Reifengröße

Nun habe ich neue breitere Verbreiterungen drauf und dr Tüv hat seinen Segen gegeben und die Felgen von ASP 8,5x15 mit meiner Bereifung 225/70 15 eingetragen. Übrigens auch neue HU ohne Mängel bestanden
Mit den neuen Verbreiterungen und der Bereifung sieht er aber jetzt aus wie auf Stelzen
In der ABE stehen noch weitere Größen wie zb. 31,5x10,5x15. Ist das Zoll? Also 31,5x25,4mm ? das wäre ja eine Lauffläche von 78 cm. Kann doch nicht sein, oder? Oder ist das der Durchmesser vom Reifen und die 10,5 sind die breite?

 

Danke, dachte ich mir schon.
Grenzwertig von daher, weil es bescheiden aussieht. Kann man 33x12,5 ohne Fahrwerkshöherlegung fahren? Oder wird das zu knapp?

 

Hallo Rolf,

das ist ja mal ein super Beispiel zur Ansicht. Danke.
Also ich denke da meine Frau nicht möchte das er höher gelegt wird, ist bei 31" ende. Sie braucht sonst eine Leiter zum einsteigen .
Ich hab ja die 8,5x15 zoll mit einpresstiefe -20 drauf. Durch die negative Einpresstiefe stehen die Räder schon richtig weit raus, so das ich für die Eintragung eine breitere Verbreiterung montieren musste. Bei der originalen schauten die Räder über 3-4 Zentimeter raus. Ging leider gar nicht. Nun habe ich mit der breiteren Verbreiterung genau den gegenteiligen Effekt. Es sieht jetzt etwas mikrig aus. Die Höhe nach oben ist ok. Da kann ich mit leben, war ja vorher auch. Und wenn man doch mal ins Gelände will ist es sogar gut so. Aber jetzt stehen die Räder halt weiter drinnen ( ist nur eine objektive Wahrnehmung) weil die Verbreiterung jetzt ca. 3-4 Zentimeter über das Reifenprofil ragt, und die Reifenlauffläche jetzt natürlich auch etwas mager aussieht, wenn man davor oder dahinter steht. Also brauche ich wohl breitere Reifen (hab ja jetzt 225/75/15 drauf) und/oder Spurplatten. Denke am besten 31x11,5 und 60mm Spurplatten?

 

vielen Dank. Ich denke ich bleibe dann bei 31". Hat denn schon mal jemand Spurplatten verbaut? Ist das Problemlos?

 

Ich habe ja die Serienbereifung noch drauf . Werde mal schauen wie es mit den Spurplatten aussieht bevor ich neue Schlappen kaufe. Ist ja nicht billig
Ich hatte gestern erst wieder ein Strassenverkehrsamt/Tüv Erlebniss. Der Tüvbeamte der die HU gemacht hat, meinte das ich evtl. mal Probleme bekomme, weil mein Kennzeichen das mittig unter dem Reserverad sitzt nicht aus 45Grad erkennbar ist. Problem ist die Heckstoßstange. Als ich also zum Strassenverkehrsamt gefahren bin um Kurzzeitkennzeichen zu holen, habe ich die alten entstempelt und wollte dann neue machen lassen. Natürlichg wollte ich dann ein kleines Kennzeichen welches dann klappbar über dem Tankdeckel sitz. Da sagt die Tante mir "das geht leider nicht, das muss vom Tüv abgesegnet sein" Ich habe Ihr -fotos gezeigt, woraus eindeutig zu sehen ist, dass man das Kennzeichen nicht eindeutig erkennen kann, und ausserdem ist es ein US Import, wo das halt dann dort hin gehöhrt. Ich konnte reden wie ein Wasserfall. Keine Chance. Also musste ich mir erst normale Kennzeichen machen lassen und heute nochmal zum Tüv und ein Gutachten/Empfehlung schreiben lassen, dass das Kennzeichen nach links kann und die Größe einen Kleinkraftrad Kennzeichen nicht übersteigen soll. 50,- Euro futsch und nächste Woche nochmal ein neues Kennzeichen machen lassen. Alles nur Geldmacherei!!!!!!
1.Bild vor der neue Verbreiterung. 2. Bild mit neuer Verbreiterung

 

Der Reifenhersteller ist Pirelli Citynet Winter. Ich gehe mal davon aus, das die freigegeben sind, sonst hätte er die nicht eingetragen. Ist nämlich ein pingeliger Prüfer gewesen. Aber du hast recht, komischerweise braucht man bei 225er die Freigabe des Reifenherstellers und bei 275er nicht. Auch bei 31" nicht, erst bei 32" steht es wieder als Auflage im Tüv Gutachten. Ist der Unterschied von 275er und 31" merklich erkennbar? Oder tut sich das nix?
Lt. TÜV Gutachten sind 275/60/15 noch problemlos und ohne nenneswerte Auflagen. Bei 265/70/15 muss schon Tacho angepasst werden. Und ab 31x10,5R15 nur mit Fahrwerkshöherlegung