TJ V8 umbau

NEIN! passt nicht.... meine mich auch dran zu erinnern, dass beim v8-swap auch das getriebe versetzt werden musste, weil das mit den krümmern oder so nicht passte..... das ist aber jetzt nur aus dem gedächtnis heraus.

guck mal hier:

http://www.novak-adapt.com/knowledge/transmissions/automatic/th350/

das gibts weitere infos... bevor ich was falsche behaupte.....


hasste das mit demn TÜV alles besprochen, was du so machen musst für ne erfolgreiche strassenzulassung???


gruss,

chris

 

nimm das Getriebe, das ohnehin an den Motor gehört (wahlweise Autom. vom ZJ oder Schalter vom z.B. Durango/Dakota), das passt sicher und harmoniert mit dem Motor, Zumal je nach Bj. die Getriebesteuerung im Motorsteuergerät integriert ist und Du sonst gute Chancen hast, daß permanent Fehler kommen.
Krümmer passt, aber nur der Guß. Motorhalter muß man versetzen, die Getriebplatte bleibt, wo sie ist, lediglich für den Silentgummi muß man andere Löcher bohren. VTG passt auch, kannst ggf. zwischen 231, 242 und 249 wählen.

 

http://www.summitracing.com/int/parts/ati-915290/overview/make/dodge

 

Da kann ich mich dem Christian und dem Peter nur anschließen !

Welches BJ hat dein TJ und welches der Motor.
Stimmen die Abgasnormen überein,wenn nicht müßte die vom Motor besser sein, als die vom TJ.
Machst du auch die Bremsen ?

 

hatte gestern die gelegenheit mit einem bekannten drüber zu schnacken:

er hatte vor einen crovette motor zu verbauen. der tüv machte da einen strich druch dir rechnung: ABGAS-gutachten ist fällig. das wäre teurer als der umbau selber...... auch der umbau von einem V8 von jeep wäre das gleiche problem. früher ging das wohl irgendwie, heute ist das vorbei. da ist es um ein deutliches einfacher, den originalen R6 "aufzupusten".

gruss,

chris

 

Wenn du keinen Ingenieur hast, der an sowas Spaß hat und so einen Umbau verantwortet, mit seinem Namen, wird das eine Totgeburt.

Der Umbau "muß !" heute besser sein als das was von Jeep vom Band läuft !

Zusammengemurxte Karren?, das war einmal !

Bremsen müßen passen (die Bremsprüfung macht echt Spaß, auser den Reifen), mit den Originalen lehnen 99% eh ab.

Heute ist der TÜV eine riesen Hürde !

Bremsenprüfung
Lärmprüfung
Tacho
Höchstgeschwindigkeit
Abgas
Betriebsfestigkeit
u.s.w.

Wenn der V8 mal drin ist und eingetragen, wirst du es nicht bereuen !

Ein Traum !!!!!!!!!!!!!!!!!

 

daher mein Vorschlag, Komponenten aus einem ZJ zu nehmen, da der ZJ nahezu identisch ist (hatte sogar bis '93 hinten Trommeln), da kann man sich, einen sachkundigen und willigen Prüfer vorausgesetzt, eine Menge Zeit und Ärger ersparen.

 

Und möglich den ganzen bremskraft verstärker mit übernehmen .glaube der ist größer beim zj .was zu vergleichen wäre ob es auch stimmt .

 

yep, es sei denn das Ausgangsfahrzeug ist ein Automatic, dann ist es egal.

 

die abgaswerte von einem 2.5 sind von einem v8 gleich?

/chris

 

Ja bitte bitte Umbauen

 

Wie, das Spenderfahrzeug ist schon ein TJ

Was du wissen mußt, ist, welchen Datenbus beide Fahrzeuge haben. Sind es die Gleichen ?
Dein TJ hat CDI-Bus, meine ich mich erinnern zu können, also Chrysler spezial.

Wenn das mit dem TÜV kein Ding ist , mach den Umbau !!!!

Die Mühen lohnen sich !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Schaltpläne bekommst du in England auf e-b..

 

Hallo, an den Themenstarter.
Wollte mal nachfragen ob der Umbau auf V8 schon fertig ist.

Gruss aus Luckenwalde, südlich von Berlin

 

Wird warscheinlich gescheitert sein, der Themenstarter

 

Nebenbei: Die Tiroler haben wieder einen implantiert -> www.jeepforum.at - Thema anzeigen - TJ 5.2 V8

mfg
samse