Rätselraten - Vergaser

Hallo Zusammen,

vielleicht kann mir einer von Euch ein wenig meinen Nebel lichten

Nachdem ich letzte Woche meinen Anlasser tauschen musst und feststellte, dass er statt der 12 Zähne nur 10 brauchte, war damit klar, dass es nicht der 2.5 Motor aus dem 89er/90er Wrangler sein kann. OK, gesucht, gefunden ... ist tatsächlich schon eine ATM ab 91 (dank sei dem Ölfilter).

Blöd wie ich manchmal bin, wollte ich dann doch wissen, was da sonst alles noch so drin ist, von dem ich bisher ausgegangen bin, dass es original ist.

Ich hab´ also versucht ersteinmal rauszubekommen, ob es der Vergaser ist, der reingehört ... und bin schon kläglich daran gescheitert eine Bezeichnung zu finden. Daher mal zwei Bildchen und die Hoffnung, dass mir vielleicht einer anhand der Bilder sagen kann, was es denn ist.

Naja, als ich dann einmal dran war, hab´ ich mich noch schnell drunter gelegt und mal nach dem Getriebe gesehen. Da ist mir dann so ein 'komisches Ding' aufgefallen, dass ich in keiner Explosionszeichung oder sonstwo finden kann. Hat einer vielleicht eine Ahnung, was das ist und wozu es da ist? War scheinbar mal eine Leitung dran ... ist aber keine mehr dran ... und schalten und Kuppeln kann ich. Nur Fragezeichen ...

Für ein paar Infos bin ich echt dankbar.

Danke und allen schöne Feiertage

Ingolf

 

Größere Bildchen

Hmmmm ... ... wenn ich mir die Photos so anschaue ....

.... könntest Du Recht haben. Eine klasse Rätselaufgabe. Mann, bin ich gut

Ich mach sie mal größer, denn gerätselt habe ich ja schon selbst genug ... und Getriebeausschnitt kommt auch nochmal grösser.

Hätte sie besser mal vorher angeklickt.

Aber danke auf jeden Fall für´s Mitraten.

 

... super, vielen Dank Mario und Carsten. Bringt mich auf jeden Fall ein Stück weiter nach vorn.

@Carsten: Stimmt, ist noch keine Multipoint. Der Motor(-block) ist angeblich aber trotzdem ein 'ab 91er'. Nur die 'Anbauteile' sind wohl vom alten drangekommen. Die ersten Hinweise waren der Anlasser bzw. der entsprechende Zahnkranz. Der Vor-91er braucht 12 Zähne, danach 10 ... Ölfilter passt nur der vom 'Ab-91er' und noch so zwei, drei Kleinigkeiten. Hinweise/Infos hab ich von Thomas Bullmann und eigentlich hatte ich schon den Eindruck, dass die wissen wo was wann wie verbaut wurde. Natürlich sind sie nicht unfehlbar. Werde einfach mal weiterschauen/suchen.

Wenn wirklich der Block der neue ist ... könnte ja, passende MPI und ECU vorausgesetzt, glatt ein wenig mehr Leistung rauskommen. Umbau auf 4.0 ist mir im Moment einfach zu aufwendig und - wg. fehlendem Motor - auch ein wenig teuer.

Gruß und nochmal Danke

Ingolf