suche 4x4 Posi-Lock

Also bei 2Hi sollte da nix vibrieren, oder ?

und ob es mit geschlossener muffe und 2Hi vibriert lässt sich einfach ausprobieren...

In 4WD schalten,natürlich ne weile fahren, dann an der u-dose die schläuche abziehen, und zurück in 2WD schalten. Das schiebestück bleibt auf seiner position.

Eigendlich sollte die muffe nicht von alleine zurückgleiten, fals doch müsste man sie mit vertauschen der schläuche geschlossen halten können....

reine theorie von mir... nicht ausprobiert...

 

97,5 cm?
Ich glaub, so lang ist keine XJ-Welle - werde aber trotzdem mal nachmessen
M.W.n. haben die XJ-Wellen zw. 70 und 80 cm im zusammengeschobenen Zustand...

 

Hm, das ja doof.

Also muss wohl dann eine vom TJ her, Carsten war aber schon schneller mit seiner suchanfrage hier ;)

 

Hallo,

Ich hatte keine Lust mehr auf Basteln, weil mir mal eine Welle um die Ohren geflogen ist. Der Vorbesitzer hat da wohl auch eine umgebastelt, die wollte nicht halten.

Ich habe dann Nägel mit Köpfen gemacht, zumal ich durchgängige 30 Spline Achsenschäfte verwende.

Ich habe meine hier gekauft. Sollte aber jeder andere Gelenkwellenbauer auch können. Hat mich inklusive Schiebestück, Doppelkreuzgelenk, Kardanwellenflansch plus Kreuzgelenk und Schrauben 640€ gekostet.

 

Das ist natürlich die optimalste lösung !!

Vom kosten nutzen faktor find ich aber son einen Posi-lok absolut OK....

 

Hallo,

Verstehe sowieso nicht, warum Ihr ne vibrationsarme Welle sucht.

Ich habe dieses Posi-Dingens so verstanden, dass man im 4LOW die Vorderachse zweitweise trennen kann. Dann verpufft der Allradantrieb, obwohl das Verteilergetriebe gesperrt ist. Das macht nur Sinn, wenn man mit Untersetzung und Heckantrieb fahren möchte. Alle anderen Einstellungen machen in meinen Augen keinen Sinn und somit kann die alte Kardan doch drin bleiben. Oder habe ich da was übersehen?

 

hier überschneiden sich die themen....

Gesucht wurde ursprünglich ein Posi-lok, dann wurde vorgeschlagen auf einteilige steckachse umzurüsten da hatte ich dann gesagt bei einteiliger steckachse wird die KW vibrieren.....usw...usw...

 

soviel ich weiss, nur in USA !!

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PSL9...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories


oder für 40€ den hier von FESTO

 

die stahlgabel nicht vergessen...

 

Schaust du 1.seite, 3tes posting.

 

Da hier offensichtlich wirkliche "Kenner" unterwegs sind stell ich hier mal mein(e) Frage/Problem (dar):
Ich hab mir bei meinem XJ die VA "zerfahren" und habe mir von einem Kumpel die VA aus einem 2,5i Automatik (3-Türer) mit Unterdruckdose eingebaut. Es kam wie es kommen musste: falsche Übersetzung...
Jetzt ist der Plan: HA aus dem 2,5i auch wechseln; jetzt die Frage(n):
hat die Kardan ne andere länge als meine, quasi müsste ich die auch wechseln? Hat die HA aus dem 2,5i einen anderen Durchmesser?
Der positive Nebeneffekt wäre natürlich: ich hätte ne schöne kurze Übersetzung, was beim Trial ja nicht ganz schlecht ist...

 

Und du meinst die antworten dir auf nen Fred von 2011 anderswo hätte man Totengräber oder schlimmeres geschrieben

 

War´n Versuch wert...

 

wie welcher ?