Rhoads Lifter, Harland Sharp Rocker, Turtle und Co

es gibt diesen TB ja für zwei Zeitspannen, 93-95 und 96 bis 2001. Eventuell haben die älteren GC einen anderen Gaszug, ich habe keine Ahnung. Das Problem wird auch bei Dodge mit den Holleys beschrieben.

Würde der Nippel des Gaszugs nicht auch ohne den "Plastiknubsi" in der Seilführung halten? Müßtest du sehen, hast ja das Teil vor Augen. Wenn das so wäre würde ich das Plastikteil vom Zug entfernen.

Ein Foto von unten hätte mich aber schon interessiert

 

Das mit den zwei Zeitspannen ist ein echt guter Ansatz.....
Hat jemand einen Gaszug von einem Granny aus 94-95 oder wenigstens ein Bild wo man das Endstück sehen kann ?
Ohne den Plastiknubsi hält es auf keinen Fall.

 

Ich habe das Problem jetzt erst mal Provisorisch mit einer halb geschlitzten Messingbuchse (mit Bohrung und Senkung in der Mitte) gelöst.
Ich möchte aber wirklich eine professionelle Lösung.
Deshalb bitte ich um die Infos oder Bilder über den Gaszug aus einem 94-95er ZJ / ZG.

 

ist doch eine akzeptable Lösung, hätte ich auch so gemacht


schon eine Probefahrt gemacht?

 

Na klar habe ich ne Probefahrt gemacht, ich war ziemlich verblüfft wie groß die Veränderung nochmal ist. Er geht viel satter und ist auch vom Drehmoment her stärker. Hat mich wirklich verwundert. Ich bin jetzt wirklich zufrieden. Muß jetzt nur noch einen originalen 95er Gaszug auftreiben.....

 

Sehr lecker und schön anzuschauen!!!
Besorge Dir doch eventuell für die Zukunft Assembly Lube zum Beispiel von GE. Es sorgt dafür das die wesentlich höhere Federvorspannung Dir nicht Material abknuspert, schmiert vor dem Einsetzen der Ölschmierung. Bleibt länger haften, bis der Einlaufvorgang abgeschlossen ist und verhindert somit auch den Eintrag von Abrieb in den Kreislauf.
Ist eigentlich Usus drüben, da die Vorspannung nicht ohne ist.
Hast Du bei Deiner projekierten Leistung auch mal über Stehbolzen oder zumindest ARP Schrauben anstelle der Dehnschrauben für den Kopf nachgedacht? Der Druck wird Dir wohl über kurz oder lang die Köpfe anheben.

Gruß Micha

 

Ich habe die ARP Bolts, aber Jens hat nur ca. 9,2:1 Verdichtung. Deshalb würde ich mir über einen Anstieg des mittleren Verbrennungsdruck keine Sorgen machen.

 

Ah ok. Ich ging von höheren Verhältnissen aus, und Ihr werdet sicherlich auch im normalen Drehzahlbereich bleiben. Nix mit High rev...
Darf ich aus persönlicher Neugier fragen was Ihr für Dichtungen nehmt? OE oder Aftermarket?
Was nehmt Ihr für Pushrods? Mit gehärteten Spitzen? Ich finde es sehr interessant das sich hier Leute mit sowas beschäftigen. Ist ja doch eher selten.

 

Als Zylinderkopfdichtung z.B. die Mopar Performance Dichtung, gehärtete Edelbrock Stößelstangen bei denen nicht nur die Enden sondern auch die Stange gehärtet ist

 

Da haben wir den Salat, nach der ganzen Arbeit habe ich festgestellt daß ich zu viel Druck auf dem Kühlsystem habe.
Nachdem ich alles geprüft habe musste ich feststellen daß Abgase im Kühlwasser sind.
Also wahrscheinlich ein Kopfschaden. Also heisst das wieder mal den Motor auseinander nehmen..... was soll man denn auch sonst an einem Samstag machen ? 9:00 Uhr ...los gehts !


Erst mal wieder alles ausenander nehmen (auf den Bildern sieht das immer so schön einfach aus....)


....dann Kopf runter und nachgesehen (welcher es ist hatten wir durch Drucktests erfahren)



....DA IST DER BÖÖÖSE ÜBELTÄTER !!!!



...wieder mal einen neuen Kopf bestückt mir den großen Mopar-Performace-Federn usw.



...und den ganzen Krempel wieder zusammengebaut....



....soooooooo fast fertig.




....19:30 Uhr ....er läuft wieder, und wie !!!!!!!!!!!

Ich hoffe das war es jetzt ...... weil, er überrascht mich immer wieder!

 

mach dir nichts drauß, sonst hättest du vielleicht nie wieder deine schönen Kipphebel gesehen

der Kopf wurde aber sicher mal ohne Wasser gefahren, denn sonst reißt der nicht an der Stelle

 

Denkst Du an sowas wie eine Gasblase ? Vielleicht war es auch schon und wir haben es in der ganzen Aufregung nicht bemerkt.
Wenn ich mir das Ventil ansehe könnte es sein daß es schon vorher war, denn ich bin nicht viel gefahren.


@Gotti, der Spruch mit den Kipphebeln war allerdings gut !

 

..da hast Du Recht Manni, das wäre dann wirklich nervig !
Es hat eben doch alles auch seine guten Seiten......

 

so sieht es mit einer Icom Gasanlage aus