Umbau auf Automatik

Diskutiere Umbau auf Automatik im JEEP Wrangler YJ Forum im Bereich Wrangler; Ich spiele schon länger mit dem Gedanken meinen Yj auf Automatic umzubauen. Wie kann ich das angehen? Was muss ich alles ändern und beachten?...

  1. #1 fireboy, 02.12.2010
    fireboy

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    André
    Ich spiele schon länger mit dem Gedanken meinen Yj auf Automatic umzubauen.

    Wie kann ich das angehen?
    Was muss ich alles ändern und beachten?
    Welches Getriebe geht überhaupt?

    Schon wer gemacht?
     
  2. #2 Laredo_67, 02.12.2010
    Laredo_67

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    Markus
    Hallo !!

    Hab meinen YJ von 2,5 auf 4 Liter umgebaut.
    Habe ein AW 4 Automatikgetriebe eingebaut und ein VTG NP 231.
    Das Automatikgetriebe ist deutlich länger als das Schaltgetriebe, von daher ist das mit der hinteren Kardanwelle ein Platzproblem.
    Die Pedale musst du ändern und den Ausschnitt am Body, wo der Getriebetunnel sitzt, dort kommt der Automatikschaltknauf hin.
    Ansonsten musst du die Elektrik ändern, weil das Getriebe ein Separates Steuergerät hat.
    Wie schon erwähnt, das ist beim 4 Liter Motor.. ob das Automatikgetr. beim 2,5er Flanschtechnisch passt ist fraglich.
     
  3. MAD

    MAD ...

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    was bringt solch ein umbau ... :grübel
    die performens des motors wird geschwächt und der sprittverbrauch erhöht ...
    oder sehen ich das falsch ... :nachdenklich
     
  4. #4 Laredo_67, 02.12.2010
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    Das würde ich auch so sehen, es ist ne außerdem ne menge Arbeit die sich nicht wirklich lohnt.
    Wenn umbauen, dann würd ich auch gleich nen Motor mir deutlich mehr Leistung einbauen.. sozusagen den kompl. Antriebsstrang vom 4.0er rein.:suzie
     
  5. MAD

    MAD ...

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    4.0 ist ja schon drinne oder habe ich das nicht richtig gelesen ...
    wenn dann würde es sinn machen nen V8 mit automatik rein zu machen ... da hatt man dampf und kann die rechte hand immer auf dem schenkel des mädels lassen ... :-)

    wobei der einzige grund einen V8 in nen Yps rein zu machen ja der klang ist ... denn das bissel mehr an geschwindigkeit was man dan hat fährt man sowiso nicht weil man wegen dem fahrwerk angst hat da dieses ja für hohe geschwindigkeiten jenseits der 180 kmh einfach nicht ausgelegt ist ... :grübel
     
  6. #6 fireboy, 02.12.2010
    fireboy

    fireboy Master

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    Ne leider ist es nur nen 2,5l
     
  7. #7 Eagle Eye, 02.12.2010
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    hallo ANDRÉ

    ich kann keine deiner fragen beantworten,
    hätte aber selbst ne frage dazu:
    WARUM willst du das umbauen ??
     
  8. MAD

    MAD ...

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    MAD
    ach du hast nur den kleinen motor drinne na dann
    ja klar 2,5 liter ... da würde mir ein solcher gedanke auch kommen :grübel

    wie hatte mal einer gesagt ...
    2,5l motor ist der anlasser des V8 ...
    also hast du schon mal das erste teil für nen gescheiten motor ... :-)
     
  9. #9 Eagle Eye, 03.12.2010
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    der muss auch gesagt haben, dass scheisse besser schmeckt als schokolade.

    so ein quatschgerede :verrückt
     
  10. #10 Intruder66, 03.12.2010
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    Also mir persönlich ist kein Automatikgetriebe bekant das an den 2,5 Jeep Motor passen würde. :basarOb es da aber evtl, doch irgendwelche Adapterplatten oder so gibt.... keine Ahnung. Aber meine Persönlichen erfahrungen gehen eher dahin das Automatikgetribe gefühlt träger sind,etwas mehr Kraftstoff verbrauchen und auch mehr Platz unter dem Fahrzeug einnehmen. Wäre also für die Leistung des 2,5 Agregates nicht unbedingt fördrlich.
    Ich war immer gegen Automatik, heute würde ich aber keinen Schalter mehr fahren wollen, trotz der gringen Nachteile. Aber im Alltag und erst recht im Gelände gibt es nix angenehmeres als Automatik. Gerade auch das man sich im Gelände keine Gedanken über ne stark bekastete Kupplung mehr machen muß...
     
  11. #11 Eagle Eye, 03.12.2010
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    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    hmmmmm....... da gehen die meinungen wahrscheinlich genausoweit auseinander
    wie bei fahrwerken, winden, motorgrößen etc... :-)

    mir ist gesagt worden, dass automatik-getriebe anfälliger sind
    als schaltgetriebe, vor allem beim runterschalten, bzw. hin und herschalten.

    ich würde den GRANNY auch gern als schalter haben wollen.
    im stadtverkehr ist es so natürlich viel bequemer und passt auch hervorragend
    zum rest des autos, bequem halt.

    andere vorteile oder auch nachteile habe ich allerdings bisher
    allerdings nicht feststellen können.


    und die kupplung verschleisst im gelände auch nur so sehr,
    wie der fahrer sie beansprucht.
     
  12. #12 Intruder66, 03.12.2010
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    Tja,lass es mich mal so sagen ich habe im Gelände jetzt etwa5-6 Kupplungen abrauchen sehen bei unterschiedlichen Leuten an unterschiedlichen Fahrzeugen... Automatikgetriebeschäden im Gelände null.
    Schäden an Synchronringen von Schaltgetrieben sind ja auch keine seltenheit....

    Die stabielsten Getriebe die ich kenne sind Automatikgetriebe und selbst die "weniger stabielen" halten gut was aus wenn man für ausreichend kühlung usw sorgt. Was Automaten eben nicht mögen ist zu viel Hitze. Aber selbst wenn mal etwas passiert ist die überholung eines Automatikgetriebes meist keine sehr große Nummer wenn man sauber und mit bedacht arbeitet. Zerleg mal ein Schaltgetriebe von nem Mitsubishi Pajero...durfte das mal mitmachen...ein 1000 Teile pussel ist dagegen ne sekunden Aufgabe und einfacher zu lösen....
     
  13. #13 TJ Pauli, 03.12.2010
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