Santana's CJ7 frame up

Wow!

Hey Leute
Bin begeistert über das feedback mit den Vorschlägen zur Farbgestaltung meines CJ
Ich persönlich finde alle Farben cool, deshalb wird's für mich wohl ziemlich schwierig zu entscheiden was es denn mal wird, aber wie schon gesagt: ist noch ein Weilchen hin.
Eure geposteten Bilder sind schöne Anreize - ich wünschte die währen alle die gleiche Farbe
Spaß beiseite: Streifen mag ich wie 'riese' auch nicht, Orange fände ich extrem schön aber dann währe das schon mindestens dreifaches nachmachen . 'Orange Country Jeepers' währe auch endgeil Aber ich habe auch Kriterien:
1: Kein Bling Bling am Jeep (Chrom) Schon garnicht im Cockpit (blend)
2: Keine Schmutzanfällige Farbe - ich will den nicht ständig Putzen damit er gut aussieht.
3: Gerne Matt aber nicht unbedingt Schwarz weil das so heiss wird im Sommer

Da ich ein Naturkind bin, das in Südafrika aufgewachsen ist, mag ich Naturfarben sehr.
Ich habe vor einiger Zeit irgendwo im www ein Buildup gelesen wo der den Jeep sehr edel ne art helle Sandfarben in Basislack gemacht hat. Gefiehl mir verdammt gut. Finde leider den Thread nicht mehr
Vielleicht kennt den einer hier und hat nen Link für mich.

Lasst die Diskussion weitergehen - womöglich ergibt sich noch was.
Gruß aus dem hohen Norden mit mittlerweile -6°C.
Santana

 

Preisfrage

Am 10.11.2010 habe ich schonmal folgendes Bild gepostet:

http://www.jeep-community.de/uploads/m_DSC04824.JPG
und gefragt, ob hier irgendwem was aufällt. Scheinen aber die meisten überlesen zu haben.

Na?
Das lasse ich jetzt mal hier im Raum stehen derweil ich mein nächstes Update zusammenbastel....

Gruß,
Santana

 

Rahmen auffrischen

Nach den Achsen war der Rahmen dran.


Auflösung zur Preisfrage: Von der hinteren Rahmentraverse war nicht mehr viel vorhanden. Einer der Vorbesitzer hat sie völlig verstümmelt um den Anhängerbock und Stoßstange montieren zu können - völlig panne! Dank dem Röhner und seiner Teilequelle (Renegade Station) war eine neue Hecktraverse schnell besorgt - nach dem Kauf vom Jeep die erste richtige Investition in diese Baustelle (132€ wenn ich mich recht erinnere).


Der Unterschied zwischen alt (rostig) und neu (schwarz) ist gut zu erkennen.


Einmal spiegelverkehrt drangeklemmt um die Bodymount-Löcher zu vergleichen. Die neuen sind ca. 6mm weiter auseinander - macht 3mm pro Seite. Das werde ich an den Aufnahmelöchern an der Karosse ausgleichen wenn überhaupt nötig.


Dann die Reste der alten Hecktraverse grob abgeflext - feinarbeiten kommen später.


Fertig für's Sandstrahlen. Das rote in den Bildern ist ein Metalbock auf dem der Rahmen liegt. Darüber habe ich eine Transportpackdecke gelegt, damit der Bock beim Strahlen nicht in Mittleidenschaft gezogen wird.


Vorm Sandstrahlen


Nahaufnahme


Eine gefühlte halbe Ewigkeit spähter ist der Rahmen von oben fertig, einmal gedreht und die Unterseite angefangen als es zu dunkel wurde um weiter zu machen. Am nächsten Tag wurde er fertig.


Und auch gleich mit BK3in1 gespritzt. Die Achsen zusammengeschoben liegen nur unterm Rahmen.


Die neue Hecktraverse macht sich echt gut im Vergleich zu den Stummeln, die von der alten Traverse übrig waren.

Anmerkung: Als ich die neue Hecktraverse auspackte, war ich etwas skeptisch was die Stabilität angeht - aber jetzt wo sie an den Rahmen geschweisst ist, würde ich da sogar mit ruhigem Gewissen eineinhalb Tonnen Lasst drauf setzen (Thema Anhängelasst - kommt noch in eigenem Technik Thread).

So das war's erstma wieda für heude Leutz
Gruß,
Santana

 

ehm Nö.

Danke für deinen Beitrag Digger, aber Schokobraun find ich dann doch nicht so prickelnd. Dann schon lieber ein freundliches Mattschwarz

Gruß,
Santana

 

Hey riese, ich schätze wir haben einen ähnlichen Geschmack.
Zum 'mit ohne Türen fahren' kannst Du sagen ob das in .de im Verkehr zulässig ist, oder stammen deine Erfahrungen nur vom Gelände?

