Reifen/Fahrwerk/Höchstgeschwindigkeit

Warum pro Achse?
Haben schon diverse Übersetzungen umgebaut.
Das dauerte nie länger als ein Tag pro Fahrzeug.
Der Preis von 500 Euro für die teile geht natürlich nur beim Kauf in den Staaten.

Außer einem schleppmoment Schlüssel und einer Messuhr fürs flankenspiel braucht man kein Spezialwerkzeug.
Lager und Siris bekommt man (wenn man weiß wie) auch so runter und drauf.
Bei Serien Achsen ist nichtmal ein Diff spreizer nötig.
Selbst beim erst 1 Jahr alten ex jk meiner Frau war keine vorspannung auf dem Diff und das flutschte so raus.
Nur beim Einbau von ARB sperren sollte man etwas vorspannung drauf geben.
Aber so einen Spanner hat man auch billig und schnell selber gebaut.

 

Wo läßt Du umbauen, dass der nach 3,5" Höherlegung und dickeren
Schlappen schneller als vorher fährt?

Angegebene Höchstgeschwindigkeit ist beim Diesel doch 172 Km/h, wenn
ich nicht irre (habe ja einen Benziner).

 

Das hatte ich mit dem 2007 jk Diesel auch.
Mit Serienreifen ging der bei knapp uber160 in den roten Bereich.
Mit 285ern war das erst bei 180 der fall.

 

Wurde der Tacho angepasst?

 

Natürlich wurde er das.

 

Der Verbrauch wird doch auch niedriger angegeben.

Mein 2007er läuft auch mit 2,5"BB und 1"BL und 34er Reifen noch 170KmH, aber er hat ja auch nur 177PS!!!
Wenn er langsamer gelaufen währe hätte ich ihn damals bestimmt nicht gekauft!