Und was ist das für ein Kugelgelenk?

Das ist das Kugelgelenk am Pitmanarm (Lenkung) das gibt es einzeln ....

Zum wechseln die Kontermuttern auf der Einstellhülse auf der Seite des

Kopfes lösen ( vorher aber Messen von Anfang Hülse bis evt. Schmiernipel)

damit der neue Kopf wiederan seinen Platz kommt.


Gruß Michael

 

Wenn Du nur den Kugeldingenskirchen am Pitman (Lenkhebel) wechselst und Dir einigermaßen genau die Position ausmisst, dann brauchst nachher nur ein wenig nachjustieren falls das Lenkrad nicht mehr gerade steht, die Spur verstellst Du da oben nicht, dafür sind die anderen Kugelgelenke unten zuständig, wenn Du da was löst, dann musst Du die Spur einstellen, ist aber keine Hexerei, mach ich hier momentan dauernd, aber das ist ein anderes Thema...

Nachtrag!!!! Du brauchst aber einen vernünftigen Abzieher um das Gelenk raus zu kriegen, da mit dem Hammer kloppen könnte Dir das Lenkgetriebe übel nehmen....

 

Mike hat ja schon fast alles gesagt - Wechsel ist kein Problem.

Splint raus.
Mutter runter.
Mit einem Kugelkopfabzieher den Kopf vom Lenkhebel (Pitmanarm) lösen. Geht zur Not auch mit zwei Hämmern. Einen an den Lenkhebel halten zum Gegenhalten (dann bekommt der Pitmanarm nicht die gesamte Wucht ab) und mit dem anderen kräftig auf den Bolzen hauen.
Schellen an der Einstellhülse lösen und den Kugelkopf rausschrauben.

Vorher messen wie weit der Kugelkopf in die Einstellhülse eingeschraubt war (such Dir einfach passende Messpunkte). Den neuen dann genausoweit reinschrauben.

Eine Spureinstellung ist nicht notwendig. Die Spur ändert sich durch den Wechsel nicht - nur die Mittenstellung des Lenkrades. Kann sein, daß Du da noch mal nachkorregieren musst.
Ist aber auch ganz einfach: Ein Stück geradeaus fahren und anhalten. Wenn dann das Lenkrad leicht schief steht einfach die Schellen an der Einstellhülse nochmal aufmachen und die Hülse so drehen, daß das Lenkrad gerade steht. Fertig.

Ich könnte Dir jetzt einen Link zu einem Shop posten wo man die Dinger direkt ordern kann - mach' ich aber nicht, denn ich empfehle niemandem mehr die minderwertige Qualität von Crown und Co.... und genau die bekommst Du in 90% der Fälle von den Händlern...

Mein Tip: Frag beim Will (www.rup-parts.com) mal nach einem Spurstangenkopf für den Pitmanarm vom Hersteller MOOG (ist ne Marke von Federal Mogul). Das ist gescheite Qualität die auch eine Weile hält. OK, kostet etwas mehr (beim XJ ca. 56 EUR pro Kopf) - dafür hast Du dann was gescheites.

 

Ob abschmierbar oder nicht kann ich Dir nicht beantworten, aber ich nehme immer möglichst abschmierbar, der Vorteil bei den Dingern, ebenso bei Kreuzgelenken, ist der das man durch das neue abschmieren eventuellen Dreck mit rausdrückt.

 

Also ich habe meine letzten Kugelköpfer hier Klick geholt und bin bis jetzt zufrieden.

Ich denke eh das die Teile im großen und ganzen eh aus mehr oder weniger der selben Fabrik vom selben Lieferanten kommen, nur halt anders belabelt werden.

Nachtrag!!! Hier wird einem auch immer sehr fachmännisch geholfen:

Klick

 

Abschmierbar sind die alle. Ich hab' noch keinen gesehen, der nicht abschmierbar war...

Die beiden Teile aus den Links sind aber die falschen! Das sind die linken Spurstangenköpfe! Du brauchst den am Pitmanarm!

Z.B. den da: http://cgi.ebay.de/Schubstangekopf-links-Jeep-Grand-Cherokee-5-2-L-92-98-/300584589799 (wenn's Baujahr und Auto passt - weiß jetzt nicht was Du genau für einen Granny hast)

Ist hier als Schubstangenkopf bezeichnet, was eigentlich auch korrekt ist.
Die Stange vom Lenkgetriebe zum Rad ist die Schubstange. Die zwischen den Rädern ist die Spurstange. Die Begriffe geraten manchmal durcheinander - gerade bei den Y-Stangen im ZJ und XJ...

Und zu den Teilen selbst: nix gegen den Eberle - hab' da ja auch schon viel bestellt. Vom Bestellen an sich absolut zu empfehlen. Aber der Kopf ist zu 90% ein Crown oder OMIX-ADA Teil.
Wie gesagt, mir kommt sowas nur noch im absoluten Notfall ans Auto - aber das muß jeder selbst wissen...

 

Ups, da hab' ich tatsächlich nicht richtig geschaut. Sorry!

Dein zweiter Link (zur Renegade Station) ist korrekt. Das ist das richtige Teil.

Dein erster Link ist aber das falsche Teil. Aussehen tun die alle gleich - sie unterscheiden sich aber in der Drehrichtung und ggf. dem Durchmesser des Gewindes.
In Deinem ersten Link steht "22 mm, links unten Nr. 5". Guck mal in dem Bild dort nach der Nummer 5 - das ist der falsche!
In dem Link von mir steht "22 mm, links oben am Lenkgetriebe Nr. 2". Das passt im Bild.

 

Keine Panik! Das kriegen wir schon hin...

Dein Link Nummer 2 (der hier: http://cgi.ebay.de/Jeep-Grand-Chero...825047390?pt=DE_Autoteile&hash=item336a32d15e) ist völlig in Ordnung. Das ist wirklich das richtige Teil. Abbildung D. Das hast Du richtig rausgesucht.

Wenn Du bei den Links zu ASP Eberle keine Beschreibung siehst stimmt irgendwas nicht. Welchen Browser verwendest Du denn? Internet Explorer? Firefox? Opera?

Ich verwende Opera und bei mir sieht das dann so aus:

DEIN Link (der erste aus Deinem Beitrag):
http://cgi.ebay.de/Spurstangenkopf-...758367711?pt=DE_Autoteile&hash=item1c1dc275df


MEIN Link:
http://cgi.ebay.de/Schubstangekopf-links-Jeep-Grand-Cherokee-5-2-L-92-98-/300584589799


Ich habe die Unterschiede mal rot eingekreist.

Probiers mal mit einem anderen Browser...

 

Hmm, seltsam...
Ich hab's gerade nochmal mit Firefox 4 ausprobiert. Da sehe ich auch alles. Mit der 6er geht's auch.
Aber mach mal das Update auf die 6er Version. Vielleicht hilfts ja...

 

Das kenne ich, Du hast vermutlich Adblock Plus aktiviert. Wenn Du das deaktiviert, kriegste alles angezeigt oder Du nimmst den Internet Explorer.

 

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