Rostbekämpfung am 91" Yj

Weiter geht es.
Der Grüne wurde abgeblasen und nun zum Lacken umgeparkt

bislang stand das Monster da immer drin. Zum Vergleich mal :

Btw. Der YJ hat ein 4" Fahrwerk auf 33" Reifen ,der Blazer ist insgesamt 7"höher auf 35"Reifen Der Pick Up liegt bei 15"zoll und 46" reifen

Nu denn den Yj schön entfettet und abgeklebt



die Heckklappe fertig gemacht

und den Scheibenrahmen auch vorbereitet


Nachher geht es ans Grundieren mit Epoxidgrundierung.

 

Weiter am Sonntagvormittag
Eben noch den letzten Rest abgeklebt und alles mit Silikonentferner abgerieben . Grundierung angemischt ,Die zu lackierenden Teile nochmal mit nem Honiglappen abgerieben und dann Epoxigrund drauf. 2 Gänge.
Zum guten Schluß noch Kontrollschwarz aufgenebelt (Schwarz Matt aus der Dose)












Morgen geht es weiter

 

Wie versprochen geht es heute weiter .
Schleifen und zwar von Hand mit 600er Körnung. Das ganze Nass
Gibt ganz zarte Fingerchen

 

Es geht weiter ,
nachdem alles geschliffen und gereinigt war wurde alles nochmal mit Silikonentferner abgerieben.
Eine Verkleidung schützt vor Atemwegsbeschwerden

Dann habe ich Basislack gespritzt




Der Basislack hat knapp 30 min gebraucht um zu trocknen.
Jetzt wurde es ernst Klarlack .
Zuerst eine dünne Klebeschicht spritzen.
Bei 25 °C zieht dieser nach etwa 10 min. an.
Dann kommt die Deckschicht.Das ganze habe ich zweimal gemacht. Man sollte nur nicht zu dick aufspritzen ,es könnte sonst zu einem Mattschlag( Der Klarlack wird dann stumpf)
kommen.
Das Ergebnis kann sich aber sehen lassen denke ich






rechts die alte Lackierung und links die neue

Wenn der Lack trocken ist wird etwas geschliffen und Poliert. das wird dann mit 2000 Nasspapier geschliffen und 3M Finishing Politur poliert.

 

Danke für das Kompliment
Ich habe 84-87 mal KFzler gelernt.
Nun bin ich in der Pharmaindustrie.Das lacken habe ich mir selbst beigebracht zumindest ein wenig
Ich versuche das so professionell wie möglich zu machen aber Staub kommt trotzdem immer mal ein wenig drauf:-(
Dafür kann man dann ja Polieren


Am Rande noch. Ich bin nicht sicher ob ich meinen Bock abgebe und mir auch ne Ypse hole.Finde beide geil nur im Jeep lässt sich schlecht liegen
Vielleicht mal ne 4l Grotte günstig schießen und neu aufbauen.Hätt ich ja mal Bock drauf.

 

Danke, morgen geht es weiter

 

Weiter geht es mit dem Zusammenbau.
Die Verbreiterungen auf der Fahrerseite sind auch schon wieder dran,das Trittbrett auch und die Sitze sind da wo sie hingehören.
Einige neue Teile wie die Stautaschen sind auch schon verbaut ,man das war echt zeitraubend die Taschen da einzupassen
Auf den Bildern ist gut zu sehen das ich zwischen Blech und Verbreiterung einen Keder eingezogen habe.Somit kann da schon mal kein Dreck mehr rein.
Als Schmankerl gab es noch was für 7,50 Euro
Das J und das P hätten etwas größer sein können dennoch gefällt es uns recht gut.So und nu wat für die Augen










Weiter geht es morgen

 

Dem ist nichts hinzu zu fügen. Danke für's Antworten
Wasserlack nein den kann ich nicht verarbeiten. Ist eh ungesund.

 

Update
Kumpel Dirk kam gestern vorbei.
Es ging um Hecktür und Windschutzscheibe.
Zur Windschutzscheibe .
Wir haben den neu lackierten Rahmen vor uns liegen .
Dort wo der Scheibenkleber aufgetragen wird muss erst saubergemacht werden ,in dem Fall zur Sicherheit nochmal mit Silikonentferner drübergewischt.

Danach wurde ein Primer auf den Lack aufgetragen. Am besten nimmt man dazu einen kleinen Plüschwischer zu sehen auf Bild 3


Die Scheibe selbst wird in dem Schwarzen Bereich mit Activator eingestrichen .Dazu auch so ein Plüschding.Den Kederrahmen der um die Scheibe kommt ,in diesem Fall der alte,wurde mittels Abklebeband fixiert.
Jetzt ging es daran den Scheibenkleber aus der Kartusche auf den Scheibenrahmen aufzutragen. Die Kartuschenspitze die dabei ist sollte man auch nehmen. Diese ist dementsprechend zugeschnitten (fertig). In den Rahmen kommt eine ca. 1,5 cm hohe noch oben hin spitz zulaufende Wurst.Kleiner Tip am Rande noch:Sollte der Kleber relativ kalt sein lässt er sich sehr schwer aus der Kartusche drücken in dem Fall am besten mit einem Fön auf gute Handwärme bringen. Dann geht es einfacher





Ist das erledigt wird die Scheibe,am besten zu zweit, mit der richtigen seite(nicht das der Rückspiegel anschließend aussen sitzt) auf den Kleber aufgelegt. Mit gleichmäsigem Druck wird die Scheibe nun auf den Kleber gedrückt.
Ist das erledigt kommt von innen das dicke Gummi auf den Rahmen gedrückt.

Nun da alles an seinem Ort sitzt wo es hin gehört wird das ganze etwas auf Spannung gebracht. In diesem Fall haben wir einen dicken Holzbalken genommen und die mit zwei Zurgurten VORSICHTIG gespannt.Nicht zu Druck ,es macht nur einmal knack.

Zum guten Schluß alles nochmal auf ordentlichen Sitz kontrollieren und trocknen lassen. Bei Carglass dauert das wohl ca. 2 Stunden. Wir lassen das ganze mindestens 24 Stunden trocknen da es in der Halle nur 6 Grad hat,wenn der Ofen aus ist.

Dann haben wir noch die Rückleuchten, Nummernschild und Heckklappe eingebaut. Bei der Hecktür ist es auch von Vorteil wenn man zu zweit ist dann brauch man sich nicht zu verrenken

Als letzte Tat wurden noch die Trittbretter neu befestigt mit Schloßschrauben. Denke sieht so ganz brauchbar aus.

So nun hoffe ich das Euch dieser Bericht auch gut gefällt .Denke im laufe der Woche geht es weiter.
Auf jeden Fall besten Dank an Dirk (Wrangler 4L) für die Tatkräftige Unterstützung .Wir wollen ja auch wieder zusammen was machen .Erzählten uns die beiden Yp'se

 

Moin Gemeine ,
Scheibenrahmen von innen mit Fluid Film geflutet und montiert

 

Tachchen zusammen . Es geht ohne viele Worte gleich weiter





Und besten Dank an Big Ando für den Schriftzug

 

Mahlzeit Gemeinde ,
die letzten Handgriffe wurden getätigt.
Neues Softtop montieren ist echt blöd.
Erstmal das auspacken ist schon störrisch . Auflegen und Dank unserer Heizung sah es dann nach zwei Stunden gut aus . Jetzt noch die Bilder dazu.
Am Anfang



Nachdem der Raum auf 30 Grad gebracht wurde zwei Stunden später



Der 1April kann kommen

 

Zwei Jahre Tüv ohne Mängel