Schutz vor Rost?

Kannst mal hoffen, daß es wirklich oberflächlicher Rost ist. Bei mir ist er von innen nach aussen durchgerostet. Hab ihn dann aufgeflext und innen erst mal einen Eimer feuchten Matsch enfernt.

 

Na ich selbst kann nur Peal & Fluid Film als Konservierungsmittel sehr empfehlen. Hatte beim Lada (der schneller Rostet als er Fährt) sehr geholfen und hab dies jetzt auch bei meinem JK durchgeführt.

gruß Mucke

 

Mein XJ hatte Mike Sander korrosionsfest gemacht, das Zeugs ist bis jetzt Testsieger und absolute Referenz.
Brauchst aber Kompressor & Zubehör.
An zweiter Stelle kommt Fluid-Film, gibt's auch in Spraydosen.
Viel Erfolg!

http://mike.british-cars.de

 

Mike Sanders soll sehr gut sein, aber auch eine Riesen Sauerei. Das Fett muß zuerst erhitzt werden und dann im heißen Zustand versprüht werden. dazu braucht man dann halt auch Druckluft und die entsprechenden Sprühgeräte (Schnorchel für Hohlräume usw.)
Ausserdem muß man natürlich auch in alle Hohlräume kommen sonst bringt das nichts..... (also ab und zu mal was anbohren)

Ich habe wo mein ZJ gekauft wurde, mal richtig viel Fluid Film gekauft.
Vorteil ist, das man es einfacher verarbeiten kann( Sprühdose mit Schlauch dran).
Ist zwar auch einiges drauf gegangen, aber seitdem sieht Rostmäßig an dem ZJ alles gut aus.
Demnächst werde ich das noch mal an 2-3 Stellen verbessern und in einiger Zeit wiederholen.
Für mich reicht das vollkomen aus.
Wenn man nicht in den nächsten 20 Jahren nichts mehr dran machen will und eine schnelle, einfache Verabreitung will, da ist Fluid Film optimal.

 

Hallo

das mit dem Fluid-Film kann ich vollends bestätigen. Ich habe das am Wochenende auch am ZJ verwendet. Allerdings gibt es das für gut erreichbare Ecken auch etwas zähflüssiger, so dass man den Pinsel nehmen kann. Das spart manchen Euro ein.

Mike Sanders soll zwar besser sein, ist aber, wie schon geschrieben, viel aufwändiger in der Verarbeitung.

Meinen Wartburg habe ich mit Fluid-Film auch behandelt und da rostet nun nix mehr in den Hohlräumen .

 

Schau mal im Korrosionsschutz-Depot nach. Die haben auch einen sehr detaillierten und Erklärungen und Hinweisen gefüllten Katalog (auch als download). Ich habe auch sehr gute Erfahrungen mit Fluid-Film gemacht. Für schlag- und kratzbeanspruchte Teile (Achsen, Rahmen, Unterboden) kannst du Brantho Korrux 3in1 nehmen (gibt es auch in zahlreichen RAL-Farben).
Gruss
Stefan

 

In der Oldtimer Markt, die am 28.10. rauskommt, gibt es eine 16seitige Sonderbeilage namens "Rostschutztest". Dort wurden die verschiedesten Produkte getestet und zwei Jahre der Natur und anderen Dingen ausgesetzt.

2009 gab es schon mal einen Zwischenbericht, downzuloaden hier!

Ansonsten ist Mike Sanders echt ne Sauerei - besonders im Sommer, wenn dann das Zeug teilweise wieder raussifft.

 

Und genau da liegt der Vorteil!

Wenn das Zeug (durch Wärme) wieder flüssig wird, evrteilt es sich in eventuelle Risse und Spalten neu.

Immerhin kannste dann behaupten dass der ZJ nur sein Revier markiert

 

Servas.

Ich muss es einfach mal loswerden.

Vielen Dank für die Ausführungen, man lernt immer was dazu.

Bei der Rostbekämpfung (also schon vorhanden) verwende ich Fertan seit Jahren und kann nur (bei Nachbehandlung versteht sich) gutes berichten.

Aber in Punkto Vorbeugung weiss ich nun auch bescheid, Danke dafür.

Werd mir also spätestens im Frühjahr (hab keine Garage) Fluid Film organisieren.
Derweil schauts ja richtig Klasse aus bei meinem Yps, alles fein Konserviert vom Vorbesitzer.

Also, Danke nochmal und immer weiter so.

LG
Martin

 

Ich hab ein wenig Rost am Schweller, vermutlich nur äußerlich.

Mein Karosseriefritze meinte, ich solle das abschleifen und einfach mit Hamerit überpinseln, damit die Stelle über den Winter geschützt ist....

Was meinen die Experten dazu?

 

Das ist keinesfalls verkehrt.

Vorausgesetzt dass Du es irgendwann (nächstes Jahr) ordentlich machen willst.

 

Ich kann ja auch beide Schweller direkt hiermit machen und gut ist.

 

Mach's lieber in S....... schwarz.

Das fällt weniger auf, als wenn Du ein farblich nicht passendes Grün hast





PS: Soviel zum Thema Stabilisator und Verschränkung (Du weißt wovon ich rede, Frank)

 

Also ich werde meinen TJ Anfang November einer kompletten Mike Sander Korrosionschutzfett-Behandlung unterziehen lassen. Den Termin habe ich gersten gemacht.

Daher habe ich bisher natürlich keine eigenen Erfahrungswerte, aber nachdem was ich bisher zu dem Thema gehört und gelesen habe, ist das defintiv meine erste Wahl. Kostet zwar ein paar Euro, aber das ist immerhin auf lange Sicht günstiger und zeitsparender, als irgendwann mit der Frickelei anzufangen.

Grüße,
Tobi

 

Das hängt sicher davon ab, wie stark der Rostbefall bei Dir ist. Wenn Du mal den Test, der weiter oben verlinkt ist, nimmst, steht da ja, dass Korrosionschutzfette ja auf leichtem Rostbefall besser haften als auf blankem Material.

Vielleicht fragst Du einfach nochmal in einer anderen Werkstatt, die sich damit auskennt nach, um eine zweite Meinung zu bekommen!?

 

Klar kannst du alle paar Monate von außen drüberpinseln mit Hammerite oder sonstigen Roststoppern - aber der Rost kommt ja von INNEN (beim Schweller)!

Meiner Erfahrung nach wollte dich der Karosseriebauer einfach nur vom Hof haben, ich hatte wegen meiner Schweller bei 2 Karosseriebauern nachgefragt, die haben keinen Bock auf die Arbeit!
Der eine sagte (wochenlang bei x Rückfragen), er habe "das Angebot noch net fertig" (bis heute - nach 3 Monaten!) nicht fertig!
Der andere sagte, er würde das für 500 € mit Blechen überschweißen, weil ne richtige Reparatur wäre unbezahlbar teuer!

Ich hab jetzt jemand besseren gefunden für die Schwellerreparatur (hier ausm Forum!), wird super, wenn´s fertig ist, gibt´s hier Bilder.

 

10 Jahre noch so halten, wenn der Rost schon drin sitzt und frisst und frisst!?



Selten so gelacht!

Guck dir DAS mal an, das ist n 95er Baujahr, also max. 15 Jahre Rostfraß, und zu deiner "Beruhigung":
Als wir den LETZTES Jahr gekauft haben, hat man noch FAST NIX durchgesehen nach außen!
http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=10576