Thermostatwechsel

....wenn ich jetzt Sandra wäre, dann würde ich zunächst mal klären ob der Temp.Geber funzt (wegen des vermuteten Wackel bzw. Schlechtkontakts). Wenn das ausgeräumt ist könnte sogar die Tempanzeige "senkrecht" stehen. Ich vermute das sogar, weil ja die Luft anscheinend mit der "richtigen" Temperatur auströmt.

Wenn der Geber heil ist, der Thermostat tut (haste ja gewechselt), dann sollte es ja so sein, dass der Motor aufheizt, die Temp. steigt, irgendwann der Thermostat öffnet und die Kühlwassertemperatur auf einmal absackt (bei mir ist das von Zeiger senkrecht 2 Teilstriche zurück, also fast der halbe Weg zurück). Wenn das auch so tut, dann würde ich sagen, dass alles heil ist.

Wir hatten in ein Auto mit dem wir im Januar zum Nordkapp gefahren sind mal einen zweiten Wärmetauscher eingebaut. Danach hatten wir bei -40 außen immerhin noch plus 10 drinnen.

 

Mein Thermostat schafft es auch nicht bis senkrecht, sondern eher 1/3.
80 Grad schätze ich, passt doch...

Grüße
Bernd

 

...ne, der Wärmetauscher ist noch drin.

Hm...70-80 Grad ausström Temp... ob das stimmt...Mein Volvo heizt sehr gut, aber der geht auch nicht über 50-60 Grad....

Hast Du mal die Temperatur vom Kühlwasser nachgemessen? Was da wirklich ist? Wenn Du gefahren bist einfach mal im Kühler messen?

Klingt ja wirklich verzwackt mit Deinem YJ....

 

...weiß irgendwer warum es überhaupt die unterschiedlichen Schalttemperaturen gibt? Sommer / Winter Einsatz? Einsatz in heißen Gebieten?.... normal sollte das Motormanagement doch eine optimale Motortemperatur haben und darauf sollte auch die KÜhlwassertemp. eingestellt sein? Oder denke ich da falsch?

 

ja. da ist deine kaltursache.

 

ein schlingel wer das falsch verstanden hätte

aber mal ganz im ernst...wenn du keinen teppich im auto hast ist deine wärmeisolierung ja nun wirklich genau = 0

 

...naja, der Teppich hält sich ein bisschen warm...aber SO viel Isolationswirkung würde ich dem auch nicht zugestehen...

 

sooo viel vielleicht nicht, aber ich glaub zu unterschätzen ist das nicht wenn er weg ist und es dazu noch durch die türen zieht usw usw...
im endeffekt ist das ja dann irgendwiewie mit offenem dach und nem aufgespannten regenschirm um es mal leicht überspitzt darzustellen

 

Rat von mir
Thermostat wieder raus und prüfen.
Hier ist eine simple Anleitung
Hatte ich auch schon das neues schon Kaputt war.
http://www.youtube.com/watch?v=_mTRr3w1GOQ
Gruß Hans

 

2.Möglichkeit :
Thermostat raus und ohne das gehäuse wieder zusammenschrauben.
Pappe zurechtschneiden die vor dem Lüfterrad in den Kühler geklemmt wird
das durch den Viskoselüfter keine Kühlung erfolgt.
Nun im Standbetrieb Motor Starten und warten bis Temparaturanzeige auf
ca 85 Grad steht und Heizung auf voll schalten und Heizungslüfter an.
Sollte es jetzt richtig Heizen,kann es nur das Thermostat sein.
Solltest aber ziemlich sicher sein das deine Temp. Anzeige richtig geht
damit nicht die Zylinderkopfdichtung oder ähnliches in Eimer geht.
Kann aber vorher geprüft werden in dem du sagen wir mal den Motor auf
wie auch immer sagen wir mal laut Anzeige 40 Grad bringst,dann Kühlerverschluss aufmachen und mit Fieberthermometer nachmessen.
ist ja dann noch nicht in dem Bereich wo mann sich Verbrennungen zuzieht.

Gruß Hans

 

...um die Uhrzeit vermutlich wirklich nur mit Kaffee zu schaffen....