Tachoantrieb

Brauche Hilfe ...
Mein "Neuer " Tacho spinnt . Aber das tat der "Alte " auch ..
Darum glaube ich, daß der Getriebeanschluß am 3 Gang nicht richtig geht .
Die Tachonadel steht mal bei 20 ,um im gleichem Moment auf 60 zu springen . Das kann nicht richtig sein .
Suche darum den Antrieb für den 3 Gang mit 33x12,5x15 Reifen .
Die Achsübersetzung kenne ich nicht ..
Wer kann helfen .?????
Danke . Doret + Heinrich

 

Hallo , Thorsten , danke für die Antwort ...aber ich habe die "Seele" schon
getestet . Die ist bis zum Getriebe OK . Leider habe ich für den 6 Kant noch
nicht den richtigen Schlüssel ,um den Antrieb aus dem Getriebe zu bekommen . Was ist das für eine Schlüsselweite , eine Nuß passt nicht auf den Tachoanschluß .
Wer kann helfen . Doret + Heinrich

 

Das ist die richtige Stelle .!!!!!
Wenn der Tachoüberwurf abgedreht wird ( Feingewinde ???), steht ca. 2cm
Gewinde bis zum 6 Kant , der aber im Getriebe versteckt ist .
Der Abstand ist so eng , daß keine Nuß passt , und darum möchte ich mir den passenden Steckschlüssel (Zoll ??) erst kaufen .
Da diese Mutter auf beiden Seiten vom 6 Kant ein Gewinde hat, ist diese mit
Hilfsmitteln nicht zu lösen . Im Getriebe vermute ich den beschädigten
Tachoantrieb .
Wer kennt die Schlüsselgröße .???????
Danke für eine Antwort . D+H

 

Ein Bild ....

 

So könnte diese Schraube aussehen ...
Außen den Tachoanschluß , innen den Tachoantrieb mit der richtigen
Übersetzung für 33x12,5x 15 Reifen, den ich ausbauen möchte .
Der 6 Kant sitzt aber sehr ungünstig für meine Werkzeuge .
Wer kann helfen . D+H

 

Ich habe ein Schnittbild gefunden , auf dem der Tachoanschluß zu sehen
ist ... zwischen 12 und 3 ....
Wer kann mir weiter helfen .. MfG . D+H

 

Danke , Torsten ,ich werde mir eine "Lange Nuß " in 22 mm kaufen .
Es gibt ja auch Nüsse mit 12 Kant ,die haben eine dünnere Wandung .
Damit werde ich es versuchen .!!!!!
Danach könnte ich den altenTachoantrieb gegen einen Neuen tauschen .
Da ich nicht weiß ,ob der Antrieb für die H - Zulassung getauscht wurde ,
weil ich ja 33x12,5x 15 - Reifen fahre , könnte der "Alte" nicht richtig sein .
Aber das werde ich auch noch lösen .
Das Lenkgetriebe und die Schiebemuffe wurden in den letzten Tagen von
mir gewartet .
Ostern werden wir mit dem WW nach Frankreich fahren .
MfG. Doret + Heinrich

 

Geschafft ....
Nachdem ich eine 22er-Nuß passend gemacht hatte ,konnte ich den Antrieb
ausbauen .!!!!
Der Antrieb hat 15 Zähne und ist OK ..
Ich brauche einen kleineren Antrieb , für die 33er Reifen .
Wer möchte tauschen oder mir seinen verkaufen .???
MfG. Doret + Heinrich

 

Danke für die Antwort ....
Nach dem Ausbau und dem Reinigen , der Antrieb war verdreckt , springt
der Tacho nicht mehr . Aber ich hätte Interesse an der -
Unter- oder Übersetzung .
Wir fahren am Mittwoch nach Frankreich .. D+H

 

Nachdem ich den Tank randvoll gemacht hatte und 75 km gefahren war, wollte ich wissen, was mein Cj 5 verbraucht ..
22 L sagte die Tankuhr , was ich nicht glauben konnte .
Mein Sohn meinte , dass durch die 33 Räder die km Anzeige nicht stimmt.
Also mit GPS die Km Anzeige geprüft . GPS sagte 1000 m ,der Tacho aber
nur 500 m . Damit hätte ich 150 km mit 22 L gefahren = 14.6 L auf 100 km ,was schon besser klingt .
Da der Tachoantrieb bis zum " Zählwerk "nur mechanisch angetrieben wird,sollte bis dort alles OK sein .Man kann auf dem Bild den Antrieb sehen ,der über die Kunstoffräder angetrieben wird.
Auf der Achse zum Zeiger dreht sich der Zeigerantrieb mit dem Magnet .
Der Bügel über der Glocke treibt den Zeiger an .
Im Jeep Forum wird beschrieben, wie man die Zeigeranzeige beeinflussen
kann .Könnte das der Grund für die schlechte Geschwindigkeitsanzeige sein .?? MfG . D+ H

 

Danke für die Antwort , Bernd , wenn ich mit GPS 10 km fahre, sollte im
Zählwerk , bei Deiner Vermutung, eine Abweichung sein . Da mein Vorgänger
ohne Tachowelle gefahren ist , könnte das sein . Ich habe mit meinem Sohn
dieses aber bei der GPS Fahrt nicht feststellen können . Nachdem alles gereinigt wurde , bleibt es bei gleichbleibender Zahlenanzeige ( 50 zu 100).
Da ich ein 3 Gang fahre ,ist die Achsübersetzung vemutlich kürzer .
An meinem alten Tacho konnte ich durch Veränderung des Abstands am Zeigerantriebs das Ansprechverhalten verbessern ,was das Zittern des
Zeigers erklärt . Der Antrieb zu den Zahlen ist vom Getriebe bis zum Tacho
nur mechanisch . Der Zeiger wird aber über den Magneten in der Glocke
berührunglos angetrieben . Reicht das Magnetfeld nicht aus .?? Ich werde
den Tacho öffnen .
Mit einer anderen Übersetzung in der Tachowelle werde ich den Antrieb angleichen .
Das aber nach unserem Urlaub . Doret + Heinrich

 

Hallo , Thomas , mein Cj 5 hat ein 3 Gang - Getriebe mit einer kurzen
Achs - Übersetzung , sonst könnte ich keine 33 Reifen fahren .
Das ist die Erklärung für die 50% Abweichung .
Aber das Zittern der Tachonadel ist im Magnet - Antrieb zu suchen .
Aber Danke für Deine Antwort . D+H