Umbau 249 auf 242 das 812 Thema.

nanana wer wird da gleich die Keule schwingen

wollte es doch gleich ausprobieren was wir da zusammen gefummelt haben

es ist schon so wie ich vorher schrieb ... da macht man sich vorher einfach zuuu viele Gedanken drum ... ist wirklich total einfach ... es ergibt sich alles beim auseinander bauen ...und wenn man es schaffen könnte den oberen Sprengring ( den unter dem kleinen Blech ) auf zu machen um das hintere Gehäuse ohne das man das VTG ausbaut könnte man den kompletten Umbau auch im eingebauten Zustand machen

Dann sollte man auch das kleine Blech am Schaltgestänge richtig rum rauf stecken dann klappts auch auf Anhieb mit dem Schalten aller Stufen

Aber nu gehts ja ... gleich auch mal vor meiner Halle nen "Burnout" hingelegt

Funzt supi



Nachtrag : Ein neues Schaltsegment must auch noch besorgen sonst klappts mit der Anzeige im BC nicht. Siehe Bild

 

hast es gefunden ....cool dann bestell mal gleich 4 stück mehr

 

hatte ich dir doch gesagt das ich das irgendwo hab ... habs nur eben raus kopiert und die Nr. drunter geschrieben ... hoffe das es die wenigstens noch gibt ...

 

versuch es mal bei DC mal sehn was die sagen dazu ..berichte dann mal ...

 

die sagten zu mir ... laut System sind noch 2 Stück lieferbar ... und die beiden hab ich nu geordert

 

Muss mich hier jetzt auch mal kurz reinhängen, hab den umbau aufs 242 auch seit ein paar monaten vor und einiges dazu gelesen. um den umbau an sich mach ich mir keine sorgen...nur hab ich das jetzt richtig gelesen das ich für meinen ´96er ZJ auf alle fälle auch ein 242er nach ´96 brauche?

 

für wem ist das zweite ....

ist nicht zwingend mann kann wie wir die vordere hälfte vom 249 mit der untersetzung drin verwenden .... wegen dem winkel der innneren verzahnung ...die wurde um 95 96 verändert ... darum ist die rede davon ...weil mann muß ja den eingang vom 249 weiter verwenden weil dieser länger ist . und kann diesen nicht in ein vtg vor 95 /96 stecken weil ja die besagte verzahnung den winkel anders hat ...und wenn mann das nicht beachtet gibs musik unterm jeep . mann muß die teile so oder so zerlegen ..... die arbeit ist die gleiche ....

 

OK Danke...

wollte die vordere Hälfte sowieso vom 249 verwenden

Dann kanns ja bald losgehen

 

hab so ein bild mal gesehn , auch eine möglichkeit

 

das ist schon versprochen. ich werde aber nochmal genauer nach fragen wie das gemeint war "das sind laut System die letzten beiden in Europa"

Ich werd die dann in Kleinserie auflegen genauso wie die Schaltkulisse. Das mit dem Klebeband da ist doch erbärmlich

 

Na das geht aber auch ordentlicher......

 

Allerdings. Keinen Farbdrucker zur Hand?

 

Wie, was, wer meckert über meinen Bezel?



Ne, das war nur für den Übergang!

Hab mir mittlerweile eins aus den USA besorgt, bzw. Gleich 4x
Mir selbst eins rausgesucht, die restl. Weiterverkauft!
Schaut mal unter www.jeepforum.COM rein,
Da hab ich meine hergehabt.

Dieses Stellrad ist nur nötig wenn man den BC wirklich zu 100%
dazu überreden will, nicht nur 4 hi oder lo sondern auch das es symbolisiert welche achse gerade antreibt.
Bei zeigt er nur lo und hi an, ob 2wheel oder 4wheel Part oder Full seh ich eh am wählschälter des Vtg.

Ach ja, bitte schaltet immer mal wieder zw. 4 und 2wheel um, sonst hängt der schon mal gerne in der Untersetzung von Part-Time fest.

Gruß

Vince

Gruß

Vince

 

ich hab das problem beim fl xj so mal gelöst

 

Moin @ all

heute morgen sind die beiden Teile angekommen

Und da hab ich gleich nochmal nach gefragt ... ja es sind die letzten beiden in Europa gewesen ... in den USA sind noch 42 Stück lieferbar und ob die danach noch weiter hergestellt werden konnte er nicht heraus bekommen

Also alle die so ein Schaltsegment noch haben möchten sollten jetzt bestellen. :)

 

na toll

 

Was ist denn hier von zu halten?

 

ganz einfach NIX !