Scheinwerfer YJ

Als Lösung für den YJ könnt ich diese hier empfehlen, machens deutlich Hella...
Sind aber nicht so ganz legar in Deutschland... aber hell!

 

Naja, ich hab halt auch schon ein paar versuche unternommen das Abblendlicht besser zu bekommen....

Was Fernlicht betrifft, also und oder zusatzscheinwerfer, ist ja wieder ganz anderes thema.
Ich persönlich steh nicht so auf riesige zusatzscheinwerfer, leider ist aber am besten licht nur mit großem reflector und starker birne zu bekommen...

dann finde ich das runde zusatzSW und eckige AbblendSW garnicht gehen, und da wirds dann schon eng fürn YJ

Möchte ich also relativ klein, eckig und was taugen.....wirds richtig teuer.... das isses mir bisher nicht wert gewesen.
Oder besser: es war bisher nicht nötig mehr licht in die ferne zu werfen, für zb im dunkeln beim sepp um die Bäume zu zirkeln reichen meine kleinen funzeln in der stoßstange völlig
Und die selben funzeln(extra schaltbar) nach hinten, da das serien rückfahrlicht ... naja eben nicht der rede wert....


btw.
Völliges NOGO und absolut häßlich finde ich übrigens dachscheinwerfer(lampenbügel) oder die am scheibenscharnier

da ist jetzt der reflector blau beschichtet statt der birne ...Oder ??

 

Oder sie verschandeln den Look, was leider viel öfters der Fall ist. Keine Zusatzscheinwerfer, wenn nicht unbedingt nötig.

 

aber schön hell machen die schon...

was da blau ist, weis ich nicht aber deutlich hella wie serie sind se schon...

 

Ich hatte anscheinend mal so ein quadratisches Relais direkt hinter dem Lichtschalter. Das ist immer total heiss geworden. Mein Restorator hat das Teil dann entfernt, da er nicht wusste, was bzw. für was das Teil war. Da waren aber weder spezielle, dickere Kabel, noch eine direkte Verbindung zur Batterie.

 

ot on:

ja, der ottmar hat sich neu angemeldet.
an dieser stelle: Willkommen Ottmar!

ot off

 

genau, das sind die "sealed beam" teile von dem amis, die gehören auch normalerweise in den yps.
ich habe ja einen grauimport, da passen die auch rein.

die dinger haben nur die amerikanische "DOT" kennzeichnung, nixe mit "E"...

 

Wie viel Ampere bzw. welche Kennwerte muss das Relais haben, um mit den 100/90W Leuchten klarzukommen?

Laut amerikanischem Forum benötigt man 2 Relais:
http://www.jeepfan.com/projects/headlight-relay2.htm

Ist das ein passendes Relais Teil + genug starke Verkabelung?
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=12172

 

Wenn ich der Wikipedia Beschreibung von Relais glauben kann, ist das alles nicht so einfach, da je nach Lichtstärke die Relais gewisse Kennwerte wie die korrekte Spannung, Stromstärke usw. aufweisen müssen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Relais#Funktionsprinzip

 

Mess mal die Leuchten bei dir aus, muss auch mit dem Rahmen (sichtbar, quasi die verchromte Blende) und dem Halterahmen (unsichtbar, hinter der verchromten Blende) passen...

Die Argumentation ist schon OK, und ich weis nicht, warum er jetzt noch nein sagen soll... Bei der letzten AU hat meiner nur gemeint: Das Standlicht geht nicht...

 

Ja, aber wenn ich spätestens im Frühjahr den neuen Centech Kabelstrang einbaue, kann ichs ja gleich "richtig" machen, oder? Obwohl beim Centech steht, dass dessen Kabel sowieso alle Heavy-Duty, also für mehr Leistung ausgelegt sind. Es scheint, als wär nix so leicht, wie es scheint.

Hab grad zwei Relais gekauft. 12V 30 Amp von Krista Autoelektrik.

 

doch sie passen auf jeden Fall,nur mußt beim EU Yps auch die großen Chromrahmen mitbestellen.
Was Carsten sagt hab ich auch festgestellt bei den Scheinwerfern sind die US Teile ausnahmsweise mal besser.
Meine sind auch ganz gut hell