Sorgenkind Heizung

hi!
hab das ähnliche Problem - beim Grande - und vermute, das liegt doch am reinen Heizungssystem, also Klappenstellung oder Heizungskühler zu.

Als das Fahrzeug noch jünger war, reichten keine 2 Kilometer und es war so warm, dass du die Heizung ausschalten hast können.

Jetzt, muss ich erst mal die Sitzheizung einschalten, mich warm anziehen und die Lüftung erst einschalten, wenn der Motor bissle Temperatur hat.

Die Schläuche werden sehr heis, also muss der Weg nach "innen" irgendwie kleiner werden.

Durch den Einbau einer Standheizung in ein anderes Fahrzeug, hat man halt schon bissle Einblick in die Heizungssteuerung von Fahrzeugen.

Also, fang auch mal innen an, am Motor kann das nicht liegen.

Wennst den Fehler hast, meld es bitte unbedingt.

Hat jemand ein Bild der Heizungssteuerung, von den Klappen usw.?

 

hey Klasse!!!

bitte erklär mal alles genau, der reihe nach!

Bilder?

Armaturenbrett abmachen? (bitte nein!!!!)

Also, das wars dann. Sicherlich bei mir auch.

Klasse!

 

ja, schön gut aufpassen und erklären!
und schön bilder machen.

Meiner heizt auch nimmer richtig, das kann nur das gleiche sein, du hast ja nen kleinen grand.

Alles weis ich am Bock, nur das noch nicht!

 

Doch noch mal ne Frage in die Runde:

kann man die Prozedure sich nicht sparen und das Kühlsystem doch irgendwie mit Chemie spülen, damit sich der Dreck löst?

Der eine schreibt Kaffeemaschinenreiniger(=Citronensäure), der andere schreibt Essig?! Oder gibts net fertige Lösungen im Handel?

Vielleicht löst das alles das bissle und man könnte sich doch den Ausbau sparen.
So richtig hab ich keine Lust zum Ausbau des Heizungskühlers!

Na klar, aber die Motordichtungen sollten schon heil bleiben!

 

Hab da in anderen Foren bissle gestöbert und alle schreiben ähnliches
(z.B. BMW usw.)
man nehme Reiniger, schütte das ins Kühlsystem und die Ablagerungen lösen sich.

Soll man oder soll man nicht?
Greifts die Dichtungen an?
Ist der nächste Motorschaden vielleicht dadurch vorprogrammiert?

Na gut, was für einen BMW gut ist, muss nicht gleich für einen Jeepi Motor gut sein.

Der Kühler kostet neu net die Welt, aber halt die Sauarbeit, bis man da rankommt, oder gehts einfacher? Irgendwo von Beifahrerseite aus?

Früher konnte man sich die Haare an den Ausströmdüsen trocknen, so heis kam die Luft raus, jetzt kann man froh sein, wenn nach 7 km der Bock einigermassen innen warm ist.

 

Also, wer ähnliche Probleme hat und den Ausbau vorerst nicht machen will, es gibt doch was:

von Fa. Holt´s für ca. 5 Euro oder
vom ATU
http://www.autoteileunger.de/online.../kuehlerreiniger_bars_nural_150_g-BA2117.html

andere Hersteller haben sicherlich auch noch was im Programm, kann jetzt net alle aufzählen (nur als Tip für die Anwälte, die meinen, jetzt mit einer Abmahnung kommen zu müssen!)

Ich probiers damit mal, mir reichen ja, wenn nur 30 % noch bessere Heizleistung erreicht wird!

 

(nur kurzantwort, bin krank, lieg im Bett)

so, das Zeug angewendet und donnerwetter, hätt ich net gedacht!
Die Kaffeemaschine ist wieder sauber! Manomann, was da für Dreck rauskam, das kann man nicht glauben.

Den kompletten Motor und Heizung alles gleich schön rückgespült und min 20 min laufen lassen. (Spülung)

Jetzt kenn ich meinen Dicken wieder, so heizt er fast wie ein neuer!

Im Sommer werd ich das noch mal wiederholen, damit auch wirklich alles raus ist.
wer mehr wissen will, gern später mehr.