Gruß,
Santana

 

Fahrwerkaufhängung vorbereiten

Nachdem der Rahmen fertig aufgearbeitet ist, sind die Kleinteile dran die benötigt werden um die Achsen wieder unterm Rahmen zu befestigen.


Die Federschäkel


Die Stoßdämpfer sahen mal so aus.


Einmal Schäkel-teile nach dem Bürsten. Neue Gummilager sind schon unterwegs.


Einmal Stoßdämpfer nach dem Sandstrahlen. Die Aufkleber habe ich noch entfernt und nachgestrahlt. Die Gummilager bleiben da sie noch topfitt sind.


Die ersten Teile hängen in der Spritzbox (obwohl ich nur gepinselt habe.


Die Stoßdämpfer habe ich mit Mattschwarz aus der Dose eingenebelt.


Dann noch das Lenkgetriebe gestrahlt und in zwei Schritten mit BK3in1 eingepinselt. Oberseite an einem Tag und zwei Tage später alles wo ich im ersten Schrit nicht rankam - also unten.
Anmerkung: Für alle die, die noch nie den Lenkarm von der Lenkstange getrennt haben:
In meinem Fall hat mir der Markus auf dem Hof das entsprechende Werkzeug in die Hand gedrückt, erklährt wie ich damit umgehe und mich meinem Schicksal überlassen (was nicht weiter schlimm war - ich hatte die Sache ja kappiert). Was ich nicht wusste, ist dass ich mit dem Abzieher sehr wohl hohen Druck aufbauen kann, es aber durchaus hilfreich sein könnte beim Spannen immer mal gegen die Buchse zu klopfen. Ende der Geschichte: Nachdem ich den Abzieher schon fast bis zum Anschlag zugeschraubt hatte, und es mich wunderte, dass das Ding nicht zerbricht, habe ich einmal mit dem Hammer gegen die Buchse getickert was einen Knall auslöste den ich gerne mit dem Abfeuern einer 9mm Parabellum vergleichen würde (wenn ich noch eine hätte). Leute, das war NICHT WITZIG! Meine Ohren haben noch Stunden danach gepfiffen2. Aber: Der Lenkarm war ab


Die Stabistange. Um die ollen Verbinder abzukriegen, habe ich einen Schraubstock und Druckluftknarre verwendet - ohne hätte ich mir einen abgebrochen.


War alles so angerostet, ich hatte den Eindruck, die Teile seien zusammengeschweisst.


Alles noch schnell mit BK3in1 eingepinselt und trocknen lassen.
Einer der Verbinder zur Stabistange ist leicht verbogen. Mag hier irgendjemand beurteilen ob das bei der Fahrt eine Gefahr darstellt?


Eine Woche später liegen alle nötigen Teile parat um die Achsen wieder am Rahmen zu montieren.

Und dann kam Markus mal wieder als ich grade Feierabend machen wollte und meint: "Haste keinen Bock den Rahmen endlich wieder auf Rädern zu sehen?" Ich erklärte ihm, dass es noch einige abgerissene Bolzen im Rahmen gibt, die erst noch ausgebohrt und neue Gewinde geschnitten werden müssen bevor...und...überhaupt..bla.. "Na und?" hiess es und eine Stunde später:
..
..
..
It's a ROLLER!!!




So, und nun ist dieser Thread auf aktuellem Stand. Dies ist der Stand seit ca. drei Wochen. Ich komme momentan nicht weiter, da:
1. Die Baustelle ca. 50km von mir entfern ist
2. Vor zwei Wochen Familiäre angelegenheiten angesagt waren
3. vergangenes Wochenende ein Gefallen fällig war
4. langsam wird's so kallt, dass ich es mir spare zur Baustelle zu fahren, weil ich unter 12°C zu nichts zu gebrauchen bin.

Ich habe nicht nicht vor Winterpause zu machen, aber es wird sicherlich nur sehr langsam voran gehen. Hoffentlich kommt der Frühling bald.
So, und jetzt
Santana

 

@Merten ZJ: Ich bin auch gespannt

Während ich mir heute abend mal 'Pink Floyd - Dark Side Of The Moon' gebe, surfe ich nach Design-Ideen für meinen CJ. Suche immernoch den Thread mit dem Sandfarbenen Jeep ohne ihn zu finden.
Das hier finde ich nett:

Trifft aber meine Farbwahl nicht gut, oder der ist einfach nur nicht matt oder so.


Irgendwann stieß ich auf einen der in Digi-Camo gemacht wurde. Camo ist zwar eigentlich GARNICHT mein Ding, aber ich fing trotzdem an zu sabbern als ich den hier sah:

(c) hat irgendjemand anders - nicht ich, aber was soll's: Werbung für ihn halt.
Allein vom hellsten Farbton, hätte ich gern die RAL-Nummer gewusst.

Gruß,
Santana

 

Haha! Der ist echt klasse! Vor allem die 14(?) Reservekanister und der Fressnapf am Griller

Santana

 

Jup, sieht gut aus. Danke

Santana