Spannen des Servopumpen Keilriemens beim CJ

Beim 4.2er? Dann schau nochmal im Hellen... (sacht ma, gibt's hier keinen "Zwinker"-Smily?)
Da gibt es an der Servopumpen-Halterung extra eine Schraube um die Spannung des Riemens einzustellen. Zuvor müssen natürlich die Halteschrauben etwas gelöst werden.

Öl kannste ATF nehmen - ich hab Dexron II (oder III???) drin.

 

@matze

 

@Nordmann: Könnte ein paar Ursachen haben. Erstmal checken, daß genug Öl drin ist und der Riemen richtig gespannt ist. Dann vielleicht mal die Entlüftungsprozedur durchführen (warmlaufen lassen, dann langsam mehrmals komplett links/rechts lenken - nicht zu arg an den Anschlag lenken!, in Geradeausstellung noch ein paar Minuten laufen lassen und wieder Öl checken).
Könnte aber auch an einem nicht mehr richtig arbeitendem Flow Control Valve liegen. Das sitzt hinter dem Druckanschluß in der Pumpe (über die große Mutter an der Pumpe kommt man da dran).
Oder die Pumpe hat ein internes Leck.

Bei einem Auto, das 8 Jahre stand wäre es vielleicht eh eine gute Idee die alte Brühe aus der Servo mal rauszulassen und das Ventil mal zu reinigen. Vielleicht hängen da irgendwelche Ablagerungen drin...
Wenn Du die Servo dann wieder frisch füllst, musst Du auf jeden Fall oben genannte Entlüftung machen - evtl. auch mehrmals bis alle Luft draußen ist.

@Lohrengel: Ei, da isser ja... Dank dir, da muss ich Tomaten auf den Augen gehabt haben...