Ruckeln beim beschleunigen

wie jetzt batteri abklemmen und fahren

 

das wusste ich dochwar nur so lustig beschrieben

 

so heut die neuen kipphebel-,brücken und stößelstangen verbaut und................................geschafft,der dicke läuft

 

eigentlich wäre garnix dran gewesen,wenn nicht der vorbesitzer eine verbogene und abgeflexte Stößelstange verbaut hätte.

Also die vom ersten Ventil wurde zusammengeschweißt und etwas geschliffen damit sie in den kanal passte und die zweite war total grumm und ca. 2,5cm kleiner als die richtigen.

drauf gekommen bin ich über kompressiondruckprüfung.
auf´m ersten zyl hatte er nur knapp 6 bar druck
auf allen anderen 8bar
hab dann mal den ventildeckel abgemacht und da sah man schon das die kipphebel dadrinne lagen wie ein besoffener in der achterbahn

dann war auch alles klar.das mit den stange sah ich erst bei der reperatur
könnt euch sicher meine laune vorstellen als ich den pfusch sah

 

hoffe das klappt mit den bildern

 

so damit ihr auch mal ne vorstellung von meinem dicken habt

 

Update...

endlich ist an meinem dicken der motorlauf so wie es erwartet wird.

Nachdem das mit den stösselstange nur von kurzer dauer ein erfolg war,hab ich mich dann dazu durchgerungen denn kompletten motor zu zerlegen.
Raus gekommen ist dann das auch noch ein Hydrostössel seine besten zeiten lange hinter sich hatte,also raus mit dem ganzen dreck und rein mit neuen feinen sachen
nach dem das dann erledigt war hat mich der eifer gepackt,also wurde dem motor noch ne neue lackirung spendiert,leichter rost am rahmen wurde entfernt und mit unterbodenschutz versiegelt,dazu dann natürlich auch ne ladung hohlraumversiegelung,die bremsen wurden überholt,achsen neu gefettet,der krümmer musste geschweißt werd,alle flüssigkeiten getauscht......
Also ne ganze menge
Aber dafür ist der Motor jetzt tip top und das fahren macht jetzt 1000mal mehr spaß

jetzt stehen nur noch ein paar kleine schönheitsops an und dann gehts ab.

werd mich demnächst mal bemühen ein paar bilder einzustellen