Umrüstung auf Autogas in Polen

Siehste Veit, hab schon wieder Arbeit gespart

Danke Siegfried.

 

sagt mal... venturi... ist das nicht diese anlage wo es vermehrt zu backfire kommen kann ? Hast Du das auch schonmal erlebt, siggi ?

 

hmmm... ich würd glaub ich wenn dann doch lieber auf ne Prins o.ä. gehen...

 

in deinem V8 würde ich auch ne prinz sagen..
(du hast ja ein riesigen leeren ansaugraum.. und wenn der sich mal mit gas befüllt und ne fehlzündung kommt.. könnte es teuer werden)

im XJ ist das nicht so wild, man sollte aber drauf achten das die zündung i.O. ist..
fehlzündungen sind laut

 

@ BC-KC 4000

ich hab in meinem Cherokee auch so einen senkrecht stehenden Tank verbaut. Meiner hat 77L brutto, ist der größte Durchmesser der passt. Gibt aber noch ein oder zei dickere. Nimmt aber mit der Iriginalhalterung ne ganze emnge mehr Platz weg als das Reserverad. Bin aber trotzdem sehr zufrieden damit. Ich hatte auch mit mehreren Gesprochen wegen der Befestigung an der Originalstelle. Aber der Tank wäre dann kleiner geworden, und so richtig gut läßt sich das wohl auch nicht tüven (obwohl merere sagten dass sie das schon hinbekommen würden). Das wurde mir aber alle szu teuer. Erstens hab ich bei mir in der nähe keinen Umbauer gefunden der das machen wollte, und die Umbaukosten hätten auch mehrere hundert Euro betragen. Das waren mit die 10cm dann cniht wert.

Der Unterflurtank hat aus meiner Sicht 2 Probleme (ich hab ihn letztlich auf nem Parkplatz herumstehen sehen, hatte leider keine Photoapperat dabei). Man kann für die Tankgeschickte 300-400€ an Mehrkosten veranschlegen, wenn man den Einbau selber macht. Der einbau kostet nochmal locker 200€ extra, weil er recht aufwendig ist.

Außerdem hängt der Tank ne ganze Ecke tiefer als der Originale. Der Gastank hat nen Durchmesser von ca 30cm. D.h. der Wagen kommt ca 8cm tiefer, wenn man bedenkt dass der originale Benzintank hinten angeschrägt ist sogar noch mehr. Der Bösch7ungswinkel verschlechtert sich also extrem.

Gruß, Mark

 

Hallo Mark, wenn jetzt noch ein Foto von DEINEM eingebauten Gastank hast, wäre das echt .

 

hab ich nicht, kann ich aber gerne morgen machen. Ist übrigens der von Stako. Ich hatte auch ncoh einen anderen Hersteller gefunden, dort gab es aber deutlich weniger verschiedene Größen und auch Prieslich gab es da keine wirklichen Vorteile. Wir nen senkrechten Gastank musst Du mit Mehrkosten von 100-150€ rechnen.

Gruß, Mark

 

Freu mich schon aufs Foto.

Gut, an den 200 Talern solls dann auch nicht scheitern

 

so, hier ein paar Bilder. Ja, ich weiß, mein Kofferraum ist unordentlich, aber die hälfte ist sonst neben dem Tank verstaut und der rest sind Autoteile für nen Kumpel der gerade sein Wagen ein bisschen Kaltverformt hat.





Ja, man hätte das Bild drehen können
Die Lücke neben dem Tank sieht recht groß aus, und man könnte denken dass man den Tank doch noch weiter da rüber setzen könnte, aber das geht wegen dem Radkasten nciht. Wirkt auf diesem Bild aber auch größer als es ist. Dahinter verstaue ich z.B. Verbandskasten, Hadschuhe, Regenkleidung, Seil ... Eigentlcih ist der Platz ganz gut genutzt und es fliegt cnihts herum, aber wenn man eben mal wirklich Platz braucht fehlt einen der natürlich. Aber in dem Gesammtbild kann man denke cih recht gut sehen dass doch noch ein gutes Stück Platz erhalten geblieben ist, und durchladen kann man auch noch.




genauso knapp wie es an der Rückenlehne ist, ist es auch mit der Heckklappe. Die Leitungen hätte man besser links neben dem Tank durch den Boden geführt, aber da hab ich nicht aufgepasst (hab es vorher nciht gesagt).

 

Ich hab ne Lovato Venturi Anlage. Allgemein denke ich aber dass man, wenn man denn ne Venturi nehmen will, mit einer BRC besser bedient ist. Ich hab mit meiner Anlage keine Probleme, aber es gibt einfach relativ wenige Betriebe die sie verbauen und die sich dementsprechend damit auskennen. Mit BRC Anlagen können deutlich mehr Umbauer was anfangen.

Die Anlage hat mit Einbau usw. 1600€ gekostet, wobei 100€ für den Tank Aufpreis waren.

Ne teure Voll-Sequentielle hätte sich für mich einfach nciht gelohnt. Der Leistungsverlust stört mich nicht, und bis sich die Mehrkosten über den Mehrverbrauch gerechnet haben ist der Wagen lange verschrottet. Dafür müßte ich nämlich mit dem Wagen über 100.000 km fahren.

Gruß, Mark

 

für die Bilder.

Was jetzt noch interessant wäre, ist wie groß ist denn der Abstand von der Seitenscheibe bis Außenkante Tank?
Kannst das mal messen?

 

sieh mal Siggi ,die machen sogar Werbung mit dem White Eagle
http://www.autogasdavid.de/gallery/Chrysler/Chrysler.php?strona=CHRYSLER_JEEP_CHEROKEE.html