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Diesmal nix direktes am Jeep, sondern nur etwas drumherum.

Die neue Bleibe ist fast fertig







Das Wichtige nach oben ist noch Platz :)

 

Wenn man's genau nimmt ja, oben drüber ist mein Penthouse ;).












Quatsch, der Winter naht und mein Weib will mit ihrem Wagen in die Garage.
Da die eh etwas zu klein war, haben wir was größeres angemietet. Im Frühjahr kommt noch ne Hebebühne rein, die alten Knochen erfordern ja eine schonende Arbeitshaltung. ;)

 

Die Reste sieht man noch vorne im Bild. Da Stand mal ne alte Romeico, bald kommt ne ATT/Nussbaum.

 

So, mal wieder was für'n Jeep geschafft.

"Die kleine Schwarze" ist fast fertig.




Die HD Wellen und die WJ Knuckles schwimmen noch, dann geht's weiter.

 

Ich hab ja kein Patent auf ne Windenplatte, im Gegenteil ich hab mich ja auch von vorhandenen Lösungen inspirieren lassen.

Da das Teil siebenteilig, gelasert und gekantet ist, macht es mehr Sinn wenn du die Einzelteile über mich beziehst und dein Schweisser die Platte nur zusammen brät. PN an dich ist raus.

Gruß TOM

 

Moin zusammen,

auch wenn ich lange nix gepostet habe geht´s trotzdem immer etwas weiter.

Die HP für vorne war ja schon Einbaufertig



..... aber dann kamen wieder neue Ideen. Flex und Feuerspritze wurde angesetzt zum High Steer Umbau.

Die Aufnahmen für die Koppelstangen mussten höher.




Der achsseitige Anschraubpunkt vom Panhard musste auch nach oben.




Wieder neu geschwärzt und zum Vermessen die Spurstangenköpfe vom Tierod montiert.

 

Das nahtlose CrMo Rohr für die Spurstangen ist gekommen, dann kanns weitergehen mit der High Steer Geschichte.







Etwas Wartung war auch fällig - Ölwechsel hinteres Diff und neue Radlager.

Neue Lager und Wellendichtring




Schrumpfring anbohren und mit einem Meißel aufsprengen




Lager abziehen und neue aufpressen








Schrumpfring auf einer Kochplatte aufheizen und heiß aufziehen.




Damit ich nicht immer in Hanglage das Diff befüllen muss, wurde der Deckel mit einer höheren Öleinfüllöffnung versehen.

 

So langsam muss ich ein wenig Gas geben mit meiner Vorderachse, da ich schon wieder einige andere Projekte im Nacken habe.

Spurstangen und Panhardstab ablängen und Gewinde schneiden:



Hubs auf 94mm abdrehen



Panhard anpassen und verkröpfen







Hubspacer einpassen






Wellen und Hubs einbauen








Spurstange voreinstellen





Nachdem das Ganze dann noch in freundlichem schwarz lackiert wurde,
die montuerten Bremsscheiben und Bremssattelträger.






Die Tage gehts weiter, da der Bremssattellack noch durchhärten muß.

 

Mal nichts zum Jeep sondern ums drumherum:

Nach gut 6 Wochen entrümpeln, ausmisten, ausräumen, reinigen, streichen, installieren ist es fast geschafft.



























Die neue Schrauberbude ist fast fertig für unsere Winterprojekte ..........