist?
Außerdem wurde die zwei Anschlüsse der Unterdrucksteuerung der Heizung (schwarz und violett) kurzgeschlossen.
Meines Erachtens kommt das schwarze Rohr an das Reservoir und das violette an das Ventil?!
Wie muss ich das Ventil einbauen?
Am Reservoir habe ich zwei Anschlüsse und am Kanister sind auch nur zwei Anschlüsse.
Wofür ist der zweite Anschluss am Reservoir?
Wie ist der Tempomat angeschlossen?

Anbei ein paar Fotos die ich im Netz gefunden habe.

Kann mir jemand helfen?
Besten Dank

Sorry nach Hinweis habe ich die Fotos herausgenommen...
Dennoch die Bitte, ob mir jemand mit einem Schema weiterhelfen kann?

Hier das Ventil, welches ich einbauen würde:
Jeep Cherokee XJ 4,0 ltr. Heizungsventil Ventil Heizung 87-90

 

OK, Danke.
Ich habe mal ein Diagramm gezeichnet...
An Reservoir habe ich vier Anschlüsse? Wozu sind die denn?
Und mein EGR-Ventil sieht merkwürdig aus, es sind zwei Ventile hintereinander ist das i.O.?

 

kurzer Zwischenstand:
- Lüfterklappensteuerung funktioniert wieder! Ich habe, wie auf der Skizze, das schwarze Kabel an die Ringleitung der Vakuumsteuerung angeschlossen.
- Das Reservoir ist zweigeteilt! Die beiden großen Anschlüsse sind Eingänge, die beiden kleinen sind Ausgänge. Ich habe die Ringleitung an einen Eingang angeschlossen und den Ausgang verschlossen. Ich nehme an, dass die beiden Ausgänge für zusätzliche Bauteile wie Differentialsperren o.ä. gedacht sind.
- Das Heizungsventil lasse ich vorerst, wie von XJ_ens vorgeschlagen, weg und werde den kommenden Sommer beobachten, wie die Wärmeentwicklung im Innenraum ist. Eins nachzurüsten ist kein Problem - nur relativ teuer.

Leider musste ich feststellen, dass mein Wärmetauscher irreparabel beschädigt ist und leckt... muss getauscht werden.

Fragen in die Runde:
Hat die Lüftung einen Luftfilter?
Wie funktioniert der Tempomat? Wohin geht der zweite Vakuumschlauch?

Besten Dank und ein schönes verlängertes Wochenende (an alle die nicht malochen müssen)

 

Kurzes Update...
Wärmetauscher ist neu, Kühlsystem ist befüllt, Klappensteuerung funktioniert, Armaturenbrett wieder halb zusammen.
Zum Tempomat - ich habe keinen Ausgleichsbehälter im Armaturenbrett gefunden und wirklich testen kann ich ihn noch nicht.
- Auf später vertagt...

Leider funktioniert jetzt das Gebläse nicht mehr und die Temperaturanzeige (Kühlung) spinnt, die Nadel pendelt bis zum Anschlag und zurück.
Auch der Lichtschalter hat eine Macke - wahrscheinlich zu unsanft ausgebaut...


Wenn ich den Gebläsemotor anstupse läuft er, deshalb nehme ich an das die Kohlen oder die Wicklung eine Macke hat.
Nach 30 Jahren kann der mal neu...

Lichtschalter kommt auch neu, da die Instrumentenbeleuchtung (auf- und abblenden) nie funktioniert hat.

Bei der Tempanzeige bin ich mir noch nicht sicher was es ist, ich muss noch den Tempgeber prüfen oder vielleicht ist auch noch Luft im System.

Um mir etwas gutes zu tun, habe ich den sündhaft teuren Windabweiser, original aus den USA, angebaut!

 

Hi Danke, ja das Reservoir (Ausgleichsbehälter) hängt hinter der Stoßstange und die Unterdruckservo sitzt bei mir neben dem Ausgleichsbehälter (Kühlung) und ist an die Unterdruckleitung (Ringleitung) angeschlossen. (siehe Foto)
Von da geht eine andere Unterdruckleitung in den Innenraum.



Soweit mein Wissensstand.
Für mich ist die Frage, wie funktioniert die Unterdrucksteuerung das Tempomats im Innenraum?
Ich habe an der Welle der Geschwindigkeitsanzeige im Armaturenbrett einen schwarzen Adapter gesehen, an dem hängt ein schwarzes Kabel.
Ich nehme an, dass dies die Geschwindigkeitskontrolle des Tempomats ist....?

Weiß eventuell jemand genaueres?

Besten Dank

 

Das Problem mit der Temperaturanzeige ist erledigt, das Kabel war ab.
Bin ich wahrscheinlich beim Ausbau der Heizung drangekommen.
Bei mir sitzt der Wassertemperaturfühler für die Anzeige neben dem 6 Zylinder und ist ein recht unscheinbares Ding.

 

So, (fast) alles funktioniert wieder.
Neuen Gebläsemotor eingebaut, läuft - Heizklappen schalten - wird mollig warm
Anzeigen funktionieren!
Licht geht - kann jetzt sogar die Armaturen dimmen.
Mit Erschrecken habe ich festgestellt, dass gar keine Nebelschlußleuchte installiert war
Was macht eigentlich der TÜV....?

Rückfahrleuchten gehen leider noch nicht, da werde ich mir wohl mal den Rückfahrlichtschalter zur Brust nehmen. Kann ich den einfach abbauen oder muss ich vorher das Getriebeöl ablassen?

Den Tempomat werde ich später testen, da er erst ab 50 km/h funktioniert.

Besten Dank
und liebe Grüße

 

Erledigt! Schalter sauber gemacht, Rückfahrscheinwerfer funktionieren wieder perfekt.
Besten Dank