rahmenprobleme beim yj hinten - hilfe

vorher mitm TÜV sprechen, ob er das abnimmt, wenn es ein Händler macht.

Ansonsten zu ner gescheiten Firma gehen, die Schweissings haben, mit Zeugnissen usw. Gibts hier bei uns z.B. einige, die machen das mit Links, da kommt der Bock dann hinterher auf jeden Fall durch.

Rahmen ist halt so ne Sache, wo der TÜVler genau wissen will, was los ist.

Ich geh z.B. zu www.kotschenreuther-fahrzeugbau.de, dann weis ich, dass ich gut aufgehoben bin.

Solche Profis gibts vielleicht auch in deiner Gegend!

Grad bei Rahmen wär ich sehr vorsichtig.

 

Wobei irgendein Schweißer das bestimmt nicht auf kulanz macht...

Laß den Händler das machen, wenn er das schon anbietet wird er es wohl auch auf die Reihe bekommen.

Gruß...


P.S. haste mal ein Foto von der Durchrostung? interessiert mich mal...

 

Das ist jetzt nicht Dein Ernst

Hast Du Dir das Auto nicht selbst angeschaut vor dem Kauf??

Davon abgesehen ist es Frechheit pur vom Händler, so ein Fahrzeug in den Verkauf zu bringen

 

donnerwetter, nicht gedacht.

na da muss ich doch lieber schnell hohlraumversiegelung machen.

ich würd sagen, das ist seit Auslieferung des Fahrzeuges so.
Oder wie alt ist dein Auto?

Lass das nen Fachmann machen und du kommst bestimmt durch.

 

Ist ja der Wahnsinn, gibt es das beim YJ öfters?
Bin grad am überlegen wie der Rest vom Rahmen dann sein muss.
Gibt es hier Erfahrungswerte was noch alles marode ist wenn solche Stellen zu sehen sind, wäre eine gute Hilfe zur Prüfung vor der anstehenden Rep. oder als Entscheidungsgrundlage für eine Rückgabe.

Den Prüfer von der letzten HU kannst du auch angehen, er bzw. seine Prüforganisation ist zur Not auch ein dankbarer Abnehmer.

Gruß und Kopf hoch, Thierry

 

naja, naja, 18 Jahre....

okay, mein audi ist 17 jahre und noch wie neu ......

überleg das gut, ob du mit nem 18 jahre altem Geländewagen vors Gericht ziehen willst....

 

Wenn, wie ich eingangs schon schrieb, dieser hochgradige Rostschaden von Deinem Händler auf Kulanz professionell behoben wird, kein Problem. Aber nur nach Abnahme durch den Sachverständigen

Dein Händler weiss vielleicht noch gar nicht, welche Kosten auf ihn zu kommen, wenn er das von einem Fachmann machen lässt So viel ich weiss, kommt man an diese Stellen nicht so leicht ran, aber ich drücke Dir die Daumen

 

An dieser Stelle war meiner auch durch. Ich habe ihn durch einen anderen Rahmen ersetzt.

Fahrtechnisch brauchst du eigendlich keine Angst zu haben, so lange du so nicht ins Gelände fährst.
Es ist ja, wie es aussieht nur unterhalb der Schäkelaufnahme.
Somit ist keine Belastung drauf. Er ist nur nicht mehr so Verwindungssteif.
Es gab auch Geländewagen, die einen offenen Rahmen haben.
Machen mußt du es auf jeden Fall. Damit es sich nicht weiter hoch frisst.

Es ist fast die einzige Schwachstelle am Wranglerrahmen.
Ein paar cm weiter vorne (also vor den Schäkeln) ist ein Loch im Rahmen.
Durch dieses Loch kommt Dreck und Schlamm in den Rahmen, der dann einen gut Nährboden für Rost bietet.

Wer also diese Stelle seines Wranglers bis jetzt vernachlässigt hat,
sollte da auf jeden Fall mal gucken bzw. in das Rahmenloch fassen.
Man kann an der Stelle auch schlecht spülen, da das Wasser nicht ablaufen kann.
Evtl. reicht es die untere Schraube der Quertraverse rauszudrehen, damit das Wasser rausläuft.
Wenn allerdings der Rahmen mit Dreck voll ist ........

Ich wünsche dir jedenfalls das alles so klappt wie du dir das vorstellst.

Gruß Thomas

P.S. Guck dir noch mal die Quertraversen hinten und vor allem die vor dem Tank an.

 

...na wenn da keine Belastung drauf ist dann ersetz ich meinen Rahmen mal direkt gegen ein Flacheisen...

 

Die Reparatur funktioniert proplemlos, dauert nur ein Weilchen weil mestens der Tank raus muss.
Ich habe das schon öfter in meiner Werkstatt gemacht. Ich habe mir dazu Reparaturbleche in 4mm Wandstärke anfertigen lassen. Der Ausschnitt für die Federaugen ist CNC gefräßt und passt 100% genau.

Das alte Gebrösel kommt kpl. raus. Die Verbindung zwischen alt und neu wird als solide Kehlnat ausgeführt. Wichtig ist an der tiefsten Stelle einen Wasserablauf herzustellen. Zum Schluß alles noch von innen mit Wachs konservieren.

 

@klimaprofi!

mal ne blöde Frage: (nur mal so interessehalber)

1:was ist, wenn man zur HU geht und ein Rahmenschaden (Rost) wird festgestellt und man muss zur Nachuntersuchung. Muss man die Reparatur von einem Schweissfachmann unbedingt nachweisen lassen?

2: was ist, wenn nichts festgestellt wird, aber man vorab selbst was einschweisst, es noch so gut verschleift und verspachtelt, dass wirklich nichts auffällt und der Prüfer doch was merken sollte. Fragt der nach oder gibt der sich mit der Qualität zufrieden?

Nur mal so!

Rahmen ist ja immer so ne heikle Angelegenheit - oder net?

 

Mir ist nicht bekannt das der TÜV mal irgendein Zertifikat verlangt hat. Wenn du allerdings mit Rahmen oder so Probleme hast, fährst du mal für einen Tag zu mir hoch und wir erledigen beides, TÜV und Rahmen. Kaffee gibts tonneweise gratis dazu.

Wärst nicht der erste der mal 500km hier hoch kommt.