Spurverbreiterungen zu den 35er

bei 35ern und den orignalen 7,5-Zoll Felgen wird es ohne Spurverbreiterungen kaum gehen, denn bei vollem Lenkeinschlag würden die Räder sonst am Rahmen anliegen.

Thorty

 

Hallo,

also ich könnte mir vorstellen, da ja Jeep keinen permanent Allrad hat, dass es zu starken verspannungen in den Achswellen kommt, wenn man den Allradmod zuschaltet. Durch die andere Bereifung ist es schon eine deutlichere Mehrbelastung für die Steckachsen und weiteren Komponenten wie z.B. auch die Kreuzgelenke. Die gehen als erstes in den Himmel durch diese Verspannungen. Und nun möchtest du bei deiner schon üppigen Bereifung nochmals 60mm pro Achse aufstocken. Im Allradmod und einer Kurvenfahrt, wo dann jedes Rad einen anderen Durchmesser oder auch Radius dreht möchte ich dann aber nicht die genannten Komponenten sehen, selbst wenn der Untergrund unbefestigt wäre.
Ohne Frage...sieht geil aus und ich hatte auch schon mit dem Gedanken gespielt, habe es aber aus eben diesem Grund wieder verworfen. Kreuzgelenke sind zwar nicht teuer, aber beschissen zu wechseln, bei den Achsen ist es beides....teuer und dementsprechenden Arbeitsaufwand.

Gruß Thomas

 

auf meinem TJ hatte ich 35er auf 10x15 ET-48mm, da standen die Räder wirklich heftig weit raus, vor allem im Vergleich zu den originalen Schubkarrenrädchen. Innerhalb von 6 Jahren und 70000km einen Satz Kreuzgelenke (originale Steckachsen vorn!), da haben andere größere Schäden zu beklagen...
Insgesamt leiden bei weit herausstehenden Rädern die Radlager etwas mehr, da einfach eine größere Hebelkraft darauf wirkt, auch merkt man dadurch mehr Störeinflüsse in der Lenkung. Aber sich deshalb Sorgen machen? Dann sollte man mit seinem Jeep vielleicht besser auf der Straße bleiben, denn Offroad kann immer mal etwas kaputt gehen, oder?

Thorty

 

Hallo,

es geht ja garnicht darum das auch mal etwas kaputt gehen kann. Das ist bei der Marke Jeep eh gang und gebe. Und wenn auch noch artgerechte Haltung dazu kommen sollte, kann halt der Fall auch etwas schneller eintreten.
Doch lerne bitte lesen Thorty...er schreibt:
"Hat das nen Nachteil oder muss ich was beachten wenn ich mir 60mm Spurverbreiterungen zusätlich zu meine 35er mache."

Und das dieses Vorhaben eine Mehrbelastung für besagte Bauteile ist, steht ganz außer Frage.Dein TJ hin oder her.
Ob grad Du Glück bei deinen Teilen und/oder bei deinem "Dicken" hast oder bisher hattest ist ein ganz anderes Ding. Es ist alles ein kann....und kein muß.

Gruß Tommi

 

hm, eigentlich dürfte er eh nicht in die LKW-Spurrillen passen, die sind doch fast 'nen halben Meter breiter, oder?

Thorty

 

öhemm...hat nicht ein "normaler" LKW eine Gesamtbreite von 2500mm ??
Ein normalo Jeep, bei mir ein (YJ), mit normalo Bereifung ist mit 1745mm dabei.Guckst du Fahrzeugschein Nr 19
Ich denke mal Thorty hat recht, und du wirst die LKW-Spurbreite selbst mit 35er und Spurverbreiterung nicht erreichen.
Ich habe 33x12,5. Werde mal,wenn ich`s nicht vergesse, eine Messung machen.

Gruß Thomas