Qualm aus der Heizung

hat der dunst / qualm eine farbe?

 

Sowas hatte ich mal in meinem alten Opel....

Da war der wärmetauscher der heizung undicht und kühlwasser verdampfte, das hat den qualm verursacht... (blödes gefühl wenn das mitten auf der autobahn passiert)

Das hieß dann mittelkonsole raus heuzungsltg im motorraum lösen und den wärmetauscher rausfummeln.

Mittlerweile hatte sich ca ein liter kühlwasser im gehäuse vom wärmetauscher gesammelt....

danach war aber schluß mit qualm

 

Der XJ hat das gern mal hab nie rausgefunden was es war !Vermutlich wars das Radio!

 

HI Michael,
hätte auch gedacht das es vom Wärmetauscher kommt. Riecht denn der "Dunst" nach irgendetwas?
Was sagt denn der Kühlwasserstand?

 

ich kenne das nur so dass es dann riecht wie beim löten... so in etwa zumindest...

 

Na dann haste ja jetzt ne spur was es seien könnte.

 

Klimaanlage verbaut?

Dann ist zuviel Kühlmittel drin. Bei warmen Aussentemp. kommts dann zum Kondenswasser-Verdunsten, was auch unterschiedlich riechen kann.
Von fast gar nicht bis Tote Katze in der Heizung ist alles drin.

LG
Martin

 

qualm ausser lüftung...

hey hey,

bei deinem xj ist der wärmetauscher im amaturenbrett undicht. hatte ich auch vor ein paar monaten.

Problem:
der wärmetauscher hängt tief unten im amaturenbrett hinter airbag usw, vor der trennwand zwischen innen und motorraum auf der beifahrerseite. direkt davor sitzt der "wärmetauscher" von der klimaanlage. wenn du einen ausbauen willst, mussst du den anderen mit ausbauen.
das bedeutet, die klimaanlage muss geöffnet werden, kühlmittel fachgerecht aufgefangen usw. später beim einbau alles wieder aufgefüllt, evtl neuen kondensator usw.
zum ausbau muss alles raus, das ganze amaturenbrett, mittelkonsole, wasserkasten innen, gebläse, alles! lankrad kanste lassen.
der wärmetauscher ist aus kupfer und gammelt über die zeit weg.

lösung1:
du kaufst dir drei dosen kühlerdicht, kippst sie in den warmen motor und lässt das ganze 15min im stand laufen, dann sollte es dicht sein...
so für drei monate, dann lösst sich das zeug wieder auf und du musst es wieder reinkippen...
so bin ich 1,5 jahre rumgefahren, aller horrorgeschichten zum trotz, es schadet dem motor nicht!

lösung zwei:
drei tage urlaub, alles raus was drin ist, vorher zu einem boschdienst, das kühlmittel der klima entfernen lassen, ersatzteil bestellen ca 150€ und rann an den feind. das amaturenbrett im xj ist wie lego, hier und da ne schraube, der rest ist geklipst, bischen ziehen dann hast es , heile, in der hand. so arbeitest du dich schicht für schicht bis nach unten bis das ding freiliegt, im motorraum die wasserschläuche lösen, that´s it.
batterie abklemmen, WICHTIG 5 min warten dann erst die airbags ausbauen, wegen der kondensatoren die sich entladen müssen. leg die airbags WEIT von dir weg während du arbeitest, man weiss nie... also nicht auf die rücksitze werfen
nach dem zusammenbau kannst du wieder so anschliessen, gibt keinen fehler im steuergerät.

lösung drei:
auto inne werkstatt, min 500€ abrbeitslohn einkalkulieren, wenn du es selber machst, weist du warum die das haben wollen.
so du denn eine findest die das machen wollen, ich hätte not gehabt...

also los

lg

arne

 

Hi,
noch ein kleiner Tipp wenn du dich so weit vorarbeitest würde ich noch die Moosgummidichtungen an der Trennwand zum Motorraum wechseln.
Waren bei meinem der Grud für Wassereintritt.
Eine ist dort wo die beiden Heizungsleitungen reinkommen u. einmal dort wo der Gebläsemotor befestigt ist.