Schaltzeitpunkt XJ

Bessere Idee!
Du packst mir die Reste da oben ein, und schickst sie mir

 

Hallo mir is da grade so ne Idee gekommen!

Heute beim Kontrollieren ist miraufgefallen, das etwas zuviel Öl im Getriebe ist.
Daran kanns ja wohl nicht liegen, oder?

 

Das Problem erst mal ein paar Tage Ignorieren, ja das hat mir auch schon geholfen!
Meist kommt in der Zeit ne Idee, was sein könnte.

Jetzt hab ich folgende These.
Vor einiger Zeit hat mir Nordmann die Bilder Geschickt und gemeint das wäre der Speed-Sensor.




Ich war dann bei DC und hab nen Speed-Sensor Gekauft, aber mit der Info, das das der einzige Sensor am Getriebe(am VTG gäbs wohl noch einen) ist, folgendes bekommen:



Nun meine Theorie.
Die Teile auf den Bildern vom Nordmann sind nicht der Speed-Sensor, sondern der Kick-Down-Schalter.
Auf dem kleineren Bild kann man ja sehen, das da das TV-Cable (Drosselklappenzug) angeschlossen wird.
Vielleicht ist ja das die Ursache - ich hab das falsche Teil gekauft???

Anders kann ich mir das jetzt nicht mehr Vorstellen!

Was meint ihr dazu?

 

So einen versuch Starte ich noch, denn is Schluß

Erst ma ne Frage!

Ist das rot Eingekringelte da, der Kick Down-Schalter???


Falls dem so ist
(ich denk mal ja, weil ja da ein Bowdenzug dran ist der zur Drosselklappe führt),
versuch ich noch, den zu Wechseln. Wenn das dann auch nix hilft, kommt die Karre weg!

Keine Lust mehr mit 22l Verbrauch Rumzugurken, nur weil die Schaltung nicht Funzt!

Wenn also jemand noch so ein Teil irgendwo Rumfliegen hat

 

Das Rätselraten hat ein Ende

Es lag am Drosselklappensensor(TPS)

Heute getauscht, Schaltung funzt wieder

An dieser Stelle Herzlichen Dank an euch alle für die Ratschläge und Hinweise und für die Geduld!!!

Besonderen Dank natürlich an Grim, der mir seinen Ersatz-Drosselklappensensor überlassen hat




ausser ihr habt noch Vorschläge

 

Jo, aber wer denkt denn auch schon dran, das da so`n Shit-Teil an der Drosselklappe was mit`m Schalten zu tun hat?
Also ich erst mal nicht