T150 Input Shaft Durchmesser

Hm, hat das Getriebe denn keinePlakette mehr ? Da sollte doch eigentlich zu sehen seinen wer der Hersteller deine Getriebes ist, sollte eigentlichauf der rechten Seites des Getriebes sitzen meine ich. Das Problem mit den Jeeps ist ja das die zu jeder Zeit immer das verbaut haben was der Kunde bestellt hat oder was sie eben gerade zu liegen hatten das da reinpaste. Muß nachher noch mal in meine Unterlagen gucken ob ich da noch was zu finde. aber guck doch mal nach der Plakette.

 

SO habe gerade mal in meine Unterlagen und im netz geschaut.
Zuerst mal ne Info aus dem netz:

T176 4x4, Tremec

Parts

Tremec T-176, T-177, and T-178 are medium duty Ford transmissions.
Aluminum case with the case casting number 2604203.
1 1/8" 10 spline input shaft
23 spine output shaft.
All 3 transmissions are very similar except for gear ratios.
T-176 was used in CJs from 1980-1986 .
T-177 and T-178 were used in Jeep trucks.


So dann das was in meinen Unterlagen zu finden war. Da steht das das Standart Getriebe für nen CJ7 das tremec T-176 $ gang war von 1980 bis 1986. Alternativ gab es für den I6 nur das T-5 von Borg Warner aber das ist ein 5-Gang Getriebe(von 1982-1986). Andere Getriebe gab es Original nur als Standart oder Option für den I4 und nicht für den I6 Motor. Wie gesagt das sind alles Angaben zur original ausrüstung zu der Zeit für normale Ziviele Fahrzeuge.
Also nach meinen unterlagen solltest du das 4 gang Getriebe von tremec verbaut haben.

Ps.: wie du siehst beginnt die tremec ja auch wie bei dir mit der 260 Nummer.

 

Ok, wenn deine Sig stimmt, also dein Cj ein Originaler 1986 ist (also letztes Baujahr) dann gab es nur die beiden von Mir genanten Getriebe Original. Alles andere wäre umgebaut oder das Baujahr stimmt nicht.

EDIT: Ok ok, wer lesen kann ist klar im Vorteil, dachte es handelt sich um dein Original getriebe. Na dann muß ich noch einmal in die Bücher sehen was die zum T-150 sagen.

 

So ok, in den Büchern steht für die Zeit auch nur das Tremec T-150 als Standart Getriebe 3 Gang für I6 der Baujahre 1976-1979 davor gab es für den I6 das Warner T-14A. Das kannste hier sehen von 3 Seiten (muste mal mit deinem Getriebe vergleichen, ich meine aber auf den Bildern sieht das anders aus) klick . Das ist was ich dir auf die schnelle so an Infos aus meinen Unterlagen und dem Netz dazu zur verfügung stellen kann. Gruß Mario

 

Ok, büschen verwirrend, ich dachte da das Datum fett dargestellt ist das der wagen Bj 85 wäre. Also ist der Motor Bj 85 wie auch die Achsen aber das Fahrzeug ist Bj 81 ok. Na ja was ich zu deinem Getriebe gefunden habe steht ja jedenfalls in meinem letzten posting oben.
PS.: habe noch ne Seite gefunden wo du dioe längenmasse der unterschiedlichen Getriebe sehen kannst. evtl, hilft dir das ja auch weiter. ~klick~

 

JO gibt es unterschiedliche Aussagen zu... manche Quellens schreiben von Light duty getriebe und andere von Heavy duty... aber um dich richtig zu verwirren hier noch mal ein weiterres mass von welchen die sich mit Getrieben eigentllich recht ordentlich auskennen.
The T-150 is a strong 3 speed transmission with a cast iron case. I has a casting number of 2603983 or 2603347 on the drivers side and 2603357 on top. The input shafts is 1 1/8" 10 spline and the output is 1 3/8" 6 spline.
Usage

The T-150 was used in CJs from 1976 to 1979.
Transmission 1st 2nd 3rd Rev T-150 2.99 1.75 1.00 3.17

[FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]1-1/8"[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]= 2,86 cm[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif] 1-3/16"[/FONT][FONT=Helvetica, Geneva, Arial, SunSans-Regular, sans-serif]= 3,02 cm
Wenn du also ganz sicher seien willst was du da überhaupt verbaut hast wirste das wohl ausbuen müssen und nachmessen müssen was da drinnen ist.
[/FONT]