Jetzt heizt er wieder fast zu 100 %, na sagen wir mal 80 - 90. Vorher waren es 30 !!!

Jetzt kann man die Ausströmdüsen wieder als Fön verwenden!
Ich hab verwendet: Bar´s (Pulver)

Entgegen der Anleitung hab ich das 6 Stunden drin gelassen, ca 120 km gefahren und den Motor mehrmals gestartet und laufen gelassen, damit auch wirklich sich alles schön löst.

Den Heizungskühlerausbau hab ich mir vorerst gespart!

 

Super


Ich probier das Spülen nächstes Wochenende.

Meine Heizung heizt mit der neuen Wasserpumpe deutlich besser
( ich hatte das Nachlassen der Heizleistung bisher noch gar nicht bemerkt) aber die Brühe ist trotz Neubefüllen so braun, das man den Frostschutzgehalt nur erahnen kann.

 

ja, mach das, du kennst dein auto nicht mehr.

tipp, entgegen der Anleitung:

Thermostat vorher rausbauen, damit alle Kreisläufe von anfang an mit dem Zeug richtig gespült werden.

nach der Anwendung: so oft wie nur möglich spülen, damit keine Schäden entstehen.

Hab meinen momentan in der geheizten Garage stehen, mit wenig Frostschutzmittel drin, morgen dann wird noch mal gespült, damit alles sauber ist.

dann wieder richtig frostschutz rein.

ich hafte allerdings für nichts, nur empfehlungen.

Achtung: durch den Ausbau des Thermostates wird der motor beim fahren nicht richtig warm. Thermostatdichtung auf Lager halten.

Notfalls kann man während der Spülung mit flüssigem Mittel die Gehäusehälfte ranmachen, ist ja egal, wenns nicht ganz dicht wird.

Motor richtig danach spülen, auch entgegengesetzt der Richtung, das räumt auch noch mal richtig auf!!!! (reicht Gartenschlauch mit Gardena Schnellkupplung dran, die passt optimal auf den Kühlerverschluss)

Augen schützen, kein Pulver einatmen bzw. berühren, Augen danach gut auswaschen, keine Spritzer, Gummihandschuhe anziehen.

16 mm schlauch vom Obi geholt und vorne beim Thermostat rangemacht, Motor laufen lassen oder nicht, egal, der Druck vom Schlauch reicht in der Regel.


Sorry nun an die alle, die ihre Heizungskühler nun nicht mehr verkaufen und im Regal liegen haben, ..... ich bin schuld.

 

jetzt fahr ich so lange schon Auto und hab das Wechseln von Kühlerfrostschutzmittel (mit richtiger Spülung!) alle 5 bis ..... Jahre für Quatsch gehalten, nun seh ich aber ein, dass es doch was bringt, vorausgesetzt man machts auch richtig.

 

Nicht umsonst empfehlen manche Hersteller den regelmässigen Kühlmittelaustausch.

Audi u.a. schreibt den Wechsel sogar bei/nach Arbeiten am geöffneten Kühlkreislauf vor.



Aber manchmal geht der Schuss beim Spülen auch nach hinten los und der losgelöste Dreck verstopft nachhaltig Bauteile des Kühlkreises.

 

ja gut, ein Audi von mir wird nun 17 Jahre jung, da ist das noch neu drin, von anfang an.

Beim Zahnriementausch hab ich mal bissle wasser ergänzt, aber sonst noch nie gespült oder gereinigt und der bock geht noch wie am ersten tag.

Also, ein Jeep mit 10 Jahren muss nicht unbedingt innen verdreckt sein.

Auch dieses Kühlerdichtmittel kann auch einiges verkleben.

na gut, wollts nur sagen.

 

Wundersame Heizungsregelung

Hallo zusammen,
da ich mein kurioses Phänomen nicht gefunden habe würde ich es gern in die Runde werfen.
Ich bin Neuling und hab seit 4 Wochen einen WJ an dem eigentlich alles funktioniert außer das die Heizungsregelung nur über den linken Regler funktioniert. Dieser regelt beide Seiten perfekt gleichzeitig aber der rechte Regler zeigt zwar die eingestellte Temp an aber es tut sich dann rechts nichts.
Hat dies schon jemand einmal gehabt?