TÜV, GTÜ, DEKRA, KÜS etc. wie pingelig sollte eine HU sein ? ** 10.04.08 **

Ich habe dieses Thema gewählt weil mir vor kurzem, als wir unseren Explorer gekauft haben eine etwas nervige Begegnung mit dem TÜV Hessen hatte.

Nachdem wir den Explorer überführt hatten, habe ich ihn am nächsten Wochentag direkt bei der Zulassungsstelle angemeldet. Da die nächste Hauptuntersuchung eh in einem Monat gewesen wäre und der TÜV direkt nebenan war dachte ich mir, ich lasse ihn gleich mal überprüfen. OK, neben einer defekten Nebelschlussleuchte war soweit alles OK. Dann fing der Prüfer an, am Gurt auf der Fahrerseite und Beifahrerseite rumzuzerchen und hat geschaut, ob er noch zurückhält, ob er eingeschnitten ist etc. OK, kann ich auch noch verstehen, schliesslich sind das Sicherheitsrelevante Bauteile die einem das Leben retten sollen. Doch dann fing das Disaster an. Schlußendlich suchte der Prüfer die Fahrgestellnummer. Klar, eine war im Motorraum, eine hinter der Windschutzscheibe und eine sollte am Rahmen eingestanzt sein. nachdem der Prüfer mit nem Cutter und spachtel nun fast auf der ganzen Seite am Rahmen (Beifahrerseite) den Unterbodenschutz abgekratzt hat und die Nummer nicht gefunden hat, hat er mir die Plakette verwehrt mit dem Kommentar, keine eingestanzte Nummer, kein TÜV. Ich sollte mal zuhause schauen und suchen wo die ist. Da ich auch keine gefunden habe bin ich dann zu Ford gefahren. Nach einer halben Stunde telefonieren mit dem Stammwerk in Köln stellte sich raus, das es Serien gab, wo vergessen wurde die Nummer einzustanzen. Ford machte dann ein schreiben fertig, wo dieses beglaubigt wurde und obwohl der Prüfer noch weiterhin skeptisch war, hat er die HU als bestanden gewertet.

Wie seht ihr das ? Ist sowas ZU pingelig, oder habt Ihr ähnliche Beispiele ?

 

los gehts...

 

Hallo,

meine Erfahrungen mit den Prüfzentren:

TÜV I:

Ich fuhr mit einem guten Freund und dessen wirklich mehr als Top restaurierten Mercedes SL 280 (Bj. 1967) zum TÜV. Als der Prüfer das Schmuckstück sah, packte er den Schraubenzieher aus und wollte den Unterboden und Rahmen (beides verzinkt und lackiert!!) abstechen. Mein Freund meinte nur, wenn der Schraubenzieher den Wagen auch nur berührt, kann er sich den Schraubenzieher aus einer Körperöffnung wieder herausziehen. Damit war das wohl nichts bei diesem TÜV. Wir sind dann weitergefahren zum TÜV Bühl und der Wagen bestand nach 10 Minuten die Vollabnahme ohne Mängel.

TÜV II:

Extrem penibel, teilweise schlecht gelaunt

TÜV III:

Teilweise sehr gründlich, Prüfer mochte keine Amis, trotzdem Gasprüfung und Abnahme bestanden. Gutsherrenart.

GTÜ:

Sehr nett, unkompliziert, praxisnah. Kleine Mängel werden angemerkt, aber Plakette nicht verweigert.

Ich hatte schon viele Termine bei Prüfungsanstalten und mein Fazit ist, wenn man nett und freundlich ist, sind es die Prüfer auch. Wobei ich nie mit Sondereintragungen und Umbauten zu tun hatte...

Grüße,

Alex

 

ein anderer tüv zu dem ich immer mit dem weissen YJ gefahren bin war sehr gut und human. aber auch sehr genau beim eintragen der komponenten. aber er sagte immer: endlich mal nen anständiger wagen. so kanns auch gehen, aber scheint eher die ausnahme zu sein.

der prüfer der gtü, der damals die 33er reifen eintragen sollte war das wohl zuviel umstand. er lehnte gleich von vornherein ab. er war wohl zu sehr mit seinem mettbrötchen beschäftigt...

 

wie ich schon sagte sollten alle sicherheitsrelevanten bauteile funktionieren und die soll der prüfer auch alle begutachten. aber es fängt ja schon teilweise damit an das ich dem prüfer beim x gesgt hab, der hat permanenten allrad und er hat ihn trotzdem auf den bremsenprüfstand gefahren was passiert ist könnt ihr euch ja denken... ich kann verstehen wenn die prüfer nicht alle fahrzeuge kennen können, aber manchmal sollten sie dem besitzer schon glauben schenken...

 

ich meine sprinter etc. haben auch den 2-jahres-zyklus. busse etc. 1 jahr...

 

Ach ja, das ist ein sehr interessantes Thema, zu dem ich (kurz)sagen möchte:

es geht bei diesen Vereinen zu, wie auf dem türkischen Basar! Ich bin schon wegen Sachen durchgefallen, man kanns gar net glauben, andersrum bin ich bei anderen Vereinen durchgekommen, mich hats nur gewundert. (natürlich dann nur, weil ich dem Prüfer versprochen hab, sofort die Reparatur durchzuführen und bis dahin das Fahrzeug am öffentlichen Verkehr nicht zu bewegen, bis die Sache repariert ist - z.B. Bremsen ).
(oder ganz grass: ich hab nen Mieter, der hat zwar nen Kat, aber den nur als Optik. Was da drin ist, könnt ihr euch vorstellen - NICHTS! der kommt da immer durch die ASU, weil er die Leute kennt, die ihm die machen..., alles klaro? und ich schei... mir in die Hosen, wenn die Kats älter als 10 Jahre sind - es würde also auch anders gehen..... Ich möchte nicht wissen, wieviele Kats in Deutschland nur ein leeres Rohr sind)

Es mag vielleicht daran liegen, dass mich der Prüfer kennt, deshalb hat er ein Auge zugedrückt.

Details im allgemein zu erklären dauert jetzt zu lange. Egal ob TÜV, Dekra oder Gtü. (Bremsenprobleme, klappernde Bordwände an Anhängern, Verbandskästen abgelaufen, Probleme bei der ASU, weil der Krümmer undicht war.... usw. Mal bin ich sogar durchgefallen, weil ich dem Hauptsherif beim TÜV das Mittagessen kalt werden lassen habe - deshalb als guten Tip: nie zu Zeiten kommen, wenns dem Prüfer net passen würde, am besten abends, wenn er nach Hause will, da bringst fast jede Kiste durch....!)

Ich könnte über alle ein Buch schreiben und schmunzele nur.
Da mein Schwiegervater selbst mal Prüfer werden wollte, weis ich erst recht, wie es dort abgeht und wo die Grenzen sind.

Fakt ist: es geht ab, wie aufm türkischen Basar - kann mir einer kommen wie er will.

Wenn der Prüfer was finden will und dem der Tag nicht passt und dein Gesicht nicht, kommst net durch, kannst reden wie du willst.
Ich bin schon durchgefallen, weil der Verbandskasten net mehr neu war.....
(oder jetzt hab ich ein Unfallfahrzeug hier stehen, die GTÜ sagte mir beim Gutachten, damit komm ich net durch, ich muss die vorstehenden Kanten etwas beheben. Ne Stunde später bin ich sofort zur Dekra, die sagte, kein Problem, kommst damit durch - fangen wir gleich an!?)

Fakt ist: anfang war ich beim TÜV, dann bin ich zum (zur) GTÜ, und jetzt nur noch Dekra.

Zum aktuellen Thema Jeep: wie bekannt, ist ja meine ABS-Pumpe hinüber.
Mein Dekra man sagte, ABS muss gehen, darüber ist mir also bekannt, dass ich da nicht durchkommen kann in einem Jahr.

Eine Werkstatt, die mir jetzt am Auto was repariert hat, sagte kein Problem, das juckt den Prüfer gar net. Total unterschiedliche Meinung - alles klaro?!

Aber mir geht Sicherheit vor, also kauf ich die neue ABS Pumpe (gebraucht für 150 euronen) und gut ist. Bin heuer im Winter auf Schneeglatter Fahrbahn ins Rutschen und schleudern gekommen, weil ABS nieder war, um haaresbreite hätt ich das Auto zu Schrott gefahren, also, wirds repariert, ohne großes wenn und aber.

Vielleicht sollte man sich als Dame verkleiden und nen Minirock dran haben und nur noch im Sommer zu diesen Vereinen gehen, dann kommt man immer durch......

Schön Abend.

 

ich sag dazu nichts weiter, natürlich geht sicherheit vor und nicht der minirock.

aber, manchmal kommts mir halt dort so vor - ich bin kein Prüfer und wills auch net werden.

warum wohl sind die AU´s in den Werkstätten so billig - um anschliessend den Kunden zu einer Reparatur zu bewegen....

kannst beruhigt sein, vor kurzem hat mir ein Bekannter gesagt, der echter US-Fan ist und Profi auf seinem (Schrauber-) gebiet: was, du gehst zur Dekra.... da kommt man doch fast nimmer durch.
Tja, dachte ich mir so, ich schon....

Aber, erledigt